【監修者】
不動産鑑定士
不動産鑑定事務所かつ宅地建物取引業者である(株)グロープロフィットの代表取締役を務める。 不動産鑑定士、宅地建物取引士、賃貸不動産経営管理士 、公認不動産コンサルティングマスター(相続対策専門士)、住宅ローンアドバイザー、中小企業診断士の資格を有する。 不動産に関する相談を多数受けている。 続きを読む...
【監修者】
宅地建物取引士・日商簿記2級
注文住宅会社で15年以上、不動産売買、建築デザイン企画、営業企画等に従事。 主に土地や中古住宅の売買契約、金融・司法書士手続きを経験。 自身でも土地、中古住宅、商業施設等の売買経験あり。 2016年より住宅・不動産専門ライターとしても活動中。 多数の不動産メディアで執筆・監修。 続きを読む...
中古マンション相場の概況
2021年1月〜3月期の京浜急行本線 (京急川崎駅～浦賀駅)における中古マンションの価格相場(平均取引価格)は59.1万円/㎡です。中古マンション相場は１年前(2020年)に比べて +0.3％( +0.2万円/㎡)と僅かに上昇しています。売買数は 236 件(１年前(2020年)に比べて -0.8％( -2件/㎡)と僅かに減少しています。)。
平均築年数は 22.1年(昨年 21.5年から +2.7 ％増)。平均専有面積は 53.0 ㎡ (昨年 47.8 ㎡から +10.9 ％増)。
近年の取引物件の特徴は、築 3 年未満の新築同様の物件数が大きく増加、築 40 年以内の比較的古い物件数が大きく増加。
値上がりした駅数は 12 駅に対して、値下がりした駅数は 20 駅。ほとんどの駅において下落した。生麦駅、馬堀海岸駅は、昨年から 20 ％以上の値上がり。最も値上がりしたのは馬堀海岸駅で昨年に比べ +76.1 ％、単価は 16.5 万円/㎡となった。
上位 2 駅(馬堀海岸駅、生麦駅)は +69.0 ％(単価 +16.5 万円/㎡)の上昇。一方、下位 2 駅(浦賀駅、堀ノ内駅)は -74.0 ％(単価 -16.9 万円/㎡)の下落。
価格上昇要因
- 築 3 年未満の新築同様の物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2020年 1.7 ％ → 2021年 9.3 ％)
- 築 40 年を超える高経年物件数が大きく減少(全取引物件に占める割合が 2020年 12.0 ％ → 2021年 8.4 ％)
価格下落要因
- 駅からの平均距離が増加(2020年 8.5 分 → 2021年 9.5 分、+11.5 ％と増加)
- 築 40 年以内の比較的古い物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2020年 38.5 ％ → 2021年 48.9 ％)
- 駅から徒歩 3 分未満の駅近物件数が大きく減少(全取引物件に占める割合が 2020年 10.9 ％ → 2021年 6.4 ％)
駅ごとの中古マンション相場について
鉄道路線中、最高値の駅となった八丁畷駅における中古マンションの価格相場(平均取引価格)は90.4万円/㎡です。中古マンション相場は１年前(2020年)に比べて +15.1％( +11.9万円/㎡)と好調に推移しています。売買数は 15 件(１年前(2020年)に比べて +50.0％( +5件/㎡)と大幅に増加しています。)。
鉄道路線中、最低値の駅となった浦賀駅における中古マンションの価格相場(平均取引価格)は5.6万円/㎡です。中古マンション相場は１年前(2020年)に比べて -78.1％( -19.8万円/㎡)と大幅に下落しています。売買数は 1 件(前年比変わらず)。
| 京浜急行本線 | 現状(2021) (平均築年・面積) | １年前 (平均築年・面積) | ２年前 (平均築年・面積) |
|---|---|---|---|
| 京急川崎駅 | 89.6万/㎡ (15.5年/27.8㎡) | 93.6万/㎡ (15.7年/28.3㎡) | 95.3万/㎡ (9.0年/30.0㎡) |
| 八丁畷駅 | 90.4万/㎡ (10.5年/33.0㎡) | 78.5万/㎡ (9.1年/43.0㎡) | 67.3万/㎡ (16.0年/51.0㎡) |
| 鶴見市場駅 | 64.1万/㎡ (18.0年/49.1㎡) | 57.3万/㎡ (17.1年/56.0㎡) | 46.1万/㎡ (18.7年/53.3㎡) |
| 京急鶴見駅 | 47.2万/㎡ (28.4年/47.1㎡) | 68.8万/㎡ (27.7年/40.0㎡) | 50.3万/㎡ (20.2年/53.2㎡) |
| 花月総持寺駅 | 40.0万/㎡ (24.0年/70.0㎡) | 60.9万/㎡ (27.7年/40.0㎡) | 34.5万/㎡ (38.0年/55.0㎡) |
| 生麦駅 | 67.9万/㎡ (20.8年/40.0㎡) | 41.9万/㎡ (25.6年/33.8㎡) | 56.0万/㎡ (30.8年/44.6㎡) |
| 京急新子安駅 | 45.0万/㎡ (20.5年/48.3㎡) | - | 46.3万/㎡ (24.7年/40.0㎡) |
| 子安駅 | - | 75.2万/㎡ (17.0年/35.0㎡) | 68.9万/㎡ (21.0年/35.0㎡) |
| 神奈川新町駅 | 68.7万/㎡ (20.5年/50.0㎡) | 75.4万/㎡ (16.4年/43.3㎡) | 60.0万/㎡ (15.0年/50.0㎡) |
| 京急東神奈川駅 | 38.0万/㎡ (33.0年/15.0㎡) | 91.7万/㎡ (9.0年/25.0㎡) | 77.5万/㎡ (20.5年/20.0㎡) |
| 神奈川駅 | 72.5万/㎡ (25.4年/42.5㎡) | 64.4万/㎡ (34.4年/35.0㎡) | 66.0万/㎡ (18.0年/59.0㎡) |
| 横浜駅 | 87.8万/㎡ (20.1年/39.1㎡) | 73.7万/㎡ (24.9年/42.2㎡) | 77.5万/㎡ (20.1年/45.9㎡) |
| 戸部駅 | 73.0万/㎡ (17.7年/39.7㎡) | 74.0万/㎡ (20.8年/27.6㎡) | 68.7万/㎡ (17.8年/37.8㎡) |
| 日ノ出町駅 | 74.1万/㎡ (27.2年/50.0㎡) | 95.8万/㎡ (10.8年/28.3㎡) | 62.6万/㎡ (29.8年/51.2㎡) |
| 黄金町駅 | 62.7万/㎡ (17.8年/30.6㎡) | 78.2万/㎡ (17.0年/26.5㎡) | 57.2万/㎡ (24.8年/40.6㎡) |
| 南太田駅 | 66.1万/㎡ (18.4年/27.5㎡) | 67.5万/㎡ (12.0年/37.5㎡) | 69.6万/㎡ (14.0年/36.1㎡) |
| 井土ケ谷駅 | 47.1万/㎡ (26.4年/57.9㎡) | 39.7万/㎡ (27.2年/53.0㎡) | 39.5万/㎡ (25.0年/70.0㎡) |
| 弘明寺駅 | 35.2万/㎡ (26.9年/60.0㎡) | 43.1万/㎡ (13.3年/67.5㎡) | 35.0万/㎡ (25.6年/35.0㎡) |
| 上大岡駅 | 43.4万/㎡ (24.7年/66.0㎡) | 45.3万/㎡ (24.5年/65.5㎡) | 42.3万/㎡ (27.1年/64.4㎡) |
| 屏風浦駅 | 47.5万/㎡ (13.5年/76.2㎡) | 45.2万/㎡ (17.8年/56.2㎡) | 40.0万/㎡ (12.2年/82.1㎡) |
| 杉田駅 | 29.3万/㎡ (30.6年/50.0㎡) | 24.6万/㎡ (35.7年/56.7㎡) | 30.0万/㎡ (34.0年/47.9㎡) |
| 京急富岡駅 | 21.1万/㎡ (35.6年/61.0㎡) | - | 38.2万/㎡ (23.8年/55.8㎡) |
| 能見台駅 | 31.0万/㎡ (24.0年/73.8㎡) | 35.7万/㎡ (23.0年/72.2㎡) | 35.3万/㎡ (25.0年/76.2㎡) |
| 金沢文庫駅 | 30.9万/㎡ (29.0年/80.0㎡) | 48.3万/㎡ (22.2年/72.9㎡) | 38.0万/㎡ (14.3年/82.0㎡) |
| 金沢八景駅 | 37.5万/㎡ (37.8年/70.0㎡) | 41.3万/㎡ (22.2年/55.0㎡) | 35.1万/㎡ (27.0年/63.3㎡) |
| 追浜駅 | 24.2万/㎡ (28.4年/74.0㎡) | 26.7万/㎡ (13.8年/71.9㎡) | 27.6万/㎡ (18.0年/58.3㎡) |
| 京急田浦駅 | 14.4万/㎡ (31.0年/45.0㎡) | 35.8万/㎡ (20.0年/70.0㎡) | 22.4万/㎡ (21.0年/85.0㎡) |
| 安針塚駅 | 30.4万/㎡ (24.7年/85.0㎡) | 34.2万/㎡ (22.0年/60.0㎡) | - |
| 逸見駅 | - | 12.5万/㎡ (23.0年/60.0㎡) | - |
| 汐入駅 | 34.2万/㎡ (18.0年/62.5㎡) | 31.7万/㎡ (21.5年/82.5㎡) | 23.1万/㎡ (20.5年/75.0㎡) |
| 横須賀中央駅 | 41.1万/㎡ (23.4年/56.4㎡) | 40.6万/㎡ (30.2年/41.7㎡) | 39.3万/㎡ (25.4年/61.9㎡) |
| 県立大学駅 | 37.0万/㎡ (20.0年/225㎡) | 34.2万/㎡ (24.0年/73.3㎡) | 28.6万/㎡ (20.7年/68.3㎡) |
| 堀ノ内駅 | 6.0万/㎡ (30.0年/50.0㎡) | 20.0万/㎡ (41.0年/80.0㎡) | 13.8万/㎡ (26.0年/65.0㎡) |
| 京急大津駅 | 20.0万/㎡ (47.5年/65.0㎡) | 20.8万/㎡ (46.0年/55.0㎡) | 30.0万/㎡ (24.0年/47.5㎡) |
| 馬堀海岸駅 | 16.5万/㎡ (45.0年/55.0㎡) | 9.4万/㎡ (39.0年/50.0㎡) | 20.0万/㎡ (43.0年/55.0㎡) |
| 浦賀駅 | 5.6万/㎡ (36.0年/90.0㎡) | 25.3万/㎡ (23.0年/75.0㎡) | 20.3万/㎡ (25.5年/71.7㎡) |
※『ウチノカチ』データベースに登録された中古マンションの実売却価格（国土交通省アンケートに基づく）をもとに、鉄道路線の駅ごとに平均単価を算出。単位：万円、カッコ内は事例物件の平均築年数／同専有面積。
価格変動が大きかった駅について
馬堀海岸駅 16.5 万/㎡(昨年同期比 +76.1 ％)
馬堀海岸駅における中古マンションの価格相場(平均取引価格)は16.5万円/㎡です。中古マンション相場は１年前(2020年)に比べて +76.1％( +7.2万円/㎡)と大幅に上昇しています。売買数は 2 件(前年比変わらず)。
平均築年数は 45.0年(昨年 39.0年から +15.4 ％増)。平均専有面積は 55.0 ㎡ (昨年 50.0 ㎡から +10.0 ％増)。
価格下落要因
- 平均築年数が増加(2020年 39.0 年 → 2021年 45.0 年、+15.4 ％と増加)
- 築 40 年を超える高経年物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2020年 50.0 ％ → 2021年 100.0 ％)
生麦駅 67.9 万/㎡(昨年同期比 +61.8 ％)
生麦駅における中古マンションの価格相場(平均取引価格)は67.9万円/㎡です。中古マンション相場は１年前(2020年)に比べて +61.8％( +25.9万円/㎡)と大幅に上昇しています。売買数は 18 件(１年前(2020年)に比べて +125.0％( +10件/㎡)と大幅に増加しています。)。
平均築年数は 20.8年(昨年 25.6年から -19.0 ％減)。平均専有面積は 40.0 ㎡ (昨年 33.8 ㎡から +18.5 ％増)。
価格上昇要因
- 平均築年数が減少(2020年 25.6 年 → 2021年 20.8 年、-19.0 ％と減少)
- 駅からの平均距離が減少(2020年 10.0 分 → 2021年 8.1 分、-18.9 ％と減少)
- 築 40 年以内の比較的古い物件数が大きく減少(全取引物件に占める割合が 2020年 75.0 ％ → 2021年 52.9 ％)
浦賀駅 5.6 万/㎡(昨年同期比 -78.1 ％)
浦賀駅における中古マンションの価格相場(平均取引価格)は5.6万円/㎡です。中古マンション相場は１年前(2020年)に比べて -78.1％( -19.8万円/㎡)と大幅に下落しています。売買数は 1 件(前年比変わらず)。
平均築年数は 36.0年(昨年 23.0年から +56.5 ％増)。平均専有面積は 90.0 ㎡ (昨年 75.0 ㎡から +20.0 ％増)。
価格上昇要因
- 駅からの平均距離が大きく減少(2020年 23.0 分 → 2021年 10.0 分、-56.5 ％と大きく減少)
- 築 40 年以内の比較的古い物件数が僅かに減少(全取引物件に占める割合が 2020年 100.0 ％ → 2021年 100.0 ％)
価格下落要因
- 平均築年数が大きく増加(2020年 23.0 年 → 2021年 36.0 年、+56.5 ％と大きく増加)
堀ノ内駅 6.0 万/㎡(昨年同期比 -70.0 ％)
堀ノ内駅における中古マンションの価格相場(平均取引価格)は6.0万円/㎡です。中古マンション相場は１年前(2020年)に比べて -70.0％( -14.0万円/㎡)と大幅に下落しています。売買数は 1 件(前年比変わらず)。
平均築年数は 30.0年(昨年 41.0年から -26.8 ％減)。平均専有面積は 50.0 ㎡ (昨年 80.0 ㎡から -37.5 ％減)。
価格上昇要因
- 平均築年数が大きく減少(2020年 41.0 年 → 2021年 30.0 年、-26.8 ％と大きく減少)
価格下落要因
- 駅からの平均距離が大きく増加(2020年 8.0 分 → 2021年 15.0 分、+87.5 ％と大きく増加)
セグメントごとの取引物件の内訳
対象駅： セグメント：
※各年ごとの取引件数の割合が高いセグメントほど赤く表示