このページでは、不動産鑑定士の監修のもと「神戸電鉄有馬線」の最新の中古一戸建て(中古戸建て住宅)価格相場、売却相場、最新の取引事例(売買事例)データを提供しています。 また、駅距離、面積などを指定して「神戸電鉄有馬線」の中古一戸建て価格(値段、評価額)を即座に計算(査定)することもできます。 中古一戸建て価格相場(実勢価格、売却相場)の推移・動向や、ランキング情報など、不動産の価格相場を調べるためにご活用いただくことができます。 「公示地価」「相続税評価額」の土地に関する公的情報も提供します。
なお、実際の中古一戸建ての価格相場は立地、日当たり、眺望など、物件ごとの個別要因を考慮する必要があります。 過去の取引事例を簡単に入手したり、詳細な価格相場を調べるには無料で利用できる『不動産一括査定サイト』をご利用ください。
【監修者】
宅地建物取引士・日商簿記2級
注文住宅会社で15年以上、不動産売買、建築デザイン企画、営業企画等に従事。 主に土地や中古住宅の売買契約、金融・司法書士手続きを経験。 自身でも土地、中古住宅、商業施設等の売買経験あり。 2016年より住宅・不動産専門ライターとしても活動中。 多数の不動産メディアで執筆・監修。 続きを読む...
神戸電鉄有馬線 中古一戸建ての価格相場動向
神戸電鉄有馬線における中古一戸建て価格相場の動向は以下の通りです。
2024年の兵庫県 神戸電鉄 神戸電鉄有馬線における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 50.9万円/坪(15.4万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2023年)に比べて -2.4％( -1.2万円/坪)と僅かに下落しています。
このグラフは、3,818件の神戸電鉄有馬線の中古一戸建ての取引事例について各年ごとに算出した取引価格(面積価格)の平均値を描画したものです。
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神戸電鉄有馬線 中古一戸建て価格相場 推移・動向
中古一戸建ての価格相場の最新動向
より詳細な動向は「中古一戸建て価格の年別推移」のデータを参照してください。
中古一戸建て価格の年別推移
兵庫県 神戸電鉄 神戸電鉄有馬線における年別推移
| 年 | 駅距離 | 築年数 | 面積 | 建物面積 | 単価 | 変動率 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 年 | 12.5 分 | 32.7 年 | 56.6 坪 | 40.6 坪 | 50.9 万円/坪 | -2.4% | 154 件 |
| 2023 年 | 12.0 分 | 32.4 年 | 52.5 坪 | 35.8 坪 | 52.1 万円/坪 | -7.3% | 371 件 |
| 2022 年 | 12.2 分 | 27.4 年 | 50.8 坪 | 35.3 坪 | 56.2 万円/坪 | +6.0% | 329 件 |
| 2021 年 | 12.2 分 | 27.7 年 | 51.9 坪 | 33.6 坪 | 53.1 万円/坪 | +4.4% | 345 件 |
| 2020 年 | 11.4 分 | 26.2 年 | 54.4 坪 | 35.9 坪 | 50.8 万円/坪 | +6.3% | 217 件 |
| 2019 年 | 12.6 分 | 25.5 年 | 58.0 坪 | 39.0 坪 | 47.8 万円/坪 | +11.8% | 180 件 |
| 2018 年 | 12.4 分 | 27.7 年 | 56.4 坪 | 38.3 坪 | 42.8 万円/坪 | -8.2% | 198 件 |
| 2017 年 | 12.2 分 | 26.6 年 | 63.8 坪 | 41.0 坪 | 46.6 万円/坪 | +1.1% | 159 件 |
| 2016 年 | 12.3 分 | 23.4 年 | 62.1 坪 | 41.5 坪 | 46.1 万円/坪 | +2.1% | 163 件 |
| 2015 年 | 13.5 分 | 24.7 年 | 59.0 坪 | 40.9 坪 | 45.2 万円/坪 | -11.9% | 162 件 |
| 2014 年 | 12.9 分 | 21.3 年 | 64.7 坪 | 36.2 坪 | 51.2 万円/坪 | +11.2% | 147 件 |
| 2013 年 | 12.4 分 | 23.2 年 | 62.0 坪 | 39.5 坪 | 46.1 万円/坪 | -15.2% | 167 件 |
| 2012 年 | 13.2 分 | 18.4 年 | 56.3 坪 | 37.2 坪 | 54.4 万円/坪 | -4.7% | 169 件 |
| 2011 年 | 14.0 分 | 17.3 年 | 60.6 坪 | 38.9 坪 | 57.0 万円/坪 | -2.0% | 171 件 |
| 2010 年 | 12.5 分 | 18.4 年 | 53.0 坪 | 35.7 坪 | 58.2 万円/坪 | -2.0% | 164 件 |
| 2009 年 | 12.9 分 | 16.9 年 | 51.0 坪 | 35.1 坪 | 59.4 万円/坪 | -12.7% | 158 件 |
| 2008 年 | 12.5 分 | 14.9 年 | 54.2 坪 | 39.1 坪 | 68.0 万円/坪 | +2.6% | 153 件 |
| 2007 年 | 13.0 分 | 15.5 年 | 53.8 坪 | 34.3 坪 | 66.3 万円/坪 | -4.2% | 156 件 |
| 2006 年 | 13.9 分 | 11.7 年 | 57.8 坪 | 39.4 坪 | 69.3 万円/坪 | - | 149 件 |
兵庫県 神戸電鉄における年別推移
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| 年 | 駅距離 | 築年数 | 面積 | 建物面積 | 単価 | 変動率 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 年 | 15.8 分 | 29.0 年 | 65.3 坪 | 41.2 坪 | 58.1 万円/坪 | -3.4% | 422 件 |
| 2023 年 | 14.5 分 | 27.8 年 | 59.6 坪 | 37.7 坪 | 60.1 万円/坪 | -4.6% | 913 件 |
| 2022 年 | 15.7 分 | 24.9 年 | 62.4 坪 | 38.5 坪 | 63.0 万円/坪 | +8.6% | 945 件 |
| 2021 年 | 15.8 分 | 25.0 年 | 64.8 坪 | 38.3 坪 | 58.1 万円/坪 | +4.2% | 982 件 |
| 2020 年 | 18.0 分 | 23.0 年 | 66.9 坪 | 39.0 坪 | 55.7 万円/坪 | +0.0% | 637 件 |
| 2019 年 | 17.4 分 | 22.7 年 | 70.7 坪 | 41.7 坪 | 55.7 万円/坪 | -0.5% | 571 件 |
| 2018 年 | 16.5 分 | 22.6 年 | 64.8 坪 | 38.1 坪 | 56.0 万円/坪 | -3.7% | 577 件 |
| 2017 年 | 15.7 分 | 20.7 年 | 69.4 坪 | 43.0 坪 | 58.1 万円/坪 | -2.9% | 560 件 |
| 2016 年 | 16.7 分 | 19.0 年 | 67.5 坪 | 40.6 坪 | 59.8 万円/坪 | +6.3% | 587 件 |
| 2015 年 | 16.9 分 | 19.2 年 | 68.5 坪 | 42.2 坪 | 56.3 万円/坪 | -7.8% | 573 件 |
| 2014 年 | 16.8 分 | 17.5 年 | 68.6 坪 | 39.9 坪 | 61.0 万円/坪 | +2.9% | 549 件 |
| 2013 年 | 17.5 分 | 17.5 年 | 69.5 坪 | 42.7 坪 | 59.3 万円/坪 | -3.5% | 608 件 |
| 2012 年 | 18.0 分 | 15.4 年 | 68.6 坪 | 40.3 坪 | 61.5 万円/坪 | +1.2% | 563 件 |
| 2011 年 | 18.2 分 | 15.6 年 | 69.3 坪 | 42.0 坪 | 60.7 万円/坪 | -9.4% | 564 件 |
| 2010 年 | 19.6 分 | 13.3 年 | 64.9 坪 | 38.4 坪 | 67.1 万円/坪 | -0.2% | 626 件 |
| 2009 年 | 19.9 分 | 13.5 年 | 62.2 坪 | 37.4 坪 | 67.2 万円/坪 | -6.9% | 562 件 |
| 2008 年 | 17.4 分 | 12.0 年 | 62.6 坪 | 39.4 坪 | 72.1 万円/坪 | +1.4% | 595 件 |
| 2007 年 | 16.8 分 | 12.5 年 | 64.8 坪 | 38.2 坪 | 71.1 万円/坪 | -2.6% | 512 件 |
| 2006 年 | 17.0 分 | 10.5 年 | 64.0 坪 | 38.3 坪 | 73.0 万円/坪 | -35.8% | 293 件 |
| 2005 年 | 60.0 分 | -0.2 年 | 49.9 坪 | 37.8 坪 | 113.7 万円/坪 | - | 1 件 |
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神戸電鉄有馬線 沿線相場・調査レポート
| 2025 | 2024年 1 - 6月 154 件の取引 | 2023年 1 - 12月 377 件の取引 | 2022年 1 - 12月 334 件の取引 | 2021年 1 - 12月 347 件の取引 | ||||||||||||
| - | - | 2Q 63 | 1Q 91 | 4Q 107 | 3Q 96 | 2Q 86 | 1Q 88 | 4Q 91 | 3Q 81 | 2Q 86 | 1Q 76 | 4Q 78 | 3Q 112 | 2Q 84 | 1Q 73 | |
今すぐ中古一戸建て価格を計算する
ウチノカチでは、ユーザー登録など面倒な手続きせずに築年数、駅距離などの条件から『神戸電鉄有馬線』における中古一戸建ての価格相場(値段、評価額)を簡単・高精度に計算できる『価格計算ツール』を提供しています。
条件を指定して「価格計算」ボタンをクリックするだけで、即座に中古一戸建ての価格相場を計算します。 計算する際に参考にした過去の取引事例は「過去の取引データを調べる」から確認できます。
| 対象物件の『条件』を入力 |
|---|
| 年 |
| {{unitType|unitConvert}} 単位： |
| {{unitType|unitConvert}} |
| 分 |
価格相場は、過去の取引データに対して回帰分析(Regression Analysis)を用いて算定したもので、 不動産鑑定士などの専門家が実際に価格査定を行う際と同等の算定手法を適用しています。
ウチノカチが提供する神戸電鉄有馬線における中古一戸建て価格相場は、 国土交通省の直近の2020/12から2024/06までの期間に取引された「1252件」の取引を選定し算定しています。
なお、実際の物件価値は、方位、リフォームの有無など、様々な条件を考慮して行われます。 本サービスが提供する価格相場は不十分な点があることをご理解の上ご利用くださいますようお願いいたします。
神戸電鉄有馬線 築年数に対する価格相場の傾向
このセクションでは『神戸電鉄有馬線』の、築年数に対する中古一戸建ての価格相場(㎡単価)への影響を示す情報を提供しています。 具体的に、
神戸電鉄有馬線の中古一戸建ては、築10年で価格が10%以上、30%以内(-23.43%)の範囲の下落率です。
以下のグラフは、神戸電鉄有馬線の築年数に対する価格相場の傾向を示すグラフです。 オレンジ線は築年数に応じた単位㎡当たりの平均中古一戸建て価格(最小乖離線)を示します。 面積、駅からの距離等に応じて変化し、例えば、駅からの距離が遠くなると、通常、単価は下がります。
それぞれのドットは、取引事例データを示します。 マウスを重ねるか、タッチすることにより用途地域等の取引事例の詳細を確認できます。
| 築年数 | 価格 | 割合 |
|---|---|---|
| 新築時の平均価格 | 104 万円/坪 | 100 % |
| 築１０年・残存価値 | 80 万円/坪 | 77 % |
| 築２０年・残存価値 | 60 万円/坪 | 58 % |
| 築３０年・残存価値 | 46 万円/坪 | 44 % |
単位： タッチ操作：
築年数に対する中古一戸建て相場の傾向
- 物件詳細情報： {{infoObj.place}} （{{infoObj.trains[0]}} {{infoObj.station}} 徒歩 {{infoObj.station_distance}}分）
- 売却価格 {{infoObj.price/10000|number_nicely}} 万円 坪単価 {{infoObj.unit_price/10000 * 3.30578512|number_nicely}} 万円/坪 ㎡単価 {{infoObj.unit_price/10000|number:1}} 万円/㎡
・築：{{infoObj.days_elapsed|days_year}} 年 ・土地面積：{{infoObj.dimension / getUnitCoef()|number:1}} {{unitType|unitConvert}} ・建物面積：{{infoObj.dimension_all / getUnitCoef()|number:1}} {{unitType|unitConvert}} ・土地形状：{{infoObj.land_plan}} ・間取り：{{infoObj.floor_plan}} ・構造：{{infoObj.structure}} ・間口：{{infoObj.frontage}}m
・都市計画(用途地域)：{{infoObj.city_plan}} （売却時期：{{infoObj.trade_date_plain}}）
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中古一戸建ての「売却相場」を調べる
実際の戸建て住宅の価格相場は、学区等の周辺環境、近くにある公共施設・商業施設へのアクセス等の立地条件、住戸の維持管理状況、土地の権利（所有権・借地権）など、物件ごとの個別要因を考慮する必要があります。
一般の方は、これらの要因を考慮して計算することは困難ですが「不動産一括査定サイト」を利用することにより無料で価格相場を計算してもらうことができます。 また、神戸電鉄有馬線において条件が類似する過去の取引物件の情報も入手できるため、価格算定の参考にできます。
しかし、「不動産一括査定サイト」といっても十数社の企業が提供しており、どの査定サービスを利用すればいいのか迷ってしまうでしょう。 ウチノカチでは、専門家による監修のもと、様々な観点から不動産査定サイトを比較しました（比較記事はこちら）。
以下のサイトは、「査定を受け付けているカバーエリア」「利用時の入力しやすさ」「個人情報保護」の観点から特に評価が高いサイトです。 いずれも、「無料」で「１分程度」で安心してご利用いただけます。
神戸電鉄有馬線の周辺環境
神戸電鉄有馬線で、有馬温泉へ！
神戸電鉄有馬線は、湊川駅から有馬温泉駅を結ぶ路線です。鈴蘭台駅で神戸電鉄粟生線、有馬口駅で三田線と接続しています。全線でワンマン運転をしている路線で、湊川駅から神戸高速線で新開地駅まで乗り入れています。ほとんどの列車が、新開地駅と有馬口駅間・神戸電鉄三田線を走ります。ニュータウンの建設が進むエリアで、有馬温泉という観光地以外観光スポットがないエリアです。有馬口駅と有馬温泉駅は、1駅ですが列車本数が少ない支線の扱いです。
六甲山の西側を沿った経路
神戸電鉄有馬線は神戸中心地から、六甲山の西側を沿うように走る路線で、山間地帯の谷間を走ります。神戸市南部は市街地ですが、山間地帯では、駅周辺に住宅がないエリアになります。
鈴蘭台駅から有馬口駅にかけて宅地開発が進み駅前周辺は住宅が多い地域になります。有馬口駅から先の三田線ではニュータウン利用者が多くなり、通勤・通学で利用者増加に対応するため三田線直通列車は通過する種別もあります。
山間部を貫く路線で神戸中心地へ！
神戸電鉄有馬線沿いで、利便性高い駅は谷上駅です。神戸電鉄有馬線でなく、北神急行電鉄北神線で六甲山7.5キロをトンネルで一気に神戸の中心地や西神・山手線の西神中央行にアクセスできるので、時間・運賃ともに神戸電鉄有馬線よりお得となっています。日本の私鉄で山間部を貫く路線は、1997年まで最長の距離でした。ニュータウンの建設が多くなる路線で新しい経路として利用の利便性が高くなっています。
日本最古の温泉
有馬温泉駅には、有馬温泉の温泉街があります。日本の温泉で最古からあるもので、631年には舒明天皇が入湯した記録があります。豊臣秀吉が入湯したとされ、秀吉にちなんだ地名が今でも残っています。江戸時代では、温泉地として栄え昔ながらの温泉街やリゾートホテルがある観光地になっています。山間地帯にあるので、森林浴や桜、紅葉スポットとしても人気のエリアです。六甲有馬ロープウェーで六甲山山頂へもアクセスでき、景色を楽しめます。
セグメント別取引物件の動向を調べる
神戸電鉄有馬線 取引物件数の推移・動向の概要
近年の取引物件の特徴は、建物面積 200 平方メートル超の土地面積が非常に広い物件数が大きく増加、建物面積 100 平方メートルを超えるゆったり広々とした物件数が小幅増加。
価格上昇要因
- 築 3 年未満の新築同様の物件数が増加(全取引物件に占める割合が 2023年 12.4 ％ → 2024年 13.7 ％)
- 築 6 年未満の築浅物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2023年 0.8 ％ → 2024年 1.4 ％)
価格下落要因
- 築 40 年以内の比較的古い物件数が小幅増加(全取引物件に占める割合が 2023年 35.3 ％ → 2024年 37.7 ％)
- 駅から徒歩 6 分未満の比較的駅が近い物件数が小幅減少(全取引物件に占める割合が 2023年 16.5 ％ → 2024年 14.9 ％)
セグメント対象：
※各年ごとの取引件数の割合が高いセグメントほど赤く表示
神戸電鉄有馬線のエリアごとの中古一戸建て相場
このセクションでは、「神戸電鉄有馬線」のエリアごとの中古一戸建て価格相場情報を提供しています。 価格が高いエリア、安いエリア、価格が上昇しているエリア、下落しているエリアなど、エリアごとに価格相場の特徴を把握することができます。
単位： タッチ操作：
| 沿線・駅 | 平均価格 | 平均単価 | 件数 | 前年比 |
|---|---|---|---|---|
| 長田駅 | 1,965 万円 (複数年平均) | 47.6 万円/坪 (2024年) | 343 件 (2024年) | -21.1% (2024) |
| 丸山駅 | 558 万円 (複数年平均) | 19.9 万円/坪 (2024年) | 267 件 (2024年) | -18.3% (2024) |
| 鵯越駅 | 737 万円 (複数年平均) | 21.5 万円/坪 (2024年) | 108 件 (2024年) | -50.6% (2024) |
| 鈴蘭台駅 | 1,752 万円 (複数年平均) | 50.2 万円/坪 (2024年) | 654 件 (2024年) | -10.1% (2024) |
| 北鈴蘭台駅 | 2,478 万円 (複数年平均) | 70.8 万円/坪 (2024年) | 592 件 (2024年) | +4.2% (2024) |
| 山の街駅 | 1,864 万円 (複数年平均) | 56.3 万円/坪 (2024年) | 638 件 (2024年) | +24.5% (2024) |
| 箕谷駅 | 2,342 万円 (複数年平均) | 35.5 万円/坪 (2024年) | 220 件 (2024年) | -40.6% (2024) |
| 谷上駅 | 2,330 万円 (複数年平均) | 71.5 万円/坪 (2024年) | 119 件 (2024年) | +0.9% (2024) |
| 花山駅 | 1,740 万円 (複数年平均) | 63.1 万円/坪 (2024年) | 257 件 (2024年) | +5.9% (2024) |
| 大池駅 | 1,731 万円 (複数年平均) | 64.9 万円/坪 (2024年) | 294 件 (2024年) | +56.6% (2024) |
| 神鉄六甲駅 | 2,298 万円 (複数年平均) | 47.1 万円/坪 (2023年) | 70 件 (2023年) | -11.1% (2023) |
| 唐櫃台駅 | 1,408 万円 (複数年平均) | 28.0 万円/坪 (2024年) | 122 件 (2024年) | -20.9% (2024) |
| 有馬口駅 | 713 万円 (複数年平均) | 57.4 万円/坪 (2023年) | 39 件 (2023年) | +133.5% (2023) |
| 有馬温泉駅 | 2,776 万円 (複数年平均) | 41.1 万円/坪 (2024年) | 70 件 (2024年) | +39.6% (2024) |