【監修者】
宅地建物取引士・日商簿記2級
注文住宅会社で15年以上、不動産売買、建築デザイン企画、営業企画等に従事。 主に土地や中古住宅の売買契約、金融・司法書士手続きを経験。 自身でも土地、中古住宅、商業施設等の売買経験あり。 2016年より住宅・不動産専門ライターとしても活動中。 多数の不動産メディアで執筆・監修。 続きを読む...
土地相場の概況
2025年1月〜9月期の富山地方鉄道本線 (電鉄富山駅～宇奈月温泉駅)における土地の価格相場(平均取引価格)は坪単価 7.0万円/坪(2.1万円/㎡)です。土地相場は１年前(2024年)に比べて +2.1％( +0.1万円/坪)と僅かに上昇しています。売買数は 88 件(１年前(2024年)に比べて -3.3％( -3件/坪)と小幅に減少しています。)。
平均土地面積は 111.4 坪 (昨年 98.4 坪から +13.2 ％増)。
近年の取引物件の特徴は、土地面積 200 平方メートル超の土地面積が非常に広い物件数が増加。
値上がりした駅数は 6 駅に対して、値下がりした駅数は 14 駅。ほとんどの駅において下落した。越中荏原駅、越中三郷駅、西加積駅、西魚津駅、荻生駅は、昨年から 20 ％以上の値上がり。最も値上がりしたのは浜加積駅で昨年に比べ +6820.4 ％、坪単価は 6.6 万円/坪となった。
上位 2 駅(浜加積駅、西加積駅)は +3459.7 ％(坪単価 +5.7 万円/坪)の上昇。一方、下位 2 駅(新相ノ木駅、西滑川駅)は -69.1 ％(坪単価 -3.4 万円/坪)の下落。
価格下落要因
- 駅から徒歩 6 分未満の比較的駅が近い物件数が大きく減少(全取引物件に占める割合が 2024年 13.2 ％ → 2025年 8.0 ％)
駅ごとの土地相場について
鉄道路線中、最高値の駅となった新庄田中駅における土地の価格相場(平均取引価格)は坪単価 11.2万円/坪(3.4万円/㎡)です。土地相場は１年前(2024年)に比べて -10.4％( -1.3万円/坪)と不調に推移しています。売買数は 3 件(１年前(2024年)に比べて +50.0％( +1件/坪)と大幅に増加しています。)。
鉄道路線中、最低値の駅となった新相ノ木駅における土地の価格相場(平均取引価格)は坪単価 1.1万円/坪(0.3万円/㎡)です。土地相場は１年前(2024年)に比べて -77.2％( -3.6万円/坪)と大幅に下落しています。売買数は 2 件(１年前(2024年)に比べて -50.0％( -2件/坪)と大幅に減少しています。)。
| 富山地方鉄道本線 | 現状(2025) (平均築年・面積) | １年前 (平均築年・面積) | ２年前 (平均築年・面積) |
|---|---|---|---|
| 電鉄富山駅 | - | - | - |
| 稲荷町駅 | - | 11.8万/坪 (127坪) | - |
| 新庄田中駅 | 11.2万/坪 (91.8坪) | 12.5万/坪 (104坪) | 16.1万/坪 (57.8坪) |
| 東新庄駅 | 10.7万/坪 (150坪) | 12.7万/坪 (125坪) | 12.8万/坪 (80.0坪) |
| 越中荏原駅 | 9.7万/坪 (143坪) | 8.1万/坪 (101坪) | 10.8万/坪 (85.4坪) |
| 越中三郷駅 | 1.9万/坪 (124坪) | 1.2万/坪 (303坪) | 4.0万/坪 (185坪) |
| 越中舟橋駅 | 9.3万/坪 (63.5坪) | 10.5万/坪 (78.7坪) | 8.4万/坪 (57.2坪) |
| 寺田駅 | - | 2.6万/坪 (99.8坪) | - |
| 越中泉駅 | - | - | - |
| 相ノ木駅 | - | - | - |
| 新相ノ木駅 | 1.1万/坪 (66.6坪) | 4.6万/坪 (114坪) | 1.6万/坪 (21.2坪) |
| 上市駅 | 3.6万/坪 (85.1坪) | 4.5万/坪 (66.7坪) | 4.4万/坪 (97.3坪) |
| 新宮川駅 | - | - | 3.2万/坪 (116坪) |
| 中加積駅 | 4.2万/坪 (99.8坪) | 5.0万/坪 (36.3坪) | 2.1万/坪 (187坪) |
| 西加積駅 | 9.7万/坪 (69.6坪) | 4.9万/坪 (41.6坪) | 8.8万/坪 (514坪) |
| 西滑川駅 | 2.1万/坪 (225坪) | 5.3万/坪 (236坪) | 5.9万/坪 (71.8坪) |
| 中滑川駅 | 5.9万/坪 (73.7坪) | 7.3万/坪 (130坪) | 4.3万/坪 (87.1坪) |
| 滑川駅 | 4.9万/坪 (65.3坪) | 6.3万/坪 (96.8坪) | 6.1万/坪 (113坪) |
| 浜加積駅 | 6.6万/坪 (75.6坪) | 0.10万/坪 (136坪) | 9.2万/坪 (68.1坪) |
| 早月加積駅 | 0.6万/坪 (103坪) | - | 1.5万/坪 (31.8坪) |
| 越中中村駅 | - | - | - |
| 西魚津駅 | 3.8万/坪 (198坪) | 2.2万/坪 (48.8坪) | 6.7万/坪 (43.9坪) |
| 電鉄魚津駅 | 6.5万/坪 (93.8坪) | 7.9万/坪 (42.9坪) | 7.5万/坪 (96.8坪) |
| 新魚津駅 | - | - | - |
| 経田駅 | 6.7万/坪 (43.4坪) | 8.4万/坪 (90.8坪) | - |
| 電鉄石田駅 | 2.4万/坪 (78.7坪) | 2.8万/坪 (90.1坪) | 5.0万/坪 (115坪) |
| 電鉄黒部駅 | 6.1万/坪 (163坪) | 7.9万/坪 (89.7坪) | 6.0万/坪 (43.1坪) |
| 東三日市駅 | 6.4万/坪 (136坪) | 9.9万/坪 (72.6坪) | 5.9万/坪 (145坪) |
| 荻生駅 | 6.4万/坪 (78.7坪) | 4.5万/坪 (72.6坪) | 4.4万/坪 (202坪) |
| 長屋駅 | 2.9万/坪 (182坪) | - | 8.5万/坪 (60.5坪) |
| 新黒部駅 | - | 1.0万/坪 (115坪) | - |
| 舌山駅 | - | - | - |
| 若栗駅 | 0.8万/坪 (127坪) | - | 0.8万/坪 (363坪) |
| 栃屋駅 | - | - | 0.8万/坪 (104坪) |
| 浦山駅 | - | - | - |
| 下立口駅 | - | - | - |
| 下立駅 | - | - | 1.0万/坪 (25.7坪) |
| 愛本駅 | - | 0.28万/坪 (57.5坪) | 1.0万/坪 (21.2坪) |
| 内山駅 | - | - | - |
| 音沢駅 | - | - | - |
| 宇奈月温泉駅 | 8.4万/坪 (43.9坪) | - | - |
※『ウチノカチ』データベースに登録された土地の実売却価格（国土交通省アンケートに基づく）をもとに、鉄道路線の駅ごとに平均単価を算出。単位：万円、カッコ内は事例物件の平均築年数／同土地面積。
価格変動が大きかった駅について
浜加積駅 6.6 万/坪(昨年同期比 +6820.4 ％)
浜加積駅における土地の価格相場(平均取引価格)は坪単価 6.6万円/坪(2.0万円/㎡)です。土地相場は１年前(2024年)に比べて +6820.4％( +6.5万円/坪)と大幅に上昇しています。売買数は 1 件(前年比変わらず)。
平均土地面積は 75.6 坪 (昨年 136.1 坪から -44.4 ％減)。
価格上昇要因
- 駅からの平均距離が大きく減少(2024年 30.0 分 → 2025年 24.0 分、-20.0 ％と大きく減少)
西加積駅 9.7 万/坪(昨年同期比 +98.9 ％)
西加積駅における土地の価格相場(平均取引価格)は坪単価 9.7万円/坪(2.9万円/㎡)です。土地相場は１年前(2024年)に比べて +98.9％( +4.8万円/坪)と大幅に上昇しています。売買数は 2 件(前年比変わらず)。
平均土地面積は 69.6 坪 (昨年 41.6 坪から +67.3 ％増)。
価格下落要因
- 駅からの平均距離が増加(2024年 11.5 分 → 2025年 13.0 分、+13.0 ％と増加)
新相ノ木駅 1.1 万/坪(昨年同期比 -77.2 ％)
新相ノ木駅における土地の価格相場(平均取引価格)は坪単価 1.1万円/坪(0.3万円/㎡)です。土地相場は１年前(2024年)に比べて -77.2％( -3.6万円/坪)と大幅に下落しています。売買数は 2 件(１年前(2024年)に比べて -50.0％( -2件/坪)と大幅に減少しています。)。
平均土地面積は 66.6 坪 (昨年 113.9 坪から -41.6 ％減)。
価格下落要因
- 駅からの平均距離が大きく増加(2024年 9.8 分 → 2025年 17.5 分、+79.5 ％と大きく増加)
西滑川駅 2.1 万/坪(昨年同期比 -61.0 ％)
西滑川駅における土地の価格相場(平均取引価格)は坪単価 2.1万円/坪(0.6万円/㎡)です。土地相場は１年前(2024年)に比べて -61.0％( -3.3万円/坪)と大幅に下落しています。売買数は 2 件(１年前(2024年)に比べて -50.0％( -2件/坪)と大幅に減少しています。)。
平均土地面積は 225.4 坪 (昨年 236.0 坪から -4.5 ％減)。
価格上昇要因
- 駅からの平均距離が大きく減少(2024年 9.5 分 → 2025年 6.5 分、-31.6 ％と大きく減少)
セグメントごとの取引物件の内訳
対象駅： セグメント：
※各年ごとの取引件数の割合が高いセグメントほど赤く表示