このページでは、不動産鑑定士の監修のもと「JR山陰本線」の最新の中古一戸建て(中古戸建て住宅)価格相場、売却相場、最新の取引事例(売買事例)データを提供しています。 また、駅距離、面積などを指定して「JR山陰本線」の中古一戸建て価格(値段、評価額)を即座に計算(査定)することもできます。 中古一戸建て価格相場(実勢価格、売却相場)の推移・動向や、ランキング情報など、不動産の価格相場を調べるためにご活用いただくことができます。 「公示地価」「相続税評価額」の土地に関する公的情報も提供します。
なお、実際の中古一戸建ての価格相場は立地、日当たり、眺望など、物件ごとの個別要因を考慮する必要があります。 過去の取引事例を簡単に入手したり、詳細な価格相場を調べるには無料で利用できる『不動産一括査定サイト』をご利用ください。
【監修者】
宅地建物取引士・日商簿記2級
注文住宅会社で15年以上、不動産売買、建築デザイン企画、営業企画等に従事。 主に土地や中古住宅の売買契約、金融・司法書士手続きを経験。 自身でも土地、中古住宅、商業施設等の売買経験あり。 2016年より住宅・不動産専門ライターとしても活動中。 多数の不動産メディアで執筆・監修。 続きを読む...
JR山陰本線 中古一戸建ての価格相場動向
JR山陰本線における中古一戸建て価格相場の動向は以下の通りです。
2025年の京都府 JR JR山陰本線における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 83.3万円/坪(25.2万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2024年)に比べて +3.9％( +3.1万円/坪)と小幅に上昇しています。
このグラフは、10,813件のJR山陰本線の中古一戸建ての取引事例について各年ごとに算出した取引価格(面積価格)の平均値を描画したものです。
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JR山陰本線 中古一戸建て価格相場 推移・動向
中古一戸建ての価格相場の最新動向
より詳細な動向は「中古一戸建て価格の年別推移」のデータを参照してください。
中古一戸建て価格の年別推移
京都府 JR JR山陰本線における年別推移
| 年 | 駅距離 | 築年数 | 面積 | 建物面積 | 単価 | 変動率 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 年 | 22.3 分 | 27.0 年 | 57.9 坪 | 36.9 坪 | 83.3 万円/坪 | +3.9% | 722 件 |
| 2024 年 | 23.7 分 | 27.9 年 | 59.2 坪 | 41.0 坪 | 80.1 万円/坪 | -0.7% | 756 件 |
| 2023 年 | 24.0 分 | 28.2 年 | 60.5 坪 | 39.1 坪 | 80.7 万円/坪 | +0.7% | 674 件 |
| 2022 年 | 24.6 分 | 28.4 年 | 61.6 坪 | 38.8 坪 | 80.1 万円/坪 | +4.8% | 672 件 |
| 2021 年 | 23.4 分 | 25.2 年 | 55.5 坪 | 37.2 坪 | 76.4 万円/坪 | +24.4% | 719 件 |
| 2020 年 | 28.7 分 | 26.5 年 | 72.8 坪 | 41.8 坪 | 61.4 万円/坪 | -13.1% | 481 件 |
| 2019 年 | 28.7 分 | 24.6 年 | 71.2 坪 | 44.8 坪 | 70.6 万円/坪 | -19.8% | 442 件 |
| 2018 年 | 25.8 分 | 25.4 年 | 68.9 坪 | 44.4 坪 | 88.0 万円/坪 | +14.2% | 402 件 |
| 2017 年 | 24.9 分 | 23.7 年 | 68.4 坪 | 41.9 坪 | 77.1 万円/坪 | +13.8% | 478 件 |
| 2016 年 | 27.1 分 | 22.6 年 | 66.1 坪 | 45.2 坪 | 67.7 万円/坪 | -1.8% | 463 件 |
| 2015 年 | 25.5 分 | 21.3 年 | 60.9 坪 | 40.5 坪 | 68.9 万円/坪 | +3.7% | 481 件 |
| 2014 年 | 27.8 分 | 20.4 年 | 61.0 坪 | 42.1 坪 | 66.5 万円/坪 | +5.6% | 472 件 |
| 2013 年 | 26.1 分 | 20.7 年 | 60.2 坪 | 38.2 坪 | 63.0 万円/坪 | -4.7% | 507 件 |
| 2012 年 | 27.6 分 | 20.5 年 | 59.9 坪 | 43.7 坪 | 66.1 万円/坪 | +3.6% | 471 件 |
| 2011 年 | 23.5 分 | 20.4 年 | 54.0 坪 | 38.7 坪 | 63.8 万円/坪 | -8.9% | 406 件 |
| 2010 年 | 26.0 分 | 17.9 年 | 56.5 坪 | 38.0 坪 | 70.0 万円/坪 | -3.5% | 404 件 |
| 2009 年 | 25.0 分 | 16.8 年 | 62.7 坪 | 37.9 坪 | 72.5 万円/坪 | +2.2% | 368 件 |
| 2008 年 | 24.3 分 | 17.6 年 | 54.9 坪 | 37.9 坪 | 70.9 万円/坪 | -11.8% | 376 件 |
| 2007 年 | 26.6 分 | 15.6 年 | 52.9 坪 | 33.8 坪 | 80.4 万円/坪 | +4.2% | 412 件 |
| 2006 年 | 27.1 分 | 16.8 年 | 48.8 坪 | 39.2 坪 | 77.2 万円/坪 | +6.3% | 384 件 |
| 2005 年 | 21.8 分 | 15.9 年 | 49.5 坪 | 36.1 坪 | 72.6 万円/坪 | - | 171 件 |
京都府 JRにおける年別推移
詳細を表示する
| 年 | 駅距離 | 築年数 | 面積 | 建物面積 | 単価 | 変動率 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 年 | 18.0 分 | 26.4 年 | 51.5 坪 | 37.4 坪 | 82.3 万円/坪 | +4.0% | 1,803 件 |
| 2024 年 | 19.3 分 | 27.9 年 | 54.0 坪 | 39.7 坪 | 79.2 万円/坪 | -3.3% | 1,747 件 |
| 2023 年 | 19.2 分 | 26.7 年 | 52.2 坪 | 36.7 坪 | 81.8 万円/坪 | +3.9% | 1,579 件 |
| 2022 年 | 20.2 分 | 27.2 年 | 55.0 坪 | 37.7 坪 | 78.7 万円/坪 | +2.4% | 1,549 件 |
| 2021 年 | 19.1 分 | 23.5 年 | 51.7 坪 | 37.2 坪 | 76.9 万円/坪 | +9.0% | 1,696 件 |
| 2020 年 | 22.5 分 | 22.9 年 | 63.5 坪 | 39.9 坪 | 70.5 万円/坪 | -5.6% | 1,070 件 |
| 2019 年 | 21.8 分 | 22.6 年 | 64.2 坪 | 42.0 坪 | 74.7 万円/坪 | -7.9% | 1,010 件 |
| 2018 年 | 20.0 分 | 21.8 年 | 59.5 坪 | 40.8 坪 | 81.1 万円/坪 | +5.2% | 978 件 |
| 2017 年 | 19.8 分 | 21.6 年 | 59.7 坪 | 40.5 坪 | 77.1 万円/坪 | +7.0% | 1,090 件 |
| 2016 年 | 20.9 分 | 20.4 年 | 59.1 坪 | 42.5 坪 | 72.0 万円/坪 | +2.3% | 1,079 件 |
| 2015 年 | 20.6 分 | 19.4 年 | 57.8 坪 | 38.7 坪 | 70.3 万円/坪 | -3.5% | 1,092 件 |
| 2014 年 | 21.5 分 | 18.4 年 | 59.2 坪 | 42.2 坪 | 72.9 万円/坪 | +2.4% | 1,042 件 |
| 2013 年 | 20.7 分 | 17.3 年 | 56.1 坪 | 38.5 坪 | 71.2 万円/坪 | -0.3% | 1,174 件 |
| 2012 年 | 21.8 分 | 17.1 年 | 52.7 坪 | 40.5 坪 | 71.4 万円/坪 | -1.5% | 1,112 件 |
| 2011 年 | 19.7 分 | 16.5 年 | 52.5 坪 | 38.2 坪 | 72.5 万円/坪 | -5.5% | 1,027 件 |
| 2010 年 | 20.7 分 | 15.6 年 | 53.7 坪 | 38.7 坪 | 76.7 万円/坪 | -1.6% | 1,019 件 |
| 2009 年 | 20.6 分 | 14.4 年 | 55.6 坪 | 37.3 坪 | 78.0 万円/坪 | -0.1% | 924 件 |
| 2008 年 | 19.3 分 | 15.8 年 | 52.6 坪 | 37.5 坪 | 78.0 万円/坪 | -4.7% | 900 件 |
| 2007 年 | 21.4 分 | 14.8 年 | 49.7 坪 | 37.0 坪 | 81.8 万円/坪 | +0.6% | 912 件 |
| 2006 年 | 22.3 分 | 16.2 年 | 44.3 坪 | 38.4 坪 | 81.4 万円/坪 | +0.9% | 630 件 |
| 2005 年 | 19.0 分 | 15.5 年 | 44.7 坪 | 35.3 坪 | 80.7 万円/坪 | - | 277 件 |
中古一戸建ての取引データ
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JR山陰本線の他の物件相場
JR山陰本線 沿線相場・調査レポート
| 2026 | 2025年 1 - 12月 744 件の取引 | 2024年 1 - 12月 800 件の取引 | 2023年 1 - 12月 703 件の取引 | 2022年 1 - 12月 705 件の取引 | ||||||||||||
| 4Q 151 | 3Q 172 | 2Q 203 | 1Q 218 | 4Q 190 | 3Q 206 | 2Q 229 | 1Q 175 | 4Q 175 | 3Q 156 | 2Q 182 | 1Q 190 | 4Q 177 | 3Q 205 | 2Q 174 | 1Q 149 | |
今すぐ中古一戸建て価格を計算する
ウチノカチでは、ユーザー登録など面倒な手続きせずに築年数、駅距離などの条件から『JR山陰本線』における中古一戸建ての価格相場(値段、評価額)を簡単・高精度に計算できる『価格計算ツール』を提供しています。
条件を指定して「価格計算」ボタンをクリックするだけで、即座に中古一戸建ての価格相場を計算します。 計算する際に参考にした過去の取引事例は「過去の取引データを調べる」から確認できます。
| 対象物件の『条件』を入力 |
|---|
| 年 |
| {{unitType|unitConvert}} 単位： |
| {{unitType|unitConvert}} |
| 分 |
価格相場は、過去の取引データに対して回帰分析(Regression Analysis)を用いて算定したもので、 不動産鑑定士などの専門家が実際に価格査定を行う際と同等の算定手法を適用しています。
ウチノカチが提供するJR山陰本線における中古一戸建て価格相場は、 国土交通省の直近の2022/06から2025/12までの期間に取引された「2591件」の取引を選定し算定しています。
なお、実際の物件価値は、方位、リフォームの有無など、様々な条件を考慮して行われます。 本サービスが提供する価格相場は不十分な点があることをご理解の上ご利用くださいますようお願いいたします。
JR山陰本線 築年数に対する価格相場の傾向
このセクションでは『JR山陰本線』の、築年数に対する中古一戸建ての価格相場(㎡単価)への影響を示す情報を提供しています。 具体的に、
JR山陰本線の中古一戸建ては、築10年で価格が10%以上、30%以内(-22.84%)の範囲の下落率です。
以下のグラフは、JR山陰本線の築年数に対する価格相場の傾向を示すグラフです。 オレンジ線は築年数に応じた単位㎡当たりの平均中古一戸建て価格(最小乖離線)を示します。 面積、駅からの距離等に応じて変化し、例えば、駅からの距離が遠くなると、通常、単価は下がります。
それぞれのドットは、取引事例データを示します。 マウスを重ねるか、タッチすることにより用途地域等の取引事例の詳細を確認できます。
| 築年数 | 価格 | 割合 |
|---|---|---|
| 新築時の平均価格 | 130 万円/坪 | 100 % |
| 築１０年・残存価値 | 100 万円/坪 | 77 % |
| 築２０年・残存価値 | 79 万円/坪 | 61 % |
| 築３０年・残存価値 | 66 万円/坪 | 51 % |
単位： タッチ操作：
築年数に対する中古一戸建て相場の傾向
- 物件詳細情報： {{infoObj.place}} （{{infoObj.trains[0]}} {{infoObj.station}} 徒歩 {{infoObj.station_distance}}分）
- 売却価格 {{infoObj.price/10000|number_nicely}} 万円 坪単価 {{infoObj.unit_price/10000 * 3.30578512|number_nicely}} 万円/坪 ㎡単価 {{infoObj.unit_price/10000|number:1}} 万円/㎡
・築：{{infoObj.days_elapsed|days_year}} 年 ・土地面積：{{infoObj.dimension / getUnitCoef()|number:1}} {{unitType|unitConvert}} ・建物面積：{{infoObj.dimension_all / getUnitCoef()|number:1}} {{unitType|unitConvert}} ・土地形状：{{infoObj.land_plan}} ・間取り：{{infoObj.floor_plan}} ・構造：{{infoObj.structure}} ・間口：{{infoObj.frontage}}m
・都市計画(用途地域)：{{infoObj.city_plan}} （売却時期：{{infoObj.trade_date_plain}}）
| | | | |
中古一戸建ての「売却相場」を調べる
実際の戸建て住宅の価格相場は、学区等の周辺環境、近くにある公共施設・商業施設へのアクセス等の立地条件、住戸の維持管理状況、土地の権利（所有権・借地権）など、物件ごとの個別要因を考慮する必要があります。
一般の方は、これらの要因を考慮して計算することは困難ですが「不動産一括査定サイト」を利用することにより無料で価格相場を計算してもらうことができます。 また、JR山陰本線において条件が類似する過去の取引物件の情報も入手できるため、価格算定の参考にできます。
しかし、「不動産一括査定サイト」といっても十数社の企業が提供しており、どの査定サービスを利用すればいいのか迷ってしまうでしょう。 ウチノカチでは、専門家による監修のもと、様々な観点から不動産査定サイトを比較しました（比較記事はこちら）。
以下のサイトは、「査定を受け付けているカバーエリア」「利用時の入力しやすさ」「個人情報保護」の観点から特に評価が高いサイトです。 いずれも、「無料」で「１分程度」で安心してご利用いただけます。
JR山陰本線の周辺環境
JR山陰本線は、日本で一番長い路線
JR山陰本線は、京都駅から幡生駅（下関駅）を結ぶ路線で山陰の日本海沿いを走る路線です。在来線では、日本で一番長い路線ですが、路線を直通する列車はなく園部駅、福地山駅、豊岡駅・城崎温泉駅、浜坂駅、鳥取駅、米子駅、出雲市駅、益田駅、長門市駅を経由するダイヤ編成になっています。利用者数や電化区間・非電化区間、地形などが理由となっています。京都駅から園部駅の間は嵯峨野線という愛称がつけられて利用者が一番多い区間になります。
山陰本線は、観光エリアを通る路線
山陰本線では、中国地方の日本海側を走る路線で、鳥取砂丘や出雲大社、宍道湖、萩が代表的な観光スポットになります。京都駅近郊では、京都観光、嵐山へアクセスできるため利用する方も多くなります。
園部駅は大学や温泉街があり、京都駅から複線で電化された区間となり列車本数が多い区間です。そのため、住宅地が増えて乗降客が多くなっています。園部駅から幡生駅（下関駅）までは単線となります。利便性が良いため京都のベットタウンとなっています。
京都の自然を満喫
日吉駅の近くに、STIHLの森京都府民の森ひよしがあります。山間エリアのため、徒歩70分でバスの利用もできます。ダム周辺を整備した公園で自然・歴史・文化を学べるエリアです。四季を通じて自然との触れ合いができ宿泊、キャンプなどのアウトドアレジャーや森の資料館、郷土資料館があります。ドッグランでは、広大な広場を走り回れてペットも喜ぶエリアです。散策しながら野鳥観察ができ自然豊かな地域を満喫できます。
城崎温泉で外湯巡り！
城崎温泉駅は、近畿地方の温泉地として観光地として訪れる方が多いエリアです。1300年の歴史があり風光明媚な温泉街として温泉宿も多くあります。
外湯巡りの発祥地とも言われるように街中に温泉があります。宿泊者は無料で楽しめる7つの外湯巡りでは、散策しながら温泉の利用ができ、それぞれの温泉毎に商売繁盛、家内安全、子授安産などのご利益が授かれます。冬季は、日本海で水揚げされる蟹を使った蟹料理が名物になります。街中には、飲食店がありこの地の季節料理を堪能できます。
セグメント別取引物件の動向を調べる
JR山陰本線 取引物件数の推移・動向の概要
近年の取引物件の特徴は、建物面積 100 平方メートル未満の一般的なファミリー世帯を対象とした物件数が増加、土地面積 100 平方メートル未満の一般的なファミリー世帯を対象とした物件数が大きく増加。
価格上昇要因
- 築 3 年未満の新築同様の物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2024年 20.3 ％ → 2025年 24.9 ％)
- 築 40 年以内の比較的古い物件数が減少(全取引物件に占める割合が 2024年 34.1 ％ → 2025年 29.3 ％)
価格下落要因
- 築 40 年を超える高経年物件数が僅かに増加(全取引物件に占める割合が 2024年 31.1 ％ → 2025年 31.6 ％)
- 駅から徒歩 6 分未満の比較的駅が近い物件数が小幅減少(全取引物件に占める割合が 2024年 10.2 ％ → 2025年 9.8 ％)
セグメント対象：
※各年ごとの取引件数の割合が高いセグメントほど赤く表示
JR山陰本線のエリアごとの中古一戸建て相場
このセクションでは、「JR山陰本線」のエリアごとの中古一戸建て価格相場情報を提供しています。 価格が高いエリア、安いエリア、価格が上昇しているエリア、下落しているエリアなど、エリアごとに価格相場の特徴を把握することができます。
単位： タッチ操作：
| 沿線・駅 | 平均価格 | 平均単価 | 件数 | 前年比 |
|---|---|---|---|---|
| 京都駅 | 7,685 万円 (複数年平均) | 209 万円/坪 (2025年) | 324 件 (2025年) | +9.2% (2025) |
| 梅小路京都西駅 | 3,653 万円 (複数年平均) | 118 万円/坪 (2025年) | 169 件 (2025年) | +13.6% (2025) |
| 丹波口駅 | 4,079 万円 (複数年平均) | 140 万円/坪 (2025年) | 663 件 (2025年) | +25.1% (2025) |
| 二条駅 | 4,844 万円 (複数年平均) | 144 万円/坪 (2025年) | 948 件 (2025年) | +18.2% (2025) |
| 円町駅 | 3,672 万円 (複数年平均) | 104 万円/坪 (2025年) | 1,385 件 (2025年) | +6.7% (2025) |
| 花園駅 | 2,919 万円 (複数年平均) | 109 万円/坪 (2025年) | 553 件 (2025年) | +7.7% (2025) |
| 太秦駅 | 2,591 万円 (複数年平均) | 99.6 万円/坪 (2025年) | 425 件 (2025年) | +23.6% (2025) |
| 嵯峨嵐山駅 | 3,618 万円 (複数年平均) | 119 万円/坪 (2025年) | 545 件 (2025年) | +8.7% (2025) |
| 保津峡駅 | 1,650 万円 (複数年平均) | 54.2 万円/坪 (複数年平均) | 2 件 (全期間) | - |
| 馬堀駅 | 1,949 万円 (複数年平均) | 59.5 万円/坪 (2025年) | 775 件 (2025年) | -6.5% (2025) |
| 亀岡駅 | 1,635 万円 (複数年平均) | 55.5 万円/坪 (2025年) | 1,452 件 (2025年) | -2.9% (2025) |
| 並河駅 | 2,282 万円 (複数年平均) | 63.9 万円/坪 (2025年) | 293 件 (2025年) | -15.9% (2025) |
| 千代川駅 | 2,603 万円 (複数年平均) | 62.0 万円/坪 (2025年) | 263 件 (2025年) | -13.3% (2025) |
| 八木駅 | 1,307 万円 (複数年平均) | 41.1 万円/坪 (2025年) | 135 件 (2025年) | +14.4% (2025) |
| 吉富駅 | 1,102 万円 (複数年平均) | 10.3 万円/坪 (2024年) | 15 件 (2024年) | - |
| 園部駅 | 1,865 万円 (複数年平均) | 53.9 万円/坪 (2025年) | 387 件 (2025年) | -0.7% (2025) |
| 船岡駅 | 1,293 万円 (複数年平均) | 10.7 万円/坪 (複数年平均) | 13 件 (全期間) | - |
| 日吉駅 | 426 万円 (複数年平均) | 14.4 万円/坪 (2025年) | 73 件 (2025年) | +18.6% (2025) |
| 鍼灸大学前駅 | 968 万円 (複数年平均) | 21.8 万円/坪 (複数年平均) | 6 件 (全期間) | - |
| 胡麻駅 | 793 万円 (複数年平均) | 25.0 万円/坪 (2025年) | 95 件 (2025年) | -7.0% (2025) |
| 下山駅 | 475 万円 (複数年平均) | 8.8 万円/坪 (2025年) | 256 件 (2025年) | -76.7% (2025) |
| 和知駅 | 315 万円 (複数年平均) | 13.6 万円/坪 (2025年) | 101 件 (2025年) | -45.5% (2025) |
| 安栖里駅 | 345 万円 (複数年平均) | 7.2 万円/坪 (複数年平均) | 13 件 (全期間) | - |
| 立木駅 | 710 万円 (複数年平均) | 9.0 万円/坪 (2023年) | 8 件 (2023年) | - |
| 山家駅 | 292 万円 (複数年平均) | 7.4 万円/坪 (2025年) | 69 件 (2025年) | +21.7% (2025) |
| 綾部駅 | 639 万円 (複数年平均) | 27.9 万円/坪 (2025年) | 400 件 (2025年) | -12.3% (2025) |
| 高津駅 | 549 万円 (複数年平均) | 5.7 万円/坪 (2025年) | 47 件 (2025年) | -53.6% (2025) |
| 石原駅 | 1,358 万円 (複数年平均) | 53.7 万円/坪 (2025年) | 263 件 (2025年) | -18.2% (2025) |
| 福知山駅 | 1,541 万円 (複数年平均) | 35.7 万円/坪 (2025年) | 1,050 件 (2025年) | -4.1% (2025) |
| 上川口駅 | 453 万円 (複数年平均) | 5.3 万円/坪 (2025年) | 39 件 (2025年) | -73.3% (2025) |
| 下夜久野駅 | 182 万円 (複数年平均) | 3.0 万円/坪 (2025年) | 22 件 (2025年) | - |
| 上夜久野駅 | 268 万円 (複数年平均) | 10.5 万円/坪 (2024年) | 24 件 (2024年) | +11.9% (2024) |