このページでは、不動産鑑定士の監修のもと「名鉄名古屋本線」の最新の中古一戸建て(中古戸建て住宅)価格相場、売却相場、最新の取引事例(売買事例)データを提供しています。 また、駅距離、面積などを指定して「名鉄名古屋本線」の中古一戸建て価格(値段、評価額)を即座に計算(査定)することもできます。 中古一戸建て価格相場(実勢価格、売却相場)の推移・動向や、ランキング情報など、不動産の価格相場を調べるためにご活用いただくことができます。 「公示地価」「相続税評価額」の土地に関する公的情報も提供します。
なお、実際の中古一戸建ての価格相場は立地、日当たり、眺望など、物件ごとの個別要因を考慮する必要があります。 過去の取引事例を簡単に入手したり、詳細な価格相場を調べるには無料で利用できる『不動産一括査定サイト』をご利用ください。
【監修者】
宅地建物取引士・日商簿記2級
注文住宅会社で15年以上、不動産売買、建築デザイン企画、営業企画等に従事。 主に土地や中古住宅の売買契約、金融・司法書士手続きを経験。 自身でも土地、中古住宅、商業施設等の売買経験あり。 2016年より住宅・不動産専門ライターとしても活動中。 多数の不動産メディアで執筆・監修。 続きを読む...
名鉄名古屋本線 中古一戸建ての価格相場動向
名鉄名古屋本線における中古一戸建て価格相場の動向は以下の通りです。
2024年の愛知県 名鉄 名鉄名古屋本線における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 93.9万円/坪(28.4万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2023年)に比べて -4.5％( -4.5万円/坪)と小幅に下落しています。
このグラフは、17,907件の名鉄名古屋本線の中古一戸建ての取引事例について各年ごとに算出した取引価格(面積価格)の平均値を描画したものです。
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名鉄名古屋本線 中古一戸建て価格相場 推移・動向
中古一戸建ての価格相場の最新動向
名鉄名古屋本線の直近3年間の平均中古一戸建て価格は94.3万円/坪と評価され、名鉄全体の平均87.2万円/坪に比べてわずかに高い水準(8.2%)を示しています。
より詳細な動向は「中古一戸建て価格の年別推移」のデータを参照してください。
中古一戸建て価格の年別推移
愛知県 名鉄 名鉄名古屋本線における年別推移
| 年 | 駅距離 | 築年数 | 面積 | 建物面積 | 単価 | 変動率 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 年 | 19.3 分 | 16.0 年 | 63.6 坪 | 44.6 坪 | 93.9 万円/坪 | -4.5% | 757 件 |
| 2023 年 | 20.0 分 | 15.1 年 | 63.6 坪 | 44.9 坪 | 98.3 万円/坪 | +8.4% | 1,175 件 |
| 2022 年 | 20.6 分 | 15.8 年 | 62.6 坪 | 47.0 坪 | 90.7 万円/坪 | -1.9% | 1,151 件 |
| 2021 年 | 21.1 分 | 12.7 年 | 57.3 坪 | 41.7 坪 | 92.4 万円/坪 | -3.2% | 1,253 件 |
| 2020 年 | 21.1 分 | 10.0 年 | 57.6 坪 | 41.6 坪 | 95.5 万円/坪 | +3.4% | 1,154 件 |
| 2019 年 | 22.5 分 | 11.9 年 | 59.9 坪 | 44.0 坪 | 92.3 万円/坪 | -0.0% | 936 件 |
| 2018 年 | 22.2 分 | 10.1 年 | 60.1 坪 | 42.5 坪 | 92.4 万円/坪 | +1.8% | 935 件 |
| 2017 年 | 21.7 分 | 11.4 年 | 65.5 坪 | 47.1 坪 | 90.7 万円/坪 | +7.4% | 1,013 件 |
| 2016 年 | 22.8 分 | 12.3 年 | 61.8 坪 | 49.2 坪 | 84.5 万円/坪 | +1.1% | 951 件 |
| 2015 年 | 21.7 分 | 11.3 年 | 63.4 坪 | 49.3 坪 | 83.5 万円/坪 | +4.1% | 926 件 |
| 2014 年 | 22.5 分 | 12.3 年 | 62.6 坪 | 46.7 坪 | 80.2 万円/坪 | -0.1% | 925 件 |
| 2013 年 | 22.5 分 | 11.5 年 | 61.2 坪 | 47.2 坪 | 80.3 万円/坪 | -1.1% | 965 件 |
| 2012 年 | 24.0 分 | 11.2 年 | 62.7 坪 | 44.6 坪 | 81.2 万円/坪 | +0.2% | 830 件 |
| 2011 年 | 24.1 分 | 10.5 年 | 63.3 坪 | 45.2 坪 | 81.1 万円/坪 | +0.9% | 845 件 |
| 2010 年 | 25.7 分 | 11.3 年 | 59.0 坪 | 43.9 坪 | 80.4 万円/坪 | -1.6% | 795 件 |
| 2009 年 | 23.7 分 | 11.9 年 | 62.2 坪 | 46.7 坪 | 81.7 万円/坪 | -9.3% | 682 件 |
| 2008 年 | 23.2 分 | 11.3 年 | 64.1 坪 | 48.1 坪 | 90.1 万円/坪 | +2.8% | 656 件 |
| 2007 年 | 23.9 分 | 11.5 年 | 66.2 坪 | 47.8 坪 | 87.6 万円/坪 | -10.2% | 557 件 |
| 2006 年 | 14.6 分 | 13.2 年 | 59.2 坪 | 55.8 坪 | 97.6 万円/坪 | +15.9% | 114 件 |
| 2005 年 | 10.5 分 | 17.8 年 | 56.8 坪 | 72.5 坪 | 84.2 万円/坪 | - | 44 件 |
愛知県 名鉄における年別推移
詳細を表示する
| 年 | 駅距離 | 築年数 | 面積 | 建物面積 | 単価 | 変動率 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 年 | 17.7 分 | 15.2 年 | 62.8 坪 | 42.2 坪 | 86.3 万円/坪 | -2.5% | 2,960 件 |
| 2023 年 | 18.4 分 | 14.7 年 | 64.3 坪 | 43.7 坪 | 88.5 万円/坪 | +1.9% | 4,444 件 |
| 2022 年 | 18.8 分 | 14.9 年 | 62.4 坪 | 44.3 坪 | 86.8 万円/坪 | +0.2% | 4,151 件 |
| 2021 年 | 18.8 分 | 13.4 年 | 61.4 坪 | 42.4 坪 | 86.6 万円/坪 | -1.4% | 4,550 件 |
| 2020 年 | 18.8 分 | 10.8 年 | 62.5 坪 | 43.5 坪 | 87.9 万円/坪 | +2.9% | 3,864 件 |
| 2019 年 | 19.1 分 | 12.1 年 | 65.3 坪 | 45.9 坪 | 85.4 万円/坪 | -0.1% | 3,361 件 |
| 2018 年 | 18.8 分 | 10.9 年 | 63.9 坪 | 44.3 坪 | 85.5 万円/坪 | +0.6% | 3,397 件 |
| 2017 年 | 19.4 分 | 11.1 年 | 65.4 坪 | 45.3 坪 | 84.9 万円/坪 | -0.0% | 3,488 件 |
| 2016 年 | 19.7 分 | 11.8 年 | 64.8 坪 | 45.8 坪 | 84.9 万円/坪 | +7.3% | 3,354 件 |
| 2015 年 | 19.4 分 | 11.6 年 | 65.7 坪 | 46.3 坪 | 79.2 万円/坪 | +1.8% | 3,404 件 |
| 2014 年 | 19.6 分 | 11.5 年 | 65.3 坪 | 46.0 坪 | 77.8 万円/坪 | -0.4% | 3,240 件 |
| 2013 年 | 19.6 分 | 10.9 年 | 62.7 坪 | 45.7 坪 | 78.1 万円/坪 | -0.4% | 3,306 件 |
| 2012 年 | 20.3 分 | 10.8 年 | 63.0 坪 | 42.7 坪 | 78.4 万円/坪 | -1.4% | 3,119 件 |
| 2011 年 | 20.6 分 | 10.4 年 | 64.2 坪 | 43.5 坪 | 79.5 万円/坪 | +0.1% | 2,961 件 |
| 2010 年 | 20.7 分 | 10.4 年 | 60.9 坪 | 43.0 坪 | 79.4 万円/坪 | -0.8% | 2,865 件 |
| 2009 年 | 20.6 分 | 11.3 年 | 63.7 坪 | 43.6 坪 | 80.1 万円/坪 | -6.6% | 2,503 件 |
| 2008 年 | 20.5 分 | 11.0 年 | 64.4 坪 | 45.2 坪 | 85.7 万円/坪 | +0.6% | 2,537 件 |
| 2007 年 | 21.1 分 | 11.3 年 | 65.4 坪 | 45.6 坪 | 85.2 万円/坪 | -10.2% | 1,789 件 |
| 2006 年 | 13.8 分 | 10.7 年 | 60.9 坪 | 57.4 坪 | 94.8 万円/坪 | +4.4% | 354 件 |
| 2005 年 | 13.0 分 | 13.2 年 | 57.0 坪 | 60.3 坪 | 90.8 万円/坪 | - | 130 件 |
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名鉄名古屋本線の他の物件相場
名鉄名古屋本線 沿線相場・調査レポート
| 2025 | 2024年 1 - 9月 788 件の取引 | 2023年 1 - 12月 1,228 件の取引 | 2022年 1 - 12月 1,201 件の取引 | 2021年 1 - 12月 1,303 件の取引 | ||||||||||||
| - | 3Q 220 | 2Q 258 | 1Q 310 | 4Q 304 | 3Q 322 | 2Q 263 | 1Q 339 | 4Q 340 | 3Q 300 | 2Q 285 | 1Q 276 | 4Q 305 | 3Q 356 | 2Q 333 | 1Q 309 | |
今すぐ中古一戸建て価格を計算する
ウチノカチでは、ユーザー登録など面倒な手続きせずに築年数、駅距離などの条件から『名鉄名古屋本線』における中古一戸建ての価格相場(値段、評価額)を簡単・高精度に計算できる『価格計算ツール』を提供しています。
条件を指定して「価格計算」ボタンをクリックするだけで、即座に中古一戸建ての価格相場を計算します。 計算する際に参考にした過去の取引事例は「過去の取引データを調べる」から確認できます。
| 対象物件の『条件』を入力 |
|---|
| 年 |
| {{unitType|unitConvert}} 単位： |
| {{unitType|unitConvert}} |
| 分 |
価格相場は、過去の取引データに対して回帰分析(Regression Analysis)を用いて算定したもので、 不動産鑑定士などの専門家が実際に価格査定を行う際と同等の算定手法を適用しています。
ウチノカチが提供する名鉄名古屋本線における中古一戸建て価格相場は、 国土交通省の直近の2021/03から2024/09までの期間に取引された「4324件」の取引を選定し算定しています。
なお、実際の物件価値は、方位、リフォームの有無など、様々な条件を考慮して行われます。 本サービスが提供する価格相場は不十分な点があることをご理解の上ご利用くださいますようお願いいたします。
名鉄名古屋本線 築年数に対する価格相場の傾向
このセクションでは『名鉄名古屋本線』の、築年数に対する中古一戸建ての価格相場(㎡単価)への影響を示す情報を提供しています。 具体的に、
名鉄名古屋本線の中古一戸建ては、築10年で価格が10%以上、30%以内(-23.02%)の範囲の下落率です。
以下のグラフは、名鉄名古屋本線の築年数に対する価格相場の傾向を示すグラフです。 オレンジ線は築年数に応じた単位㎡当たりの平均中古一戸建て価格(最小乖離線)を示します。 面積、駅からの距離等に応じて変化し、例えば、駅からの距離が遠くなると、通常、単価は下がります。
それぞれのドットは、取引事例データを示します。 マウスを重ねるか、タッチすることにより用途地域等の取引事例の詳細を確認できます。
| 築年数 | 価格 | 割合 |
|---|---|---|
| 新築時の平均価格 | 120 万円/坪 | 100 % |
| 築１０年・残存価値 | 92 万円/坪 | 77 % |
| 築２０年・残存価値 | 74 万円/坪 | 62 % |
| 築３０年・残存価値 | 64 万円/坪 | 54 % |
単位： タッチ操作：
築年数に対する中古一戸建て相場の傾向
- 物件詳細情報： {{infoObj.place}} （{{infoObj.trains[0]}} {{infoObj.station}} 徒歩 {{infoObj.station_distance}}分）
- 売却価格 {{infoObj.price/10000|number_nicely}} 万円 坪単価 {{infoObj.unit_price/10000 * 3.30578512|number_nicely}} 万円/坪 ㎡単価 {{infoObj.unit_price/10000|number:1}} 万円/㎡
・築：{{infoObj.days_elapsed|days_year}} 年 ・土地面積：{{infoObj.dimension / getUnitCoef()|number:1}} {{unitType|unitConvert}} ・建物面積：{{infoObj.dimension_all / getUnitCoef()|number:1}} {{unitType|unitConvert}} ・土地形状：{{infoObj.land_plan}} ・間取り：{{infoObj.floor_plan}} ・構造：{{infoObj.structure}} ・間口：{{infoObj.frontage}}m
・都市計画(用途地域)：{{infoObj.city_plan}} （売却時期：{{infoObj.trade_date_plain}}）
| | | | |
中古一戸建ての「売却相場」を調べる
実際の戸建て住宅の価格相場は、学区等の周辺環境、近くにある公共施設・商業施設へのアクセス等の立地条件、住戸の維持管理状況、土地の権利（所有権・借地権）など、物件ごとの個別要因を考慮する必要があります。
一般の方は、これらの要因を考慮して計算することは困難ですが「不動産一括査定サイト」を利用することにより無料で価格相場を計算してもらうことができます。 また、名鉄名古屋本線において条件が類似する過去の取引物件の情報も入手できるため、価格算定の参考にできます。
しかし、「不動産一括査定サイト」といっても十数社の企業が提供しており、どの査定サービスを利用すればいいのか迷ってしまうでしょう。 ウチノカチでは、専門家による監修のもと、様々な観点から不動産査定サイトを比較しました（比較記事はこちら）。
以下のサイトは、「査定を受け付けているカバーエリア」「利用時の入力しやすさ」「個人情報保護」の観点から特に評価が高いサイトです。 いずれも、「無料」で「１分程度」で安心してご利用いただけます。
名鉄名古屋本線の周辺環境
名鉄名古屋本線は、2～3分間隔の過密ダイヤ
名鉄は現名鉄名古屋駅をはさんで、名岐鉄道（西部）と愛知電気鉄道（東部）が合併して誕生した路線です。名古屋市を中心に放射状に路線が展開されています。
名鉄名古屋本線は、豊橋駅から名鉄岐阜駅を結ぶ路線です。この区間は、JR東海道線と並走する路線で、豊橋駅、金山駅、名鉄名古屋駅、名鉄一宮駅ではJR東海道線と乗換できます。
豊橋駅付近では単線のため、JR飯田線と共有している区間があり、列車本数が増やせない事情があるようです。また、飯田線での列車遅延などのトラブルがあった際は、飯田線が優先となるので、名鉄名古屋本線のダイヤが乱れることが起きます。
名鉄名古屋駅付近の区間では、2～3分間隔で列車が運行するダイヤになっていて支線が多いこともあり、列車遅延トラブルが多方向へ影響が及ぶことがあります。
名古屋市近郊が人気
名鉄名古屋駅～新安城駅、名鉄名古屋駅～名鉄一宮駅の間は名古屋中心部へのアクセスが良いことで人気のエリアになっています。特急、急行が停車する駅で利便性が高く、金山駅での乗換が可能であれば所要時間も短いことで人気です。
名古屋中心部付近であれば住宅地中心の街並みになっているので、生活する上で不便な地域は少ないと言えますが、郊外まで行ってしまうと利便性が低下します。沿線には公園も多くあり自然環境が身近にある地域が特徴です。
織田信長が街のシンボル
名鉄岐阜駅には、金華山山頂に岐阜城があります。斎藤道三の居城でのちに織田信長が城主となりました。戦国時代は城下町として栄えた街ですが、関ケ原の戦いの前に落城しました。昭和31年に復元されて一般公開されています。近くに岐阜公園があり、若き日の織田信長像、信長居館跡、信長の庭があります。織田信長の足跡として保管管理されています。ほかに三重塔、板垣退助の銅像があり観光スポットとして人気の場所です。
アウトドアレジャーに最適
名鉄本宿駅にくらがり渓谷キャンプ場があります。ここでは、日帰りバーベキュー、宿泊テント・バンガローがある施設で、アウトドアレジャーに最適です。県立自然公園にあり標高789メートルの本宮山の中腹にあり夏季の避暑地として自然の中で過ごせる場所となります。
乙川、男川の清流では、マスが生息、森林では野鳥が飛来するので都会の生活から離れたレジャーが楽しめます。ハイキング、紅葉狩りもできるスポットで、自然を体感できる場所です。
セグメント別取引物件の動向を調べる
名鉄名古屋本線 取引物件数の推移・動向の概要
近年の取引物件の特徴は、建物面積 100 平方メートルを超えるゆったり広々とした物件数が小幅増加、建物面積 100 平方メートル未満の一般的なファミリー世帯を対象とした物件数が減少。
価格上昇要因
- 築 6 年未満の築浅物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2023年 2.7 ％ → 2024年 4.4 ％)
- 駅から徒歩 3 分未満の駅近物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2023年 0.9 ％ → 2024年 1.2 ％)
価格下落要因
- 築 3 年未満の新築同様の物件数が小幅減少(全取引物件に占める割合が 2023年 47.4 ％ → 2024年 45.1 ％)
- 駅から徒歩 6 分未満の比較的駅が近い物件数が大きく減少(全取引物件に占める割合が 2023年 9.7 ％ → 2024年 6.5 ％)
セグメント対象：
※各年ごとの取引件数の割合が高いセグメントほど赤く表示
名鉄名古屋本線のエリアごとの中古一戸建て相場
このセクションでは、「名鉄名古屋本線」のエリアごとの中古一戸建て価格相場情報を提供しています。 価格が高いエリア、安いエリア、価格が上昇しているエリア、下落しているエリアなど、エリアごとに価格相場の特徴を把握することができます。
単位： タッチ操作：
| 沿線・駅 | 平均価格 | 平均単価 | 件数 | 前年比 |
|---|---|---|---|---|
| 豊橋駅 | 3,361 万円 (複数年平均) | 75.7 万円/坪 (2024年) | 3,203 件 (2024年) | -8.5% (2024) |
| 伊奈駅 | 2,676 万円 (複数年平均) | 80.2 万円/坪 (2024年) | 186 件 (2024年) | +4.2% (2024) |
| 小田渕駅 | 3,004 万円 (複数年平均) | 46.0 万円/坪 (2024年) | 57 件 (2024年) | -45.1% (2024) |
| 国府駅 | 2,861 万円 (複数年平均) | 93.1 万円/坪 (2024年) | 319 件 (2024年) | -0.4% (2024) |
| 御油駅 | 2,316 万円 (複数年平均) | 68.1 万円/坪 (2024年) | 141 件 (2024年) | +36.0% (2024) |
| 名電赤坂駅 | 2,190 万円 (複数年平均) | 99.9 万円/坪 (2024年) | 80 件 (2024年) | +82.8% (2024) |
| 名電長沢駅 | 1,691 万円 (複数年平均) | 76.6 万円/坪 (2024年) | 19 件 (2024年) | +23.9% (2024) |
| 本宿駅 | 1,886 万円 (複数年平均) | 94.8 万円/坪 (2024年) | 153 件 (2024年) | +62.8% (2024) |
| 名電山中駅 | 1,534 万円 (複数年平均) | 30.3 万円/坪 (2024年) | 36 件 (2024年) | -61.0% (2024) |
| 藤川駅 | 2,721 万円 (複数年平均) | 69.9 万円/坪 (2024年) | 59 件 (2024年) | +72.9% (2024) |
| 美合駅 | 3,668 万円 (複数年平均) | 104 万円/坪 (2024年) | 472 件 (2024年) | -3.9% (2024) |
| 男川駅 | 3,138 万円 (複数年平均) | 94.7 万円/坪 (2024年) | 64 件 (2024年) | +7.5% (2024) |
| 東岡崎駅 | 4,113 万円 (複数年平均) | 100 万円/坪 (2024年) | 2,350 件 (2024年) | +3.9% (2024) |
| 岡崎公園前駅 | 3,462 万円 (複数年平均) | 92.6 万円/坪 (2024年) | 9 件 (2024年) | - |
| 矢作橋駅 | 3,711 万円 (複数年平均) | 97.0 万円/坪 (2024年) | 417 件 (2024年) | -7.6% (2024) |
| 宇頭駅 | 3,714 万円 (複数年平均) | 98.2 万円/坪 (2024年) | 309 件 (2024年) | -2.4% (2024) |
| 新安城駅 | 5,003 万円 (複数年平均) | 114 万円/坪 (2024年) | 418 件 (2024年) | -4.4% (2024) |
| 牛田駅 | 4,020 万円 (複数年平均) | 98.7 万円/坪 (2024年) | 301 件 (2024年) | -17.2% (2024) |
| 知立駅 | 3,815 万円 (複数年平均) | 111 万円/坪 (2024年) | 378 件 (2024年) | +10.9% (2024) |
| 一ツ木駅 | 4,169 万円 (複数年平均) | 116 万円/坪 (2024年) | 287 件 (2024年) | -6.3% (2024) |
| 富士松駅 | 3,990 万円 (複数年平均) | 117 万円/坪 (2024年) | 343 件 (2024年) | +6.6% (2024) |
| 豊明駅 | 3,586 万円 (複数年平均) | 88.2 万円/坪 (2024年) | 261 件 (2024年) | -13.7% (2024) |
| 前後駅 | 3,347 万円 (複数年平均) | 116 万円/坪 (2024年) | 505 件 (2024年) | +26.3% (2024) |
| 中京競馬場前駅 | 3,417 万円 (複数年平均) | 85.1 万円/坪 (2024年) | 466 件 (2024年) | -14.7% (2024) |
| 有松駅 | 3,886 万円 (複数年平均) | 112 万円/坪 (2024年) | 727 件 (2024年) | +6.8% (2024) |
| 左京山駅 | 3,537 万円 (複数年平均) | 112 万円/坪 (2024年) | 280 件 (2024年) | -16.4% (2024) |
| 鳴海駅 | 4,157 万円 (複数年平均) | 113 万円/坪 (2024年) | 604 件 (2024年) | +9.0% (2024) |
| 本星崎駅 | 3,478 万円 (複数年平均) | 93.6 万円/坪 (2024年) | 388 件 (2024年) | -15.8% (2024) |
| 本笠寺駅 | 4,790 万円 (複数年平均) | 114 万円/坪 (2024年) | 288 件 (2024年) | -2.8% (2024) |
| 桜駅 | 3,509 万円 (複数年平均) | 61.0 万円/坪 (2024年) | 114 件 (2024年) | -42.9% (2024) |
| 呼続駅 | 3,836 万円 (複数年平均) | 121 万円/坪 (2024年) | 112 件 (2024年) | +13.5% (2024) |
| 堀田駅 | 8,174 万円 (複数年平均) | 137 万円/坪 (2024年) | 210 件 (2024年) | +25.0% (2024) |
| 神宮前駅 | 4,265 万円 (複数年平均) | 123 万円/坪 (2023年) | 71 件 (2023年) | +44.2% (2023) |
| 金山駅 | 21,553 万円 (複数年平均) | 136 万円/坪 (2024年) | 165 件 (2024年) | +18.5% (2024) |
| 山王駅 | 5,718 万円 (複数年平均) | 89.0 万円/坪 (2024年) | 187 件 (2024年) | -13.8% (2024) |
| 名鉄名古屋駅 | 2,667 万円 (複数年平均) | 94.6 万円/坪 (複数年平均) | 3 件 (全期間) | - |
| 栄生駅 | 4,718 万円 (複数年平均) | 58.8 万円/坪 (2024年) | 173 件 (2024年) | -50.7% (2024) |
| 東枇杷島駅 | 4,112 万円 (複数年平均) | 101 万円/坪 (2024年) | 197 件 (2024年) | -15.1% (2024) |
| 西枇杷島駅 | 2,500 万円 (複数年平均) | 89.8 万円/坪 (2023年) | 43 件 (2023年) | +93.6% (2023) |
| 二ツ杁駅 | 2,386 万円 (複数年平均) | 59.9 万円/坪 (2024年) | 34 件 (2024年) | +106.0% (2024) |
| 新川橋駅 | 3,095 万円 (複数年平均) | 84.5 万円/坪 (2024年) | 116 件 (2024年) | +4.8% (2024) |
| 須ケ口駅 | 2,308 万円 (複数年平均) | 72.9 万円/坪 (2024年) | 104 件 (2024年) | +26.0% (2024) |
| 丸ノ内駅 | 2,713 万円 (複数年平均) | 83.7 万円/坪 (2024年) | 154 件 (2024年) | +14.7% (2024) |
| 新清洲駅 | 3,101 万円 (複数年平均) | 92.3 万円/坪 (2024年) | 349 件 (2024年) | -3.1% (2024) |
| 大里駅 | 2,065 万円 (複数年平均) | 64.1 万円/坪 (2024年) | 176 件 (2024年) | +17.0% (2024) |
| 奥田駅 | 2,555 万円 (複数年平均) | 73.9 万円/坪 (2024年) | 174 件 (2024年) | -93.8% (2024) |
| 国府宮駅 | 3,639 万円 (複数年平均) | 94.4 万円/坪 (2024年) | 459 件 (2024年) | +17.5% (2024) |
| 島氏永駅 | 3,045 万円 (複数年平均) | 137 万円/坪 (2024年) | 118 件 (2024年) | +61.4% (2024) |
| 妙興寺駅 | 3,839 万円 (複数年平均) | 82.1 万円/坪 (2024年) | 679 件 (2024年) | -2.1% (2024) |
| 名鉄一宮駅 | 2,503 万円 (複数年平均) | 103 万円/坪 (2024年) | 55 件 (2024年) | +37.5% (2024) |
| 今伊勢駅 | 2,806 万円 (複数年平均) | 73.2 万円/坪 (2024年) | 395 件 (2024年) | -18.5% (2024) |
| 石刀駅 | 2,511 万円 (複数年平均) | 48.8 万円/坪 (2024年) | 321 件 (2024年) | -29.7% (2024) |
| 新木曽川駅 | 3,771 万円 (複数年平均) | 89.3 万円/坪 (2024年) | 229 件 (2024年) | +41.4% (2024) |
| 黒田駅 | 2,123 万円 (複数年平均) | 23.5 万円/坪 (2024年) | 105 件 (2024年) | -50.8% (2024) |
| 木曽川堤駅 | 1,805 万円 (複数年平均) | 29.0 万円/坪 (2024年) | 43 件 (2024年) | -41.5% (2024) |