【監修者】
不動産鑑定士
不動産鑑定事務所かつ宅地建物取引業者である(株)グロープロフィットの代表取締役を務める。 不動産鑑定士、宅地建物取引士、賃貸不動産経営管理士 、公認不動産コンサルティングマスター(相続対策専門士)、住宅ローンアドバイザー、中小企業診断士の資格を有する。 不動産に関する相談を多数受けている。 続きを読む...
【監修者】
宅地建物取引士・日商簿記2級
注文住宅会社で15年以上、不動産売買、建築デザイン企画、営業企画等に従事。 主に土地や中古住宅の売買契約、金融・司法書士手続きを経験。 自身でも土地、中古住宅、商業施設等の売買経験あり。 2016年より住宅・不動産専門ライターとしても活動中。 多数の不動産メディアで執筆・監修。 続きを読む...
中古一戸建て相場の概況
2019年4月〜6月期のJR山陽本線 (和木駅～下関駅)における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 42.9万円/坪(13.0万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2018年)に比べて +0.0％( +0.0万円/坪)と僅かに上昇しています。売買数は 164 件(１年前(2018年)に比べて -4.1％( -7件/坪)と小幅に減少しています。)。
平均築年数は 30.2年(昨年 28.5年から +5.8 ％増)。平均土地面積は 98.9 坪 (昨年 99.5 坪から -0.6 ％減)。平均建物面積は 43.1 坪 (昨年 53.8 坪から -19.8 ％減)。
近年の取引物件の特徴は、建物面積 100 平方メートル未満の一般的なファミリー世帯を対象とした物件数が大きく増加、駅から徒歩 10 分圏内の標準的な物件数が大きく増加。
値上がりした駅数は 12 駅に対して、値下がりした駅数は 14 駅。ほとんどの駅において下落した。和木駅、柳井港駅、櫛ケ浜駅、新山口駅、新下関駅は、昨年から 20 ％以上の値上がり。最も値上がりしたのは光駅で昨年に比べ +312.8 ％、坪単価は 54.8 万円/坪となった。
上位 2 駅(光駅、大畠駅)は +271.1 ％(坪単価 +35.4 万円/坪)の上昇。一方、下位 2 駅(埴生駅、福川駅)は -78.7 ％(坪単価 -10.6 万円/坪)の下落。
価格上昇要因
- 駅から徒歩 6 分未満の比較的駅が近い物件数が増加(全取引物件に占める割合が 2018年 4.1 ％ → 2019年 4.9 ％)
- 駅から徒歩 3 分未満の駅近物件数が小幅増加(全取引物件に占める割合が 2018年 0.6 ％ → 2019年 0.6 ％)
価格下落要因
- 築 3 年未満の新築同様の物件数が減少(全取引物件に占める割合が 2018年 22.1 ％ → 2019年 17.9 ％)
- 築 40 年を超える高経年物件数が小幅増加(全取引物件に占める割合が 2018年 38.2 ％ → 2019年 41.0 ％)
駅ごとの中古一戸建て相場について
鉄道路線中、最高値の駅となった新下関駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 79.5万円/坪(24.0万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2018年)に比べて +34.0％( +20.1万円/坪)と大幅に上昇しています。売買数は 5 件(１年前(2018年)に比べて -37.5％( -3件/坪)と大幅に減少しています。)。
鉄道路線中、最低値の駅となった埴生駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 0.6万円/坪(0.18万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2018年)に比べて -85.2％( -3.4万円/坪)と大幅に下落しています。売買数は 1 件(１年前(2018年)に比べて -50.0％( -1件/坪)と大幅に減少しています。)。
| JR山陽本線 | 現状(2019) (平均築年・面積) | １年前 (平均築年・面積) | ２年前 (平均築年・面積) |
|---|---|---|---|
| 和木駅 | 57.3万/坪 (20.8年/34.0坪) | 42.0万/坪 (17.9年/120坪) | - |
| 岩国駅 | 44.1万/坪 (49.9年/117坪) | 41.4万/坪 (38.0年/179坪) | 56.0万/坪 (14.3年/79.2坪) |
| 南岩国駅 | 32.5万/坪 (35.1年/79.3坪) | 104万/坪 (0.25年/43.9坪) | 81.4万/坪 (17.6年/54.5坪) |
| 藤生駅 | - | - | 21.7万/坪 (44.8年/74.1坪) |
| 通津駅 | - | - | - |
| 由宇駅 | 21.2万/坪 (39.3年/92.8坪) | 35.8万/坪 (25.3年/88.2坪) | 4.9万/坪 (0年/182坪) |
| 神代駅 | - | - | - |
| 大畠駅 | 42.0万/坪 (29.8年/221坪) | 12.8万/坪 (36.5年/175坪) | 9.6万/坪 (41.3年/136坪) |
| 柳井港駅 | 13.9万/坪 (32.3年/56.0坪) | 8.3万/坪 (0年/84.7坪) | 83.0万/坪 (0.25年/66.6坪) |
| 柳井駅 | 44.2万/坪 (36.6年/66.6坪) | 48.8万/坪 (31.3年/114坪) | 18.0万/坪 (28.8年/82.3坪) |
| 田布施駅 | 32.1万/坪 (16.8年/193坪) | 28.9万/坪 (28.7年/93.2坪) | 201万/坪 (0年/63.5坪) |
| 岩田駅 | 10.7万/坪 (18.3年/254坪) | 25.0万/坪 (28.3年/54.5坪) | 14.3万/坪 (40.3年/99.8坪) |
| 島田駅 | 36.4万/坪 (22.3年/56.0坪) | - | 19.3万/坪 (41.3年/72.6坪) |
| 光駅 | 54.8万/坪 (35.5年/101坪) | 13.3万/坪 (42.3年/64.1坪) | 33.2万/坪 (29.5年/70.5坪) |
| 下松駅 | 61.4万/坪 (26.0年/117坪) | 72.9万/坪 (19.3年/70.2坪) | 76.8万/坪 (11.6年/71.8坪) |
| 櫛ケ浜駅 | 43.7万/坪 (47.1年/68.5坪) | 25.7万/坪 (34.9年/151坪) | 62.3万/坪 (16.8年/66.2坪) |
| 徳山駅 | 55.8万/坪 (35.0年/61.7坪) | 48.1万/坪 (30.6年/89.3坪) | 25.4万/坪 (34.7年/118坪) |
| 新南陽駅 | 60.9万/坪 (27.3年/68.4坪) | 71.2万/坪 (19.9年/76.8坪) | 49.2万/坪 (18.6年/75.5坪) |
| 福川駅 | 6.9万/坪 (46.3年/52.9坪) | 24.8万/坪 (23.3年/142坪) | - |
| 戸田駅 | 114万/坪 (0年/63.5坪) | - | 74.4万/坪 (8.3年/66.6坪) |
| 富海駅 | - | - | - |
| 防府駅 | 36.8万/坪 (26.6年/84.2坪) | 48.1万/坪 (27.6年/83.1坪) | 51.4万/坪 (20.0年/93.3坪) |
| 大道駅 | - | 10.0万/坪 (44.8年/126坪) | - |
| 四辻駅 | - | 4.9万/坪 (53.3年/130坪) | 13.6万/坪 (49.3年/115坪) |
| 新山口駅 | 34.6万/坪 (32.3年/82.4坪) | 23.1万/坪 (0年/76.8坪) | 48.9万/坪 (21.0年/72.0坪) |
| 嘉川駅 | - | - | - |
| 本由良駅 | - | 42.1万/坪 (15.3年/103坪) | - |
| 厚東駅 | - | 31.1万/坪 (32.9年/139坪) | - |
| 宇部駅 | 44.4万/坪 (24.0年/92.3坪) | 49.8万/坪 (33.3年/55.7坪) | 42.2万/坪 (23.8年/106坪) |
| 小野田駅 | 23.0万/坪 (36.3年/182坪) | 25.2万/坪 (29.3年/101坪) | 36.4万/坪 (28.6年/174坪) |
| 厚狭駅 | 22.8万/坪 (30.3年/90.8坪) | 37.7万/坪 (14.9年/133坪) | 17.0万/坪 (23.3年/45.4坪) |
| 埴生駅 | 0.6万/坪 (0年/254坪) | 3.9万/坪 (49.3年/166坪) | - |
| 小月駅 | 49.7万/坪 (25.4年/115坪) | 43.3万/坪 (23.9年/98.6坪) | 37.7万/坪 (28.1年/79.8坪) |
| 長府駅 | 52.1万/坪 (23.0年/51.6坪) | 65.9万/坪 (20.5年/57.0坪) | 47.7万/坪 (25.9年/135坪) |
| 新下関駅 | 79.5万/坪 (23.5年/128坪) | 59.3万/坪 (29.3年/116坪) | 49.1万/坪 (25.0年/78.5坪) |
| 幡生駅 | 54.0万/坪 (21.3年/81.9坪) | 45.6万/坪 (28.3年/157坪) | 35.4万/坪 (37.8年/81.2坪) |
| 下関駅 | 17.0万/坪 (45.0年/81.0坪) | 43.3万/坪 (20.1年/51.8坪) | 38.7万/坪 (23.9年/84.2坪) |
※『ウチノカチ』データベースに登録された中古一戸建ての実売却価格（国土交通省アンケートに基づく）をもとに、鉄道路線の駅ごとに平均単価を算出。単位：万円、カッコ内は事例物件の平均築年数／同土地面積。
価格変動が大きかった駅について
光駅 54.8 万/坪(昨年同期比 +312.8 ％)
光駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 54.8万円/坪(16.6万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2018年)に比べて +312.8％( +41.5万円/坪)と大幅に上昇しています。売買数は 4 件(１年前(2018年)に比べて -20.0％( -1件/坪)と大幅に減少しています。)。
平均築年数は 35.5年(昨年 42.3年から -16.0 ％減)。平均土地面積は 100.8 坪 (昨年 64.1 坪から +57.2 ％増)。平均建物面積は 81.7 坪 (昨年 28.4 坪から +188.0 ％増)。
価格上昇要因
- 平均築年数が減少(2018年 42.3 年 → 2019年 35.5 年、-16.0 ％と減少)
- 築 40 年以内の比較的古い物件数が大きく減少(全取引物件に占める割合が 2018年 75.0 ％ → 2019年 25.0 ％)
価格下落要因
- 駅からの平均距離が大きく増加(2018年 30.0 分 → 2019年 38.2 分、+27.5 ％と大きく増加)
- 築 40 年を超える高経年物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2018年 25.0 ％ → 2019年 50.0 ％)
大畠駅 42.0 万/坪(昨年同期比 +229.4 ％)
大畠駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 42.0万円/坪(12.7万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2018年)に比べて +229.4％( +29.3万円/坪)と大幅に上昇しています。売買数は 6 件(１年前(2018年)に比べて +20.0％( +1件/坪)と大幅に増加しています。)。
平均築年数は 29.8年(昨年 36.5年から -18.5 ％減)。平均土地面積は 220.6 坪 (昨年 174.8 坪から +26.2 ％増)。平均建物面積は 44.9 坪 (昨年 97.1 坪から -53.8 ％減)。
価格上昇要因
- 平均築年数が減少(2018年 36.5 年 → 2019年 29.8 年、-18.5 ％と減少)
- 駅からの平均距離が大きく減少(2018年 114.0 分 → 2019年 90.0 分、-21.1 ％と大きく減少)
価格下落要因
- 築 40 年以内の比較的古い物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2018年 50.0 ％ → 2019年 100.0 ％)
埴生駅 0.6 万/坪(昨年同期比 -85.2 ％)
埴生駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 0.6万円/坪(0.18万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2018年)に比べて -85.2％( -3.4万円/坪)と大幅に下落しています。売買数は 1 件(１年前(2018年)に比べて -50.0％( -1件/坪)と大幅に減少しています。)。
平均土地面積は 254.1 坪 (昨年 166.4 坪から +52.7 ％増)。平均建物面積は 25.7 坪 (昨年 40.1 坪から -35.8 ％減)。
価格上昇要因
- 駅からの平均距離が大きく減少(2018年 45.0 分 → 2019年 30.0 分、-33.3 ％と大きく減少)
福川駅 6.9 万/坪(昨年同期比 -72.3 ％)
福川駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 6.9万円/坪(2.1万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2018年)に比べて -72.3％( -17.9万円/坪)と大幅に下落しています。売買数は 3 件(１年前(2018年)に比べて +200.0％( +2件/坪)と大幅に増加しています。)。
平均築年数は 46.3年(昨年 23.3年から +98.9 ％増)。平均土地面積は 52.9 坪 (昨年 142.2 坪から -62.8 ％減)。平均建物面積は 32.3 坪 (昨年 121.0 坪から -73.3 ％減)。
価格上昇要因
- 駅からの平均距離が大きく減少(2018年 15.0 分 → 2019年 5.0 分、-66.7 ％と大きく減少)
価格下落要因
- 平均築年数が大きく増加(2018年 23.3 年 → 2019年 46.3 年、+98.9 ％と大きく増加)
セグメントごとの取引物件の内訳
対象駅： セグメント：
※各年ごとの取引件数の割合が高いセグメントほど赤く表示