つくばエクスプレス線の土地価格相場 [その他]

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つくばエクスプレス線の周辺環境

つくばエクスプレス線は、高速運転と自動運転技術

つくばエクスプレス線は、2005年に開業した路線で秋葉原駅とつくば駅を結んでいます。JR常磐線の西側地区を走り鉄道の利便性が低かった地域の足と言えます。この路線は25％の区間が地下区間で、それ以外は高架橋を走るので踏切がありません。そのため、高速運転が可能で通常125キロ／時という首都圏の在来線では高速運転を行っています。この路線は全駅にホームドア設置し、列車はワンマン運転で自動運転技術が採用されています。

都会にない研究施設が充実

鉄道の利便性が悪い地域であったため、混雑が顕著に現れ開業以降混雑率が100％を超えています。つくばエクスプレスによって沿線が発達した地域で、新興住宅地の開発が進んだ地域となっています。

研究学園地区では、文教施設や研究施設、企業が多く集まっています。300を超える研究機関・企業で研究学園に相応しい規模です。

つくば駅からシャトルバスがあり筑波山へのアクセスも容易になり、観光で訪れる方が多い地域です。富士山と同様に筑波山は標高877メートルで、万葉集に登場する山として親しまれています。

つくば万博会場は都市公園として憩いの場に

1985年つくば博覧会の会場だった万博記念公園駅も結んでいます。科学万博というテーマで開催されたイベントで2,033万人の方が全世界から訪れました。このときは、常磐線の臨時駅（万博中央駅）からアクセスするという交通の利便性が低い地域でありました。その時のＤブロックが万博記念公園として残っています。都市公園で、春は桜の名所、秋は紅葉として多くの方が訪れます。科学の門は、歴史上の4人の科学者の顔が浮かび上がるもので、訪れた方が見学するスポットです。万博記念公園駅前には、岡本太郎作のオブジェがあります。

守谷駅は、茨城県では1位住みよい街

つくばエクスプレスで人気の駅は、守谷駅です。東洋経済新報社発行「住みよさランキング」2015年で、全国10位と言うランキングでした。茨城県では1位と言う環境で、住みやすい街として人気があります。守谷駅は東京都外で、唯一他路線と乗換ができる駅で区間快速・通勤快速が停車する駅です。守谷駅止まりの列車が多く、守谷駅からつくば駅間に比べて列車の本数が格段に異なるので、利便性がはるかに高いです。始発列車の本数も多く、着席で移動することも可能な駅になります。生活面では、車を利用した郊外型の商店が多いので、鉄道だけの利用では生活するのは不便を感じるかもしれませんが、都会に内容な環境の生活ができます。