【監修者】
不動産鑑定士
不動産鑑定事務所かつ宅地建物取引業者である(株)グロープロフィットの代表取締役を務める。 不動産鑑定士、宅地建物取引士、賃貸不動産経営管理士 、公認不動産コンサルティングマスター(相続対策専門士)、住宅ローンアドバイザー、中小企業診断士の資格を有する。 不動産に関する相談を多数受けている。 続きを読む...
【監修者】
宅地建物取引士・日商簿記2級
注文住宅会社で15年以上、不動産売買、建築デザイン企画、営業企画等に従事。 主に土地や中古住宅の売買契約、金融・司法書士手続きを経験。 自身でも土地、中古住宅、商業施設等の売買経験あり。 2016年より住宅・不動産専門ライターとしても活動中。 多数の不動産メディアで執筆・監修。 続きを読む...
中古一戸建て相場の概況
2019年7月〜9月期のJR紀勢本線 (新宮駅~和歌山市駅)における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 40.8万円/坪(12.3万円/㎡)です。中古一戸建て相場は1年前(2018年)に比べて -14.5%( -6.9万円/坪)と不調に推移しています。売買数は 151 件(1年前(2018年)に比べて +52.5%( +52件/坪)と大幅に増加しています。)。
平均築年数は 27.7年(昨年 24.9年から +11.2 %増)。平均土地面積は 99.8 坪 (昨年 73.4 坪から +36.0 %増)。平均建物面積は 59.0 坪 (昨年 46.0 坪から +28.3 %増)。
近年の取引物件の特徴は、土地面積 200 平方メートル超の土地面積が非常に広い物件数が大きく増加、建物面積 200 平方メートル超の土地面積が非常に広い物件数が大きく増加。
値上がりした駅数は 10 駅に対して、値下がりした駅数は 13 駅。ほとんどの駅において下落した。朝来駅、紀伊田辺駅、切目駅、箕島駅、紀三井寺駅は、昨年から 20 %以上の値上がり。最も値上がりしたのは紀伊富田駅で昨年に比べ +704.2 %、坪単価は 17.5 万円/坪となった。
上位 2 駅(紀伊富田駅、周参見駅)は +507.4 %(坪単価 +16.8 万円/坪)の上昇。一方、下位 2 駅(紀伊新庄駅、紀伊内原駅)は -70.1 %(坪単価 -58.9 万円/坪)の下落。
価格上昇要因
- 築 40 年以内の比較的古い物件数が小幅減少(全取引物件に占める割合が 2018年 34.6 % → 2019年 32.5 %)
価格下落要因
- 平均築年数が増加(2018年 24.9 年 → 2019年 27.7 年、+11.2 %と増加)
- 築 40 年を超える高経年物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2018年 26.9 % → 2019年 32.5 %)
- 築 3 年未満の新築同様の物件数が小幅減少(全取引物件に占める割合が 2018年 12.8 % → 2019年 12.3 %)
駅ごとの中古一戸建て相場について
鉄道路線中、最高値の駅となった和歌山駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 77.4万円/坪(23.4万円/㎡)です。中古一戸建て相場は1年前(2018年)に比べて -8.9%( -7.6万円/坪)と弱含みに推移しています。売買数は 9 件(1年前(2018年)に比べて -25.0%( -3件/坪)と大幅に減少しています。)。
鉄道路線中、最低値の駅となった紀伊日置駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 11.4万円/坪(3.4万円/㎡)です。中古一戸建て相場は1年前(2018年)に比べて -10.8%( -1.4万円/坪)と不調に推移しています。売買数は 1 件(1年前(2018年)に比べて -50.0%( -1件/坪)と大幅に減少しています。)。
JR紀勢本線 | 現状(2019) (平均築年・面積) | 1年前 (平均築年・面積) | 2年前 (平均築年・面積) |
---|---|---|---|
新宮駅 | 17.3万/坪 (37.5年/131坪) | 18.7万/坪 (42.9年/63.0坪) | 15.6万/坪 (42.7年/56.7坪) |
三輪崎駅 | 17.6万/坪 (53.5年/63.0坪) | 25.6万/坪 (54.5年/72.6坪) | 80.0万/坪 (0.5年/42.4坪) |
紀伊佐野駅 | 11.0万/坪 (39.5年/69.6坪) | - | 8.2万/坪 (47.5年/333坪) |
宇久井駅 | 2.2万/坪 (0年/148坪) | - | 27.3万/坪 (27.5年/59.0坪) |
那智駅 | 39.7万/坪 (35.5年/163坪) | - | - |
紀伊天満駅 | 28.9万/坪 (33.5年/30.3坪) | - | - |
紀伊勝浦駅 | - | - | 13.6万/坪 (16.5年/34.8坪) |
湯川駅 | - | - | - |
太地駅 | - | - | 14.5万/坪 (28.5年/64.5坪) |
下里駅 | 13.2万/坪 (3.5年/145坪) | - | 11.3万/坪 (27.5年/54.5坪) |
紀伊浦神駅 | - | - | - |
紀伊田原駅 | 11.0万/坪 (24.5年/157坪) | - | - |
古座駅 | 15.1万/坪 (47.5年/84.7坪) | - | - |
紀伊姫駅 | - | - | - |
串本駅 | 45.3万/坪 (16.0年/98.3坪) | 12.4万/坪 (37.3年/78.3坪) | 17.6万/坪 (44.9年/65.0坪) |
紀伊有田駅 | - | - | - |
田並駅 | - | - | - |
田子駅 | - | - | 4.1万/坪 (58.5年/54.5坪) |
和深駅 | 1.1万/坪 (0年/78.7坪) | - | 4.4万/坪 (32.5年/57.5坪) |
江住駅 | - | - | - |
見老津駅 | - | - | - |
周参見駅 | 24.1万/坪 (0.5年/168坪) | 5.9万/坪 (0年/28.7坪) | 28.0万/坪 (25.0年/83.2坪) |
紀伊日置駅 | 11.4万/坪 (39.5年/78.7坪) | 12.8万/坪 (44.5年/119坪) | - |
椿駅 | - | 29.8万/坪 (25.5年/75.6坪) | - |
紀伊富田駅 | 17.5万/坪 (40.0年/87.7坪) | 2.2万/坪 (46.5年/46.9坪) | 43.3万/坪 (37.9年/59.0坪) |
白浜駅 | 26.2万/坪 (30.9年/143坪) | 42.4万/坪 (23.1年/74.1坪) | 43.7万/坪 (23.9年/99.3坪) |
朝来駅 | 60.5万/坪 (18.3年/77.8坪) | 40.5万/坪 (22.5年/77.7坪) | 49.6万/坪 (17.0年/85.5坪) |
紀伊新庄駅 | 14.3万/坪 (23.5年/188坪) | 77.3万/坪 (8.0年/83.2坪) | |
紀伊田辺駅 | 45.1万/坪 (31.9年/96.8坪) | 27.5万/坪 (24.5年/96.8坪) | 56.4万/坪 (13.8年/41.8坪) |
芳養駅 | - | 27.0万/坪 (30.5年/65.0坪) | - |
南部駅 | 23.0万/坪 (32.5年/42.4坪) | 38.0万/坪 (39.0年/80.2坪) | 26.7万/坪 (27.2年/232坪) |
岩代駅 | 2.1万/坪 (0年/37.8坪) | - | - |
切目駅 | 24.1万/坪 (20.0年/127坪) | 17.2万/坪 (32.5年/72.6坪) | - |
印南駅 | 0.6万/坪 (51.5年/36.3坪) | - | 18.2万/坪 (19.5年/48.4坪) |
稲原駅 | 23.1万/坪 (20.5年/54.5坪) | - | - |
和佐駅 | - | - | 33.3万/坪 (16.0年/77.1坪) |
道成寺駅 | - | 8.9万/坪 (0年/118坪) | 116万/坪 (-0.50年/177坪) |
御坊駅 | - | - | 13.5万/坪 (25.9年/117坪) |
紀伊内原駅 | 22.0万/坪 (0年/83.2坪) | 47.6万/坪 (5.5年/116坪) | 13.9万/坪 (31.5年/87.7坪) |
紀伊由良駅 | 61.7万/坪 (0年/66.6坪) | 21.6万/坪 (14.5年/109坪) | - |
広川ビーチ駅 | - | 22.9万/坪 (16.5年/127坪) | 49.5万/坪 (11.0年/60.5坪) |
湯浅駅 | - | 3.5万/坪 (0年/56.0坪) | 28.5万/坪 (16.3年/83.2坪) |
藤並駅 | 55.7万/坪 (10.5年/74.3坪) | 57.6万/坪 (16.5年/83.7坪) | 14.8万/坪 (31.5年/60.5坪) |
紀伊宮原駅 | 27.9万/坪 (34.3年/137坪) | - | - |
箕島駅 | 21.4万/坪 (39.2年/118坪) | 17.7万/坪 (43.0年/60.1坪) | - |
初島駅 | - | - | - |
下津駅 | - | - | - |
加茂郷駅 | - | 2.1万/坪 (42.5年/25.7坪) | - |
冷水浦駅 | 24.8万/坪 (37.5年/239坪) | 36.7万/坪 (23.5年/106坪) | - |
海南駅 | 41.8万/坪 (34.7年/119坪) | 88.8万/坪 (8.9年/49.0坪) | 61.2万/坪 (15.3年/78.4坪) |
黒江駅 | 49.6万/坪 (39.5年/82.4坪) | 84.2万/坪 (5.3年/65.8坪) | 42.5万/坪 (22.0年/192坪) |
紀三井寺駅 | 62.7万/坪 (27.2年/114坪) | 47.9万/坪 (21.5年/39.3坪) | 33.3万/坪 (36.0年/47.3坪) |
宮前駅 | 52.4万/坪 (18.0年/47.4坪) | 81.8万/坪 (6.5年/38.8坪) | 79.5万/坪 (28.9年/85.3坪) |
和歌山駅 | 77.4万/坪 (10.4年/73.2坪) | 85.0万/坪 (19.6年/73.2坪) | 42.6万/坪 (27.7年/39.3坪) |
紀和駅 | - | - | - |
和歌山市駅 | 43.7万/坪 (31.3年/76.9坪) | 39.6万/坪 (24.1年/90.1坪) | 39.7万/坪 (33.4年/49.2坪) |
※『ウチノカチ』データベースに登録された中古一戸建ての実売却価格(国土交通省アンケートに基づく)をもとに、鉄道路線の駅ごとに平均単価を算出。単位:万円、カッコ内は事例物件の平均築年数/同土地面積。
価格変動が大きかった駅について
紀伊富田駅 17.5 万/坪(昨年同期比 +704.2 %)
紀伊富田駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 17.5万円/坪(5.3万円/㎡)です。中古一戸建て相場は1年前(2018年)に比べて +704.2%( +15.4万円/坪)と大幅に上昇しています。売買数は 2 件(1年前(2018年)に比べて +100.0%( +1件/坪)と大幅に増加しています。)。
平均築年数は 40.0年(昨年 46.5年から -14.0 %減)。平均土地面積は 87.7 坪 (昨年 46.9 坪から +87.1 %増)。平均建物面積は 27.2 坪 (昨年 15.1 坪から +80.0 %増)。
価格上昇要因
- 平均築年数が減少(2018年 46.5 年 → 2019年 40.0 年、-14.0 %と減少)
- 築 40 年を超える高経年物件数が大きく減少(全取引物件に占める割合が 2018年 100.0 % → 2019年 50.0 %)
価格下落要因
- 駅からの平均距離が大きく増加(2018年 6.0 分 → 2019年 22.5 分、+275.0 %と大きく増加)
周参見駅 24.1 万/坪(昨年同期比 +310.6 %)
周参見駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 24.1万円/坪(7.3万円/㎡)です。中古一戸建て相場は1年前(2018年)に比べて +310.6%( +18.3万円/坪)と大幅に上昇しています。売買数は 2 件(1年前(2018年)に比べて +100.0%( +1件/坪)と大幅に増加しています。)。
平均土地面積は 167.9 坪 (昨年 28.7 坪から +484.2 %増)。平均建物面積は 30.3 坪 (昨年 13.6 坪から +122.2 %増)。
価格下落要因
- 駅からの平均距離が大きく増加(2018年 8.0 分 → 2019年 41.5 分、+418.8 %と大きく増加)
紀伊新庄駅 14.3 万/坪(昨年同期比 -86.6 %)
紀伊新庄駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 14.3万円/坪(4.3万円/㎡)です。中古一戸建て相場は1年前(2018年)に比べて -86.6%( -92.1万円/坪)と大幅に下落しています。売買数は 2 件(1年前(2018年)に比べて +100.0%( +1件/坪)と大幅に増加しています。)。
平均築年数は 23.5年(昨年 2.5年から +839.2 %増)。平均建物面積は 134.6 坪 (昨年 178.5 坪から -24.6 %減)。
価格下落要因
- 平均築年数が大きく増加(2018年 2.5 年 → 2019年 23.5 年、+839.2 %と大きく増加)
- 駅からの平均距離が大きく増加(2018年 16.0 分 → 2019年 30.0 分、+87.5 %と大きく増加)
紀伊内原駅 22.0 万/坪(昨年同期比 -53.7 %)
紀伊内原駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 22.0万円/坪(6.7万円/㎡)です。中古一戸建て相場は1年前(2018年)に比べて -53.7%( -25.6万円/坪)と大幅に下落しています。売買数は 2 件(1年前(2018年)に比べて -33.3%( -1件/坪)と大幅に減少しています。)。
平均土地面積は 83.2 坪 (昨年 116.0 坪から -28.3 %減)。平均建物面積は 18.2 坪 (昨年 32.3 坪から -43.8 %減)。
価格下落要因
- 駅からの平均距離が大きく増加(2018年 25.0 分 → 2019年 59.0 分、+136.0 %と大きく増加)
セグメントごとの取引物件の内訳
対象駅: セグメント:
※各年ごとの取引件数の割合が高いセグメントほど赤く表示