【監修者】
宅地建物取引士・日商簿記2級
注文住宅会社で15年以上、不動産売買、建築デザイン企画、営業企画等に従事。 主に土地や中古住宅の売買契約、金融・司法書士手続きを経験。 自身でも土地、中古住宅、商業施設等の売買経験あり。 2016年より住宅・不動産専門ライターとしても活動中。 多数の不動産メディアで執筆・監修。 続きを読む...
中古一戸建て相場の概況
2022年7月〜9月期のJR山陽本線 (和木駅～下関駅)における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 44.2万円/坪(13.4万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2021年)に比べて -3.5％( -1.6万円/坪)と小幅に下落しています。売買数は 205 件(１年前(2021年)に比べて -17.7％( -44件/坪)と不調に推移しています。)。
平均築年数は 30.0年(昨年 24.0年から +25.1 ％増)。平均土地面積は 86.1 坪 (昨年 85.8 坪から +0.3 ％増)。平均建物面積は 43.3 坪 (昨年 41.2 坪から +5.3 ％増)。
近年の取引物件の特徴は、築 40 年を超える高経年物件数が大きく増加、築 40 年以内の比較的古い物件数が大きく増加。
値上がりした駅数は 11 駅に対して、値下がりした駅数は 16 駅。ほとんどの駅において下落した。南岩国駅、大畠駅、福川駅、新山口駅、長府駅、新下関駅、幡生駅は、昨年から 20 ％以上の値上がり。最も値上がりしたのは柳井駅で昨年に比べ +289.2 ％、坪単価は 32.8 万円/坪となった。
上位 2 駅(柳井駅、田布施駅)は +246.4 ％(坪単価 +27.7 万円/坪)の上昇。一方、下位 2 駅(藤生駅、由宇駅)は -77.5 ％(坪単価 -35.6 万円/坪)の下落。
価格上昇要因
- 駅から徒歩 6 分未満の比較的駅が近い物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2021年 3.3 ％ → 2022年 4.0 ％)
- 駅から徒歩 3 分未満の駅近物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2021年 0.8 ％ → 2022年 1.0 ％)
価格下落要因
- 平均築年数が大きく増加(2021年 24.0 年 → 2022年 30.0 年、+25.1 ％と大きく増加)
- 築 40 年を超える高経年物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2021年 31.7 ％ → 2022年 39.4 ％)
- 築 40 年以内の比較的古い物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2021年 23.9 ％ → 2022年 30.6 ％)
駅ごとの中古一戸建て相場について
鉄道路線中、最高値の駅となった新下関駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 85.4万円/坪(25.8万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2021年)に比べて +28.1％( +18.7万円/坪)と大幅に上昇しています。売買数は 5 件(１年前(2021年)に比べて -28.6％( -2件/坪)と大幅に減少しています。)。
鉄道路線中、最低値の駅となった厚東駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 5.5万円/坪(1.7万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2021年)に比べて -61.1％( -8.6万円/坪)と大幅に下落しています。売買数は 2 件(１年前(2021年)に比べて -33.3％( -1件/坪)と大幅に減少しています。)。
| JR山陽本線 | 現状(2022) (平均築年・面積) | １年前 (平均築年・面積) | ２年前 (平均築年・面積) |
|---|---|---|---|
| 和木駅 | - | 28.3万/坪 (40.5年/49.9坪) | 38.4万/坪 (28.5年/145坪) |
| 岩国駅 | 52.1万/坪 (26.0年/65.2坪) | 56.6万/坪 (15.7年/48.4坪) | 89.0万/坪 (28.5年/124坪) |
| 南岩国駅 | 60.9万/坪 (27.0年/62.4坪) | 33.6万/坪 (33.2年/59.0坪) | 52.3万/坪 (27.0年/86.2坪) |
| 藤生駅 | 6.6万/坪 (57.5年/75.6坪) | 36.3万/坪 (31.5年/69.6坪) | - |
| 通津駅 | 24.1万/坪 (46.5年/74.9坪) | - | - |
| 由宇駅 | 15.2万/坪 (0年/99.8坪) | 56.7万/坪 (0.5年/37.8坪) | - |
| 神代駅 | 21.5万/坪 (0年/87.7坪) | - | - |
| 大畠駅 | 20.5万/坪 (36.1年/93.8坪) | 16.5万/坪 (56.5年/118坪) | 24.3万/坪 (21.9年/99.2坪) |
| 柳井港駅 | - | 105万/坪 (-0.50年/69.6坪) | - |
| 柳井駅 | 32.8万/坪 (31.9年/93.0坪) | 8.4万/坪 (53.5年/147坪) | 14.5万/坪 (38.2年/101坪) |
| 田布施駅 | 46.3万/坪 (15.5年/65.0坪) | 15.2万/坪 (29.9年/188坪) | 19.5万/坪 (32.2年/70.6坪) |
| 岩田駅 | 13.2万/坪 (34.5年/84.7坪) | - | 43.0万/坪 (0.5年/51.4坪) |
| 島田駅 | 32.8万/坪 (29.9年/77.1坪) | 61.5万/坪 (0.5年/58.2坪) | 7.8万/坪 (0年/169坪) |
| 光駅 | 41.8万/坪 (28.7年/72.7坪) | 36.8万/坪 (34.1年/105坪) | 38.1万/坪 (16.5年/73.2坪) |
| 下松駅 | 67.7万/坪 (30.3年/64.2坪) | 76.7万/坪 (18.2年/123坪) | 56.1万/坪 (17.5年/71.7坪) |
| 櫛ケ浜駅 | 41.9万/坪 (29.5年/58.7坪) | 55.2万/坪 (13.1年/76.1坪) | 69.7万/坪 (7.1年/65.5坪) |
| 徳山駅 | 40.6万/坪 (24.5年/82.9坪) | 60.3万/坪 (25.8年/77.9坪) | 60.2万/坪 (27.5年/71.2坪) |
| 新南陽駅 | 58.6万/坪 (40.4年/135坪) | 62.2万/坪 (12.5年/57.5坪) | 59.6万/坪 (27.5年/91.5坪) |
| 福川駅 | 54.8万/坪 (14.8年/83.8坪) | 43.2万/坪 (18.5年/51.1坪) | 52.3万/坪 (12.2年/64.0坪) |
| 戸田駅 | 50.3万/坪 (9.0年/118坪) | 60.7万/坪 (11.5年/119坪) | 34.9万/坪 (9.0年/77.1坪) |
| 富海駅 | - | 31.1万/坪 (27.9年/78.7坪) | 11.1万/坪 (35.5年/49.9坪) |
| 防府駅 | 43.4万/坪 (28.8年/79.5坪) | 46.8万/坪 (20.3年/69.2坪) | 65.3万/坪 (9.8年/109坪) |
| 大道駅 | 27.0万/坪 (40.5年/127坪) | 33.1万/坪 (33.5年/99.8坪) | 15.9万/坪 (44.5年/113坪) |
| 四辻駅 | - | - | 33.1万/坪 (21.5年/139坪) |
| 新山口駅 | 42.1万/坪 (23.5年/102坪) | 32.4万/坪 (45.5年/76.4坪) | 32.3万/坪 (47.5年/215坪) |
| 嘉川駅 | - | 65.3万/坪 (31.0年/92.8坪) | 69.0万/坪 (0年/54.5坪) |
| 本由良駅 | - | - | |
| 厚東駅 | 5.5万/坪 (43.0年/126坪) | 14.1万/坪 (29.5年/227坪) | - |
| 宇部駅 | 18.1万/坪 (41.1年/73.8坪) | 34.5万/坪 (21.4年/92.5坪) | 46.3万/坪 (21.8年/64.6坪) |
| 小野田駅 | 36.6万/坪 (36.5年/141坪) | 42.7万/坪 (23.1年/96.4坪) | 59.2万/坪 (16.0年/117坪) |
| 厚狭駅 | 35.5万/坪 (40.3年/190坪) | 35.8万/坪 (27.5年/69.6坪) | 11.4万/坪 (39.5年/136坪) |
| 埴生駅 | - | 33.1万/坪 (31.5年/290坪) | - |
| 小月駅 | 48.4万/坪 (22.9年/66.0坪) | 51.3万/坪 (19.9年/92.9坪) | 55.1万/坪 (19.4年/145坪) |
| 長府駅 | 45.9万/坪 (36.7年/126坪) | 36.4万/坪 (37.4年/88.6坪) | 36.8万/坪 (31.0年/81.1坪) |
| 新下関駅 | 85.4万/坪 (22.9年/57.5坪) | 66.7万/坪 (29.0年/65.3坪) | 74.4万/坪 (24.9年/76.4坪) |
| 幡生駅 | 48.7万/坪 (23.1年/60.8坪) | 30.2万/坪 (31.5年/219坪) | 32.0万/坪 (30.0年/119坪) |
| 下関駅 | 38.1万/坪 (38.3年/65.7坪) | 17.2万/坪 (39.5年/90.2坪) | 33.7万/坪 (35.6年/52.3坪) |
※『ウチノカチ』データベースに登録された中古一戸建ての実売却価格（国土交通省アンケートに基づく）をもとに、鉄道路線の駅ごとに平均単価を算出。単位：万円、カッコ内は事例物件の平均築年数／同土地面積。
価格変動が大きかった駅について
柳井駅 32.8 万/坪(昨年同期比 +289.2 ％)
柳井駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 32.8万円/坪(9.9万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2021年)に比べて +289.2％( +24.4万円/坪)と大幅に上昇しています。売買数は 6 件(１年前(2021年)に比べて +100.0％( +3件/坪)と大幅に増加しています。)。
平均築年数は 31.9年(昨年 53.5年から -40.5 ％減)。平均土地面積は 93.0 坪 (昨年 146.7 坪から -36.6 ％減)。平均建物面積は 37.5 坪 (昨年 69.6 坪から -46.1 ％減)。
価格上昇要因
- 平均築年数が大きく減少(2021年 53.5 年 → 2022年 31.9 年、-40.5 ％と大きく減少)
- 駅からの平均距離が大きく減少(2021年 63.7 分 → 2022年 28.5 分、-55.2 ％と大きく減少)
- 築 40 年を超える高経年物件数が大きく減少(全取引物件に占める割合が 2021年 100.0 ％ → 2022年 66.7 ％)
田布施駅 46.3 万/坪(昨年同期比 +203.6 ％)
田布施駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 46.3万円/坪(14.0万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2021年)に比べて +203.6％( +31.0万円/坪)と大幅に上昇しています。売買数は 2 件(１年前(2021年)に比べて -60.0％( -3件/坪)と大幅に減少しています。)。
平均築年数は 15.5年(昨年 29.9年から -48.2 ％減)。平均土地面積は 65.0 坪 (昨年 187.6 坪から -65.3 ％減)。平均建物面積は 45.4 坪 (昨年 40.5 坪から +12.1 ％増)。
価格上昇要因
- 平均築年数が大きく減少(2021年 29.9 年 → 2022年 15.5 年、-48.2 ％と大きく減少)
- 駅からの平均距離が大きく減少(2021年 57.0 分 → 2022年 33.0 分、-42.1 ％と大きく減少)
価格下落要因
- 築 40 年以内の比較的古い物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2021年 20.0 ％ → 2022年 50.0 ％)
藤生駅 6.6 万/坪(昨年同期比 -81.8 ％)
藤生駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 6.6万円/坪(2.0万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2021年)に比べて -81.8％( -29.7万円/坪)と大幅に下落しています。売買数は 1 件(１年前(2021年)に比べて -50.0％( -1件/坪)と大幅に減少しています。)。
平均築年数は 57.5年(昨年 31.5年から +82.5 ％増)。平均土地面積は 75.6 坪 (昨年 69.6 坪から +8.7 ％増)。平均建物面積は 40.8 坪 (昨年 34.8 坪から +17.4 ％増)。
価格上昇要因
- 駅からの平均距離が大きく減少(2021年 75.0 分 → 2022年 8.0 分、-89.3 ％と大きく減少)
価格下落要因
- 平均築年数が大きく増加(2021年 31.5 年 → 2022年 57.5 年、+82.5 ％と大きく増加)
由宇駅 15.2 万/坪(昨年同期比 -73.1 ％)
由宇駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 15.2万円/坪(4.6万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2021年)に比べて -73.1％( -41.4万円/坪)と大幅に下落しています。売買数は 1 件(前年比変わらず)。
平均土地面積は 99.8 坪 (昨年 37.8 坪から +164.0 ％増)。平均建物面積は 34.8 坪 (昨年 31.8 坪から +9.5 ％増)。
価格下落要因
- 駅からの平均距離が大きく増加(2021年 4.0 分 → 2022年 15.0 分、+275.0 ％と大きく増加)
セグメントごとの取引物件の内訳
対象駅： セグメント：
※各年ごとの取引件数の割合が高いセグメントほど赤く表示