【監修者】
不動産鑑定士
不動産鑑定事務所かつ宅地建物取引業者である(株)グロープロフィットの代表取締役を務める。 不動産鑑定士、宅地建物取引士、賃貸不動産経営管理士 、公認不動産コンサルティングマスター(相続対策専門士)、住宅ローンアドバイザー、中小企業診断士の資格を有する。 不動産に関する相談を多数受けている。 続きを読む...
【監修者】
宅地建物取引士・日商簿記2級
注文住宅会社で15年以上、不動産売買、建築デザイン企画、営業企画等に従事。 主に土地や中古住宅の売買契約、金融・司法書士手続きを経験。 自身でも土地、中古住宅、商業施設等の売買経験あり。 2016年より住宅・不動産専門ライターとしても活動中。 多数の不動産メディアで執筆・監修。 続きを読む...
中古一戸建て相場の概況
2022年10月〜12月期の京浜急行本線 (京急川崎駅～浦賀駅)における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 125万円/坪(37.9万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2021年)に比べて +3.6％( +4.4万円/坪)と小幅に上昇しています。売買数は 182 件(１年前(2021年)に比べて -11.2％( -23件/坪)と不調に推移しています。)。
平均築年数は 22.5年(昨年 19.9年から +13.0 ％増)。平均土地面積は 44.6 坪 (昨年 44.3 坪から +0.8 ％増)。平均建物面積は 40.9 坪 (昨年 39.6 坪から +3.2 ％増)。
近年の取引物件の特徴は、築 40 年を超える高経年物件数が大きく増加、建物面積 200 平方メートル超の土地面積が非常に広い物件数が大きく増加。
値上がりした駅数は 18 駅に対して、値下がりした駅数は 11 駅。おおむね昨年と横ばい傾向。日ノ出町駅、黄金町駅、屏風浦駅、能見台駅、京急田浦駅、逸見駅、汐入駅、馬堀海岸駅は、昨年から 20 ％以上の値上がり。最も値上がりしたのは県立大学駅で昨年に比べ +156.1 ％、坪単価は 144 万円/坪となった。
上位 2 駅(県立大学駅、黄金町駅)は +113.9 ％(坪単価 +77.1 万円/坪)の上昇。一方、下位 2 駅(神奈川新町駅、京急東神奈川駅)は -54.2 ％(坪単価 -90.2 万円/坪)の下落。
価格上昇要因
- 築 6 年未満の築浅物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2021年 4.7 ％ → 2022年 7.0 ％)
- 築 40 年以内の比較的古い物件数が減少(全取引物件に占める割合が 2021年 24.7 ％ → 2022年 22.1 ％)
価格下落要因
- 平均築年数が増加(2021年 19.9 年 → 2022年 22.5 年、+13.0 ％と増加)
- 築 40 年を超える高経年物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2021年 20.0 ％ → 2022年 26.7 ％)
- 築 3 年未満の新築同様の物件数が小幅減少(全取引物件に占める割合が 2021年 28.9 ％ → 2022年 27.3 ％)
駅ごとの中古一戸建て相場について
鉄道路線中、最高値の駅となった子安駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 209万円/坪(63.2万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2021年)に比べて +7.1％( +13.9万円/坪)と堅調に推移しています。売買数は 1 件(前年比変わらず)。
鉄道路線中、最低値の駅となった京急田浦駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 48.1万円/坪(14.5万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2021年)に比べて +69.6％( +19.7万円/坪)と大幅に上昇しています。売買数は 2 件(前年比変わらず)。
| 京浜急行本線 | 現状(2022) (平均築年・面積) | １年前 (平均築年・面積) | ２年前 (平均築年・面積) |
|---|---|---|---|
| 京急川崎駅 | - | - | - |
| 八丁畷駅 | 186万/坪 (7.3年/34.0坪) | - | - |
| 鶴見市場駅 | 142万/坪 (23.3年/29.7坪) | 162万/坪 (43.1年/59.2坪) | 106万/坪 (27.4年/28.7坪) |
| 京急鶴見駅 | 150万/坪 (30.6年/35.1坪) | 135万/坪 (15.7年/50.3坪) | 114万/坪 (16.0年/37.2坪) |
| 花月総持寺駅 | 255万/坪 (27.3年/56.7坪) | - | 231万/坪 (1.8年/30.3坪) |
| 生麦駅 | 128万/坪 (20.3年/49.9坪) | 139万/坪 (12.6年/36.8坪) | 118万/坪 (17.5年/29.8坪) |
| 京急新子安駅 | - | - | 184万/坪 (0.8年/40.8坪) |
| 子安駅 | 209万/坪 (3.8年/24.2坪) | 195万/坪 (0.8年/30.3坪) | 115万/坪 (24.1年/32.3坪) |
| 神奈川新町駅 | 60.1万/坪 (50.8年/13.6坪) | 171万/坪 (-0.25年/16.6坪) | 194万/坪 (-0.25年/12.1坪) |
| 京急東神奈川駅 | 90.2万/坪 (61.8年/21.2坪) | 159万/坪 (17.8年/18.2坪) | - |
| 神奈川駅 | - | - | 257万/坪 (31.8年/45.4坪) |
| 横浜駅 | 184万/坪 (28.2年/64.5坪) | 166万/坪 (42.0年/71.5坪) | 193万/坪 (2.6年/25.4坪) |
| 戸部駅 | 171万/坪 (3.8年/118坪) | 232万/坪 (12.2年/23.8坪) | 145万/坪 (11.6年/26.0坪) |
| 日ノ出町駅 | 186万/坪 (33.3年/28.7坪) | 154万/坪 (1.8年/22.7坪) | 170万/坪 (4.8年/75.6坪) |
| 黄金町駅 | 158万/坪 (31.8年/20.4坪) | 92.2万/坪 (21.0年/33.7坪) | 140万/坪 (12.2年/22.4坪) |
| 南太田駅 | 120万/坪 (8.8年/37.1坪) | 103万/坪 (10.4年/20.7坪) | 133万/坪 (8.8年/26.8坪) |
| 井土ケ谷駅 | 132万/坪 (20.5年/48.4坪) | 122万/坪 (8.0年/25.9坪) | 120万/坪 (29.2年/44.9坪) |
| 弘明寺駅 | 112万/坪 (19.4年/45.7坪) | 132万/坪 (15.2年/42.0坪) | 125万/坪 (16.3年/43.1坪) |
| 上大岡駅 | 146万/坪 (14.1年/38.8坪) | 128万/坪 (19.7年/36.6坪) | 118万/坪 (13.4年/37.1坪) |
| 屏風浦駅 | 142万/坪 (16.1年/32.9坪) | 91.3万/坪 (21.8年/44.6坪) | 111万/坪 (21.7年/35.2坪) |
| 杉田駅 | 153万/坪 (11.1年/49.9坪) | 133万/坪 (18.2年/43.0坪) | 127万/坪 (12.3年/53.3坪) |
| 京急富岡駅 | 118万/坪 (20.4年/44.2坪) | 135万/坪 (10.6年/39.7坪) | 126万/坪 (17.4年/39.3坪) |
| 能見台駅 | 183万/坪 (17.1年/55.0坪) | 142万/坪 (27.3年/61.3坪) | 134万/坪 (17.1年/61.7坪) |
| 金沢文庫駅 | 109万/坪 (36.4年/61.8坪) | 141万/坪 (17.8年/49.7坪) | 138万/坪 (5.7年/41.2坪) |
| 金沢八景駅 | 127万/坪 (15.6年/41.3坪) | 124万/坪 (15.8年/53.7坪) | 109万/坪 (8.3年/33.9坪) |
| 追浜駅 | 79.2万/坪 (28.6年/33.8坪) | 99.2万/坪 (19.9年/46.7坪) | 97.0万/坪 (19.4年/39.4坪) |
| 京急田浦駅 | 48.1万/坪 (46.8年/41.6坪) | 28.4万/坪 (48.8年/93.8坪) | 18.9万/坪 (44.8年/59.0坪) |
| 安針塚駅 | 10.7万/坪 (45.8年/47.4坪) | - | - |
| 逸見駅 | 63.3万/坪 (-0.25年/123坪) | 38.8万/坪 (29.5年/34.8坪) | 67.6万/坪 (13.1年/89.7坪) |
| 汐入駅 | 91.2万/坪 (11.4年/31.3坪) | 55.2万/坪 (30.6年/56.7坪) | 67.3万/坪 (14.8年/91.3坪) |
| 横須賀中央駅 | 57.5万/坪 (35.1年/52.9坪) | 79.4万/坪 (28.0年/38.6坪) | 78.8万/坪 (23.3年/56.7坪) |
| 県立大学駅 | 144万/坪 (14.6年/44.6坪) | 56.4万/坪 (31.4年/45.4坪) | 88.6万/坪 (17.2年/31.6坪) |
| 堀ノ内駅 | 73.9万/坪 (23.3年/31.8坪) | 71.4万/坪 (21.3年/40.1坪) | 124万/坪 (0.25年/35.5坪) |
| 京急大津駅 | - | 118万/坪 (9.8年/30.3坪) | 105万/坪 (8.8年/59.0坪) |
| 馬堀海岸駅 | 120万/坪 (21.8年/48.1坪) | 92.4万/坪 (28.3年/52.9坪) | 79.2万/坪 (23.3年/73.0坪) |
| 浦賀駅 | 76.4万/坪 (19.0年/35.8坪) | 82.4万/坪 (18.6年/50.2坪) | 71.5万/坪 (13.9年/43.7坪) |
※『ウチノカチ』データベースに登録された中古一戸建ての実売却価格（国土交通省アンケートに基づく）をもとに、鉄道路線の駅ごとに平均単価を算出。単位：万円、カッコ内は事例物件の平均築年数／同土地面積。
価格変動が大きかった駅について
県立大学駅 144.4 万/坪(昨年同期比 +156.1 ％)
県立大学駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 144万円/坪(43.7万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2021年)に比べて +156.1％( +88.0万円/坪)と大幅に上昇しています。売買数は 6 件(１年前(2021年)に比べて +20.0％( +1件/坪)と大幅に増加しています。)。
平均築年数は 14.6年(昨年 31.4年から -53.5 ％減)。平均土地面積は 44.6 坪 (昨年 45.4 坪から -1.7 ％減)。平均建物面積は 35.8 坪 (昨年 31.8 坪から +12.7 ％増)。
価格上昇要因
- 平均築年数が大きく減少(2021年 31.4 年 → 2022年 14.6 年、-53.5 ％と大きく減少)
- 駅からの平均距離が減少(2021年 11.6 分 → 2022年 9.8 分、-15.2 ％と減少)
- 築 40 年を超える高経年物件数が大きく減少(全取引物件に占める割合が 2021年 40.0 ％ → 2022年 16.7 ％)
黄金町駅 158.4 万/坪(昨年同期比 +71.7 ％)
黄金町駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 158万円/坪(47.9万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2021年)に比べて +71.7％( +66.2万円/坪)と大幅に上昇しています。売買数は 2 件(１年前(2021年)に比べて -50.0％( -2件/坪)と大幅に減少しています。)。
平均築年数は 31.8年(昨年 21.0年から +51.2 ％増)。平均土地面積は 20.4 坪 (昨年 33.7 坪から -39.3 ％減)。平均建物面積は 49.9 坪 (昨年 41.2 坪から +21.1 ％増)。
価格上昇要因
- 駅からの平均距離が大きく減少(2021年 11.2 分 → 2022年 3.5 分、-68.9 ％と大きく減少)
- 駅から徒歩 6 分未満の比較的駅が近い物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2021年 25.0 ％ → 2022年 100.0 ％)
価格下落要因
- 平均築年数が大きく増加(2021年 21.0 年 → 2022年 31.8 年、+51.2 ％と大きく増加)
- 築 40 年を超える高経年物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2021年 25.0 ％ → 2022年 50.0 ％)
神奈川新町駅 60.1 万/坪(昨年同期比 -64.9 ％)
神奈川新町駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 60.1万円/坪(18.2万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2021年)に比べて -64.9％( -111.2万円/坪)と大幅に下落しています。売買数は 1 件(前年比変わらず)。
平均築年数は 50.8年(昨年 -0.2年から -20696.7 ％減)。平均土地面積は 13.6 坪 (昨年 16.6 坪から -18.2 ％減)。平均建物面積は 16.6 坪 (昨年 33.3 坪から -50.0 ％減)。
価格上昇要因
- 平均築年数が大きく減少(2021年 -0.2 年 → 2022年 50.8 年、-20696.7 ％と大きく減少)
価格下落要因
- 駅からの平均距離が大きく増加(2021年 2.0 分 → 2022年 7.0 分、+250.0 ％と大きく増加)
京急東神奈川駅 90.2 万/坪(昨年同期比 -43.5 ％)
京急東神奈川駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 90.2万円/坪(27.3万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2021年)に比べて -43.5％( -69.3万円/坪)と大幅に下落しています。売買数は 1 件(前年比変わらず)。
平均築年数は 61.8年(昨年 17.8年から +247.9 ％増)。平均土地面積は 21.2 坪 (昨年 18.2 坪から +16.7 ％増)。平均建物面積は 16.6 坪 (昨年 25.7 坪から -35.3 ％減)。
価格下落要因
- 平均築年数が大きく増加(2021年 17.8 年 → 2022年 61.8 年、+247.9 ％と大きく増加)
- 駅からの平均距離が大きく増加(2021年 5.0 分 → 2022年 6.0 分、+20.0 ％と大きく増加)
セグメントごとの取引物件の内訳
対象駅： セグメント：
※各年ごとの取引件数の割合が高いセグメントほど赤く表示