このページでは、不動産鑑定士の監修のもと「JR東海道本線」の最新の中古一戸建て(中古戸建て住宅)価格相場、売却相場、最新の取引事例(売買事例)データを提供しています。 また、駅距離、面積などを指定して「JR東海道本線」の中古一戸建て価格(値段、評価額)を即座に計算(査定)することもできます。 中古一戸建て価格相場(実勢価格、売却相場)の推移・動向や、ランキング情報など、不動産の価格相場を調べるためにご活用いただくことができます。 「公示地価」「相続税評価額」の土地に関する公的情報も提供します。
なお、実際の中古一戸建ての価格相場は立地、日当たり、眺望など、物件ごとの個別要因を考慮する必要があります。 過去の取引事例を簡単に入手したり、詳細な価格相場を調べるには無料で利用できる『不動産一括査定サイト』をご利用ください。
【監修者】
宅地建物取引士・日商簿記2級
注文住宅会社で15年以上、不動産売買、建築デザイン企画、営業企画等に従事。 主に土地や中古住宅の売買契約、金融・司法書士手続きを経験。 自身でも土地、中古住宅、商業施設等の売買経験あり。 2016年より住宅・不動産専門ライターとしても活動中。 多数の不動産メディアで執筆・監修。 続きを読む...
JR東海道本線 中古一戸建ての価格相場動向
JR東海道本線における中古一戸建て価格相場の動向は以下の通りです。
2024年の愛知県 JR JR東海道本線における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 96.8万円/坪(29.3万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2023年)に比べて +1.7％( +1.6万円/坪)と僅かに上昇しています。
このグラフは、13,448件のJR東海道本線の中古一戸建ての取引事例について各年ごとに算出した取引価格(面積価格)の平均値を描画したものです。
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JR東海道本線 中古一戸建て価格相場 推移・動向
中古一戸建ての価格相場の最新動向
JR東海道本線の直近3年間の平均中古一戸建て価格は95.4万円/坪と評価され、JR全体の平均89.6万円/坪に比べてわずかに高い水準(6.5%)を示しています。
より詳細な動向は「中古一戸建て価格の年別推移」のデータを参照してください。
中古一戸建て価格の年別推移
愛知県 JR JR東海道本線における年別推移
| 年 | 駅距離 | 築年数 | 面積 | 建物面積 | 単価 | 変動率 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 年 | 20.8 分 | 15.9 年 | 68.4 坪 | 49.5 坪 | 96.8 万円/坪 | +1.7% | 324 件 |
| 2023 年 | 22.4 分 | 15.5 年 | 65.5 坪 | 46.7 坪 | 95.2 万円/坪 | +1.0% | 871 件 |
| 2022 年 | 22.9 分 | 15.0 年 | 64.0 坪 | 49.9 坪 | 94.2 万円/坪 | +5.4% | 847 件 |
| 2021 年 | 22.9 分 | 14.2 年 | 63.9 坪 | 45.2 坪 | 89.4 万円/坪 | -7.1% | 895 件 |
| 2020 年 | 23.0 分 | 11.4 年 | 65.2 坪 | 49.2 坪 | 96.2 万円/坪 | -0.2% | 776 件 |
| 2019 年 | 22.5 分 | 12.8 年 | 65.1 坪 | 47.0 坪 | 96.5 万円/坪 | +0.2% | 730 件 |
| 2018 年 | 24.0 分 | 10.9 年 | 64.4 坪 | 48.0 坪 | 96.3 万円/坪 | +1.0% | 747 件 |
| 2017 年 | 23.8 分 | 11.2 年 | 69.2 坪 | 52.6 坪 | 95.4 万円/坪 | +7.3% | 780 件 |
| 2016 年 | 23.6 分 | 12.3 年 | 64.9 坪 | 52.4 坪 | 88.9 万円/坪 | +2.6% | 790 件 |
| 2015 年 | 22.0 分 | 10.7 年 | 65.4 坪 | 52.1 坪 | 86.6 万円/坪 | +3.1% | 769 件 |
| 2014 年 | 23.8 分 | 11.6 年 | 63.2 坪 | 47.2 坪 | 84.0 万円/坪 | -0.2% | 746 件 |
| 2013 年 | 22.4 分 | 10.2 年 | 64.0 坪 | 49.9 坪 | 84.2 万円/坪 | -3.0% | 708 件 |
| 2012 年 | 22.9 分 | 10.0 年 | 61.5 坪 | 44.9 坪 | 86.8 万円/坪 | +7.9% | 705 件 |
| 2011 年 | 25.0 分 | 10.7 年 | 62.8 坪 | 48.0 坪 | 80.5 万円/坪 | -1.4% | 596 件 |
| 2010 年 | 24.6 分 | 10.5 年 | 61.7 坪 | 49.1 坪 | 81.7 万円/坪 | -2.1% | 583 件 |
| 2009 年 | 25.0 分 | 10.6 年 | 64.7 坪 | 48.9 坪 | 83.4 万円/坪 | -6.1% | 533 件 |
| 2008 年 | 23.9 分 | 12.0 年 | 71.1 坪 | 53.3 坪 | 88.8 万円/坪 | -3.7% | 496 件 |
| 2007 年 | 24.7 分 | 11.4 年 | 72.5 坪 | 55.9 坪 | 92.3 万円/坪 | -19.0% | 389 件 |
| 2006 年 | 11.8 分 | 21.5 年 | 88.3 坪 | 55.8 坪 | 113.9 万円/坪 | +1.7% | 33 件 |
| 2005 年 | 10.6 分 | 17.2 年 | 81.8 坪 | 113.8 坪 | 112.0 万円/坪 | - | 23 件 |
愛知県 JRにおける年別推移
詳細を表示する
| 年 | 駅距離 | 築年数 | 面積 | 建物面積 | 単価 | 変動率 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 年 | 19.7 分 | 15.4 年 | 64.8 坪 | 46.2 坪 | 88.9 万円/坪 | -2.6% | 702 件 |
| 2023 年 | 21.0 分 | 15.2 年 | 63.3 坪 | 45.8 坪 | 91.3 万円/坪 | +3.2% | 1,625 件 |
| 2022 年 | 21.8 分 | 15.3 年 | 65.0 坪 | 48.9 坪 | 88.5 万円/坪 | +1.9% | 1,601 件 |
| 2021 年 | 21.5 分 | 13.6 年 | 61.1 坪 | 43.3 坪 | 86.9 万円/坪 | -4.1% | 1,750 件 |
| 2020 年 | 21.5 分 | 11.6 年 | 65.4 坪 | 46.7 坪 | 90.6 万円/坪 | -1.0% | 1,479 件 |
| 2019 年 | 20.9 分 | 12.2 年 | 64.7 坪 | 46.7 坪 | 91.4 万円/坪 | +1.4% | 1,244 件 |
| 2018 年 | 21.9 分 | 11.2 年 | 62.9 坪 | 45.7 坪 | 90.2 万円/坪 | -0.0% | 1,362 件 |
| 2017 年 | 22.5 分 | 11.2 年 | 65.9 坪 | 49.8 坪 | 90.2 万円/坪 | +4.2% | 1,360 件 |
| 2016 年 | 21.7 分 | 11.9 年 | 65.0 坪 | 49.9 坪 | 86.6 万円/坪 | +3.5% | 1,361 件 |
| 2015 年 | 21.5 分 | 11.5 年 | 66.9 坪 | 50.1 坪 | 83.6 万円/坪 | +4.3% | 1,326 件 |
| 2014 年 | 21.7 分 | 11.6 年 | 63.0 坪 | 48.1 坪 | 80.2 万円/坪 | +0.3% | 1,319 件 |
| 2013 年 | 21.3 分 | 10.3 年 | 63.4 坪 | 47.7 坪 | 80.0 万円/坪 | -4.0% | 1,320 件 |
| 2012 年 | 21.6 分 | 10.2 年 | 60.2 坪 | 44.2 坪 | 83.3 万円/坪 | +2.7% | 1,209 件 |
| 2011 年 | 22.7 分 | 10.3 年 | 61.1 坪 | 46.5 坪 | 81.1 万円/坪 | +1.2% | 1,086 件 |
| 2010 年 | 22.6 分 | 10.9 年 | 61.0 坪 | 45.9 坪 | 80.2 万円/坪 | -1.9% | 1,145 件 |
| 2009 年 | 22.8 分 | 10.7 年 | 65.3 坪 | 46.6 坪 | 81.8 万円/坪 | -7.0% | 987 件 |
| 2008 年 | 22.7 分 | 11.2 年 | 68.3 坪 | 48.8 坪 | 87.9 万円/坪 | -0.7% | 914 件 |
| 2007 年 | 22.4 分 | 10.7 年 | 66.9 坪 | 52.2 坪 | 88.6 万円/坪 | -6.4% | 705 件 |
| 2006 年 | 15.4 分 | 13.4 年 | 66.8 坪 | 58.7 坪 | 94.6 万円/坪 | -0.2% | 130 件 |
| 2005 年 | 11.7 分 | 15.3 年 | 68.5 坪 | 84.6 坪 | 94.8 万円/坪 | - | 63 件 |
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JR東海道本線 沿線相場・調査レポート
| 2025 | 2024年 1 - 6月 339 件の取引 | 2023年 1 - 12月 917 件の取引 | 2022年 1 - 12月 884 件の取引 | 2021年 1 - 12月 943 件の取引 | ||||||||||||
| - | - | 2Q 124 | 1Q 215 | 4Q 232 | 3Q 214 | 2Q 239 | 1Q 232 | 4Q 226 | 3Q 248 | 2Q 223 | 1Q 187 | 4Q 228 | 3Q 261 | 2Q 230 | 1Q 224 | |
今すぐ中古一戸建て価格を計算する
ウチノカチでは、ユーザー登録など面倒な手続きせずに築年数、駅距離などの条件から『JR東海道本線』における中古一戸建ての価格相場(値段、評価額)を簡単・高精度に計算できる『価格計算ツール』を提供しています。
条件を指定して「価格計算」ボタンをクリックするだけで、即座に中古一戸建ての価格相場を計算します。 計算する際に参考にした過去の取引事例は「過去の取引データを調べる」から確認できます。
| 対象物件の『条件』を入力 |
|---|
| 年 |
| {{unitType|unitConvert}} 単位： |
| {{unitType|unitConvert}} |
| 分 |
価格相場は、過去の取引データに対して回帰分析(Regression Analysis)を用いて算定したもので、 不動産鑑定士などの専門家が実際に価格査定を行う際と同等の算定手法を適用しています。
ウチノカチが提供するJR東海道本線における中古一戸建て価格相場は、 国土交通省の直近の2020/12から2024/06までの期間に取引された「3118件」の取引を選定し算定しています。
なお、実際の物件価値は、方位、リフォームの有無など、様々な条件を考慮して行われます。 本サービスが提供する価格相場は不十分な点があることをご理解の上ご利用くださいますようお願いいたします。
JR東海道本線 築年数に対する価格相場の傾向
このセクションでは『JR東海道本線』の、築年数に対する中古一戸建ての価格相場(㎡単価)への影響を示す情報を提供しています。 具体的に、
JR東海道本線の中古一戸建ては、築10年で価格が10%以上、30%以内(-21.44%)の範囲の下落率です。
以下のグラフは、JR東海道本線の築年数に対する価格相場の傾向を示すグラフです。 オレンジ線は築年数に応じた単位㎡当たりの平均中古一戸建て価格(最小乖離線)を示します。 面積、駅からの距離等に応じて変化し、例えば、駅からの距離が遠くなると、通常、単価は下がります。
それぞれのドットは、取引事例データを示します。 マウスを重ねるか、タッチすることにより用途地域等の取引事例の詳細を確認できます。
| 築年数 | 価格 | 割合 |
|---|---|---|
| 新築時の平均価格 | 120 万円/坪 | 100 % |
| 築１０年・残存価値 | 94 万円/坪 | 79 % |
| 築２０年・残存価値 | 76 万円/坪 | 64 % |
| 築３０年・残存価値 | 66 万円/坪 | 55 % |
単位： タッチ操作：
築年数に対する中古一戸建て相場の傾向
- 物件詳細情報： {{infoObj.place}} （{{infoObj.trains[0]}} {{infoObj.station}} 徒歩 {{infoObj.station_distance}}分）
- 売却価格 {{infoObj.price/10000|number_nicely}} 万円 坪単価 {{infoObj.unit_price/10000 * 3.30578512|number_nicely}} 万円/坪 ㎡単価 {{infoObj.unit_price/10000|number:1}} 万円/㎡
・築：{{infoObj.days_elapsed|days_year}} 年 ・土地面積：{{infoObj.dimension / getUnitCoef()|number:1}} {{unitType|unitConvert}} ・建物面積：{{infoObj.dimension_all / getUnitCoef()|number:1}} {{unitType|unitConvert}} ・土地形状：{{infoObj.land_plan}} ・間取り：{{infoObj.floor_plan}} ・構造：{{infoObj.structure}} ・間口：{{infoObj.frontage}}m
・都市計画(用途地域)：{{infoObj.city_plan}} （売却時期：{{infoObj.trade_date_plain}}）
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中古一戸建ての「売却相場」を調べる
実際の戸建て住宅の価格相場は、学区等の周辺環境、近くにある公共施設・商業施設へのアクセス等の立地条件、住戸の維持管理状況、土地の権利（所有権・借地権）など、物件ごとの個別要因を考慮する必要があります。
一般の方は、これらの要因を考慮して計算することは困難ですが「不動産一括査定サイト」を利用することにより無料で価格相場を計算してもらうことができます。 また、JR東海道本線において条件が類似する過去の取引物件の情報も入手できるため、価格算定の参考にできます。
しかし、「不動産一括査定サイト」といっても十数社の企業が提供しており、どの査定サービスを利用すればいいのか迷ってしまうでしょう。 ウチノカチでは、専門家による監修のもと、様々な観点から不動産査定サイトを比較しました（比較記事はこちら）。
以下のサイトは、「査定を受け付けているカバーエリア」「利用時の入力しやすさ」「個人情報保護」の観点から特に評価が高いサイトです。 いずれも、「無料」で「１分程度」で安心してご利用いただけます。
JR東海道本線の周辺環境
JR東海道本線のカラーリングは、静岡の名産品
JR東海道本線は東京駅から神戸駅を結ぶ路線で、国道1号線の東海道をもとに敷かれた路線です。東海道をベースにしていますが、熱海駅から函南駅間の丹那トンネルが開通するまでは、国府津駅から沼津駅間は現御殿場線を経由した路線として運転していました。昭和9年開通した7.8キロのトンネルで、箱根山の火山地帯を貫通するので難工事とされています。東京駅の東海道線には、日本の鉄道の起点となる0キロポストが線路脇に設置されています。
上野東京ラインが開業したことで東海道線から北関東へのアクセスが乗り換えなしで行えるようになりました。
東海道線で遠距離の利用は東海道新幹線にとって代わりましたが、新幹線が開通する前は、夜行列車などで旅行者が利用したものとなっています。
東海道線停車駅は、大型商業施設が多い
東海道線停車駅は、京浜東北線、横須賀線、私鉄との接続ができる駅が多いので利用者が多い駅になっています。また、バスターミナルも充実していることもあり東海道線の駅に容易にアクセスできる環境にあります。多くの駅では、駅隣接の大型商業施設の駅ビルがあり、ショッピング、飲食店の利便性が高くなっています。
首都圏から湘南海岸や小田原・箱根、伊豆半島へアクセスできるのでレジャーにも最適です。
戸塚駅は、再開発で便利に！
東海道線沿線で戸塚駅は、横浜駅に近いこともあり大手企業が工場を構える地域でベットタウンとしても利便性が高い地域です。戸塚駅前は、再開発が進んで大型商業施設が多くあり生活しやすい地域です。戸塚区は、起伏の激しい地域であり駅から離れるとバスの利用が必要となる場所ですが、多くのバス路線網があり利便性が高くなっています。田園風景もあり自然や公園という環境も多く、教育機関、医療機関が充実しています。戸塚区の西部よりは、横浜市で持ち家率が高い泉区がありこれからも宅地開発が進む地域と言われています。
七夕まつりは、湘南地方の夏の風物詩
平塚駅では、商店街が整備されているので生活する上で利便性が高い地域となります。2016年にららぽーと湘南平塚が開業して、さらに生活の利便性が高くなりました。駅からは少し離れていますが、広大な床面積で多くの店舗があるのでショッピングのしやすさがあります。
7月の「湘南ひらつか七夕まつり」は、湘南地方の夏の風物詩として多くの方が訪れます。七夕飾りが飾られる街並みは、梅雨時期でも華やかにイベントを盛り上げます。
セグメント別取引物件の動向を調べる
JR東海道本線 取引物件数の推移・動向の概要
近年の取引物件の特徴は、駅から徒歩 20 分未満の比較的駅から遠い物件数が増加、土地面積 200 平方メートル超の土地面積が非常に広い物件数が減少。
価格上昇要因
- 築 3 年未満の新築同様の物件数が僅かに増加(全取引物件に占める割合が 2023年 43.3 ％ → 2024年 44.0 ％)
- 駅から徒歩 3 分未満の駅近物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2023年 0.7 ％ → 2024年 0.9 ％)
価格下落要因
- 築 40 年以内の比較的古い物件数が小幅増加(全取引物件に占める割合が 2023年 22.6 ％ → 2024年 23.5 ％)
- 築 40 年を超える高経年物件数が小幅増加(全取引物件に占める割合が 2023年 12.5 ％ → 2024年 13.3 ％)
セグメント対象：
※各年ごとの取引件数の割合が高いセグメントほど赤く表示
JR東海道本線のエリアごとの中古一戸建て相場
このセクションでは、「JR東海道本線」のエリアごとの中古一戸建て価格相場情報を提供しています。 価格が高いエリア、安いエリア、価格が上昇しているエリア、下落しているエリアなど、エリアごとに価格相場の特徴を把握することができます。
単位： タッチ操作：
| 沿線・駅 | 平均価格 | 平均単価 | 件数 | 前年比 |
|---|---|---|---|---|
| 二川駅 | 2,007 万円 (複数年平均) | 52.7 万円/坪 (2024年) | 388 件 (2024年) | -14.1% (2024) |
| 豊橋駅 | 3,339 万円 (複数年平均) | 81.0 万円/坪 (2024年) | 3,152 件 (2024年) | -2.0% (2024) |
| 西小坂井駅 | 1,914 万円 (複数年平均) | 69.7 万円/坪 (2024年) | 152 件 (2024年) | +23.2% (2024) |
| 愛知御津駅 | 2,010 万円 (複数年平均) | 64.4 万円/坪 (2024年) | 171 件 (2024年) | +1.1% (2024) |
| 三河大塚駅 | 1,543 万円 (複数年平均) | 40.4 万円/坪 (2023年) | 59 件 (2023年) | -33.8% (2023) |
| 三河三谷駅 | 2,285 万円 (複数年平均) | 52.5 万円/坪 (2024年) | 241 件 (2024年) | -14.3% (2024) |
| 蒲郡駅 | 2,714 万円 (複数年平均) | 50.0 万円/坪 (2024年) | 356 件 (2024年) | -33.7% (2024) |
| 三河塩津駅 | 2,676 万円 (複数年平均) | 61.8 万円/坪 (2023年) | 65 件 (2023年) | +35.0% (2023) |
| 三ケ根駅 | 2,651 万円 (複数年平均) | 54.5 万円/坪 (2023年) | 55 件 (2023年) | -30.7% (2023) |
| 幸田駅 | 3,372 万円 (複数年平均) | 88.1 万円/坪 (2024年) | 283 件 (2024年) | -2.2% (2024) |
| 相見駅 | 3,503 万円 (複数年平均) | 85.6 万円/坪 (2024年) | 158 件 (2024年) | -3.3% (2024) |
| 岡崎駅 | 3,747 万円 (複数年平均) | 102 万円/坪 (2024年) | 1,796 件 (2024年) | -3.1% (2024) |
| 西岡崎駅 | 4,084 万円 (複数年平均) | 107 万円/坪 (2024年) | 153 件 (2024年) | -9.6% (2024) |
| 安城駅 | 5,010 万円 (複数年平均) | 114 万円/坪 (2024年) | 304 件 (2024年) | -1.0% (2024) |
| 三河安城駅 | 4,263 万円 (複数年平均) | 96.2 万円/坪 (2024年) | 258 件 (2024年) | -17.5% (2024) |
| 東刈谷駅 | 4,209 万円 (複数年平均) | 111 万円/坪 (2024年) | 428 件 (2024年) | -3.1% (2024) |
| 野田新町駅 | 5,378 万円 (複数年平均) | 146 万円/坪 (2024年) | 217 件 (2024年) | +27.9% (2024) |
| 刈谷駅 | 4,501 万円 (複数年平均) | 175 万円/坪 (2024年) | 260 件 (2024年) | +66.9% (2024) |
| 逢妻駅 | 4,766 万円 (複数年平均) | 134 万円/坪 (2024年) | 235 件 (2024年) | +6.0% (2024) |
| 大府駅 | 4,054 万円 (複数年平均) | 103 万円/坪 (2024年) | 658 件 (2024年) | -12.4% (2024) |
| 共和駅 | 4,020 万円 (複数年平均) | 96.6 万円/坪 (2024年) | 612 件 (2024年) | -18.9% (2024) |
| 南大高駅 | 4,301 万円 (複数年平均) | 113 万円/坪 (2024年) | 267 件 (2024年) | -6.7% (2024) |
| 大高駅 | 4,050 万円 (複数年平均) | 98.1 万円/坪 (2024年) | 298 件 (2024年) | -6.7% (2024) |
| 笠寺駅 | 4,008 万円 (複数年平均) | 79.6 万円/坪 (2024年) | 162 件 (2024年) | -5.0% (2024) |
| 熱田駅 | 8,298 万円 (複数年平均) | 76.1 万円/坪 (2023年) | 41 件 (2023年) | -34.7% (2023) |
| 金山駅 | 21,124 万円 (複数年平均) | 136 万円/坪 (2024年) | 164 件 (2024年) | +15.1% (2024) |
| 尾頭橋駅 | 5,390 万円 (複数年平均) | 109 万円/坪 (2024年) | 255 件 (2024年) | +0.7% (2024) |
| 名古屋駅 | 31,220 万円 (複数年平均) | 296 万円/坪 (2024年) | 141 件 (2024年) | +43.6% (2024) |
| 枇杷島駅 | 3,520 万円 (複数年平均) | 84.4 万円/坪 (2024年) | 144 件 (2024年) | -12.5% (2024) |
| 清洲駅 | 3,219 万円 (複数年平均) | 101 万円/坪 (2024年) | 244 件 (2024年) | +22.3% (2024) |
| 稲沢駅 | 3,641 万円 (複数年平均) | 95.5 万円/坪 (2024年) | 455 件 (2024年) | +19.1% (2024) |
| 尾張一宮駅 | 4,005 万円 (複数年平均) | 96.4 万円/坪 (2024年) | 982 件 (2024年) | +27.3% (2024) |
| 木曽川駅 | 2,153 万円 (複数年平均) | 14.4 万円/坪 (2024年) | 273 件 (2024年) | -74.7% (2024) |