【監修者】
宅地建物取引士・日商簿記2級
注文住宅会社で15年以上、不動産売買、建築デザイン企画、営業企画等に従事。 主に土地や中古住宅の売買契約、金融・司法書士手続きを経験。 自身でも土地、中古住宅、商業施設等の売買経験あり。 2016年より住宅・不動産専門ライターとしても活動中。 多数の不動産メディアで執筆・監修。 続きを読む...
中古一戸建て相場の概況
2022年1月〜3月期のJR信越本線 (直江津駅～新潟駅)における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 49.0万円/坪(14.8万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2021年)に比べて -11.5％( -6.4万円/坪)と不調に推移しています。売買数は 215 件(１年前(2021年)に比べて -9.7％( -23件/坪)と弱含みに推移しています。)。
平均築年数は 25.8年(昨年 22.0年から +17.3 ％増)。平均土地面積は 92.8 坪 (昨年 85.3 坪から +8.8 ％増)。平均建物面積は 47.4 坪 (昨年 55.2 坪から -14.2 ％減)。
近年の取引物件の特徴は、建物面積 60 平方メートル未満のDINKS・子供が独立した老後世帯を対象とした中規模物件数が大きく増加、建物面積 100 平方メートル未満の一般的なファミリー世帯を対象とした物件数が大きく増加。
値上がりした駅数は 12 駅に対して、値下がりした駅数は 13 駅。ほとんどの駅において下落した。来迎寺駅、三条駅、加茂駅、亀田駅、越後石山駅は、昨年から 20 ％以上の値上がり。最も値上がりしたのは上下浜駅で昨年に比べ +2934.1 ％、坪単価は 34.6 万円/坪となった。
上位 2 駅(上下浜駅、茨目駅)は +1896.4 ％(坪単価 +44.1 万円/坪)の上昇。一方、下位 2 駅(塚山駅、柿崎駅)は -76.1 ％(坪単価 -9.1 万円/坪)の下落。
価格上昇要因
- 築 6 年未満の築浅物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2021年 1.0 ％ → 2022年 3.2 ％)
- 駅から徒歩 3 分未満の駅近物件数が増加(全取引物件に占める割合が 2021年 1.3 ％ → 2022年 1.4 ％)
価格下落要因
- 平均築年数が増加(2021年 22.0 年 → 2022年 25.8 年、+17.3 ％と増加)
- 駅からの平均距離が増加(2021年 31.5 分 → 2022年 35.4 分、+12.3 ％と増加)
- 築 40 年を超える高経年物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2021年 21.5 ％ → 2022年 27.6 ％)
- 築 3 年未満の新築同様の物件数が大きく減少(全取引物件に占める割合が 2021年 31.0 ％ → 2022年 23.2 ％)
駅ごとの中古一戸建て相場について
鉄道路線中、最高値の駅となった越後石山駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 110万円/坪(33.2万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2021年)に比べて +94.4％( +53.3万円/坪)と大幅に上昇しています。売買数は 5 件(１年前(2021年)に比べて -44.4％( -4件/坪)と大幅に減少しています。)。
鉄道路線中、最低値の駅となった塚山駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 2.2万円/坪(0.7万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2021年)に比べて -81.6％( -9.8万円/坪)と大幅に下落しています。売買数は 1 件(前年比変わらず)。
| JR信越本線 | 現状(2022) (平均築年・面積) | １年前 (平均築年・面積) | ２年前 (平均築年・面積) |
|---|---|---|---|
| 直江津駅 | 32.6万/坪 (33.8年/99.8坪) | 38.2万/坪 (23.9年/70.2坪) | 39.2万/坪 (28.4年/72.6坪) |
| 黒井駅 | 43.4万/坪 (28.0年/94.5坪) | 44.4万/坪 (18.2年/89.2坪) | 41.2万/坪 (20.5年/263坪) |
| 犀潟駅 | - | 35.6万/坪 (27.0年/75.6坪) | - |
| 土底浜駅 | 3.0万/坪 (50.0年/109坪) | - | 66.1万/坪 (0年/49.9坪) |
| 潟町駅 | 2.3万/坪 (44.5年/171坪) | - | 0.05万/坪 (64.0年/165坪) |
| 上下浜駅 | 34.6万/坪 (28.0年/103坪) | 1.1万/坪 (43.0年/333坪) | - |
| 柿崎駅 | 3.5万/坪 (39.0年/269坪) | 11.8万/坪 (41.5年/81.7坪) | 45.5万/坪 (17.0年/74.1坪) |
| 米山駅 | - | - | - |
| 笠島駅 | - | - | - |
| 青海川駅 | - | - | - |
| 鯨波駅 | - | - | 6.3万/坪 (38.0年/136坪) |
| 柏崎駅 | 50.9万/坪 (13.0年/69.6坪) | 13.9万/坪 (29.0年/80.2坪) | 35.9万/坪 (28.4年/103坪) |
| 茨目駅 | 61.2万/坪 (7.0年/244坪) | 6.4万/坪 (45.0年/99.8坪) | 53.0万/坪 (8.3年/66.6坪) |
| 安田駅 | - | - | - |
| 北条駅 | 3.3万/坪 (32.0年/63.5坪) | - | 2.4万/坪 (30.0年/87.7坪) |
| 越後広田駅 | - | - | - |
| 長鳥駅 | - | - | - |
| 塚山駅 | 2.2万/坪 (47.0年/127坪) | 12.0万/坪 (27.0年/272坪) | - |
| 越後岩塚駅 | - | - | - |
| 来迎寺駅 | 49.6万/坪 (3.0年/90.8坪) | 41.0万/坪 (19.0年/66.6坪) | 37.7万/坪 (20.6年/120坪) |
| 前川駅 | 72.1万/坪 (2.0年/75.6坪) | - | 21.6万/坪 (30.4年/211坪) |
| 宮内駅 | 55.5万/坪 (21.7年/82.2坪) | 17.6万/坪 (43.2年/71.6坪) | 48.0万/坪 (36.5年/72.6坪) |
| 長岡駅 | 34.2万/坪 (24.4年/137坪) | 49.1万/坪 (22.8年/69.7坪) | 43.9万/坪 (23.1年/83.0坪) |
| 北長岡駅 | 39.6万/坪 (23.7年/130坪) | 50.0万/坪 (12.8年/66.6坪) | 44.7万/坪 (22.7年/60.8坪) |
| 押切駅 | 46.6万/坪 (17.0年/169坪) | 8.3万/坪 (28.4年/128坪) | |
| 見附駅 | 28.6万/坪 (25.3年/80.6坪) | 26.4万/坪 (21.3年/129坪) | 38.4万/坪 (19.8年/139坪) |
| 帯織駅 | - | - | - |
| 東光寺駅 | 21.0万/坪 (29.0年/454坪) | 33.0万/坪 (19.3年/78.7坪) | 24.1万/坪 (34.7年/271坪) |
| 三条駅 | 48.1万/坪 (26.5年/63.8坪) | 37.9万/坪 (32.4年/62.7坪) | 15.4万/坪 (40.8年/50.1坪) |
| 東三条駅 | 13.1万/坪 (41.7年/139坪) | 29.1万/坪 (35.2年/174坪) | 51.1万/坪 (17.3年/94.8坪) |
| 保内駅 | 6.1万/坪 (37.0年/47.6坪) | 8.8万/坪 (42.0年/34.8坪) | 15.3万/坪 (42.5年/75.6坪) |
| 加茂駅 | 25.9万/坪 (36.0年/89.7坪) | 17.3万/坪 (28.0年/68.6坪) | 34.0万/坪 (29.8年/91.5坪) |
| 羽生田駅 | - | - | 16.2万/坪 (31.0年/113坪) |
| 田上駅 | 27.0万/坪 (30.0年/303坪) | 9.6万/坪 (34.0年/52.9坪) | 4.7万/坪 (33.0年/106坪) |
| 矢代田駅 | 30.9万/坪 (21.3年/155坪) | 34.2万/坪 (27.2年/50.1坪) | 29.7万/坪 (32.6年/122坪) |
| 古津駅 | 56.2万/坪 (1.0年/27.2坪) | - | - |
| 新津駅 | 30.9万/坪 (44.7年/94.9坪) | 42.6万/坪 (24.0年/63.3坪) | 62.9万/坪 (23.5年/48.9坪) |
| さつき野駅 | 46.2万/坪 (41.0年/63.5坪) | - | - |
| 荻川駅 | 37.4万/坪 (22.3年/103坪) | 47.9万/坪 (21.0年/64.0坪) | 111万/坪 (0年/55.2坪) |
| 亀田駅 | 60.6万/坪 (27.4年/65.6坪) | 35.0万/坪 (20.0年/57.7坪) | 58.5万/坪 (10.2年/73.6坪) |
| 越後石山駅 | 110万/坪 (12.4年/102坪) | 56.4万/坪 (17.2年/128坪) | 60.4万/坪 (23.7年/54.5坪) |
| 新潟駅 | 66.1万/坪 (23.5年/62.1坪) | 89.1万/坪 (15.6年/85.9坪) | 60.9万/坪 (26.6年/64.0坪) |
※『ウチノカチ』データベースに登録された中古一戸建ての実売却価格（国土交通省アンケートに基づく）をもとに、鉄道路線の駅ごとに平均単価を算出。単位：万円、カッコ内は事例物件の平均築年数／同土地面積。
価格変動が大きかった駅について
上下浜駅 34.6 万/坪(昨年同期比 +2934.1 ％)
上下浜駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 34.6万円/坪(10.5万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2021年)に比べて +2934.1％( +33.4万円/坪)と大幅に上昇しています。売買数は 1 件(前年比変わらず)。
平均築年数は 28.0年(昨年 43.0年から -34.9 ％減)。平均土地面積は 102.9 坪 (昨年 332.8 坪から -69.1 ％減)。平均建物面積は 19.7 坪 (昨年 43.9 坪から -55.2 ％減)。
価格上昇要因
- 平均築年数が大きく減少(2021年 43.0 年 → 2022年 28.0 年、-34.9 ％と大きく減少)
茨目駅 61.2 万/坪(昨年同期比 +858.8 ％)
茨目駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 61.2万円/坪(18.5万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2021年)に比べて +858.8％( +54.8万円/坪)と大幅に上昇しています。売買数は 2 件(１年前(2021年)に比べて +100.0％( +1件/坪)と大幅に増加しています。)。
平均築年数は 7.0年(昨年 45.0年から -84.4 ％減)。平均土地面積は 243.5 坪 (昨年 99.8 坪から +143.9 ％増)。平均建物面積は 144.4 坪 (昨年 43.9 坪から +229.3 ％増)。
価格上昇要因
- 平均築年数が大きく減少(2021年 45.0 年 → 2022年 7.0 年、-84.4 ％と大きく減少)
価格下落要因
- 駅からの平均距離が大きく増加(2021年 3.0 分 → 2022年 21.0 分、+600.0 ％と大きく増加)
塚山駅 2.2 万/坪(昨年同期比 -81.6 ％)
塚山駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 2.2万円/坪(0.7万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2021年)に比べて -81.6％( -9.8万円/坪)と大幅に下落しています。売買数は 1 件(前年比変わらず)。
平均築年数は 47.0年(昨年 27.0年から +74.1 ％増)。平均土地面積は 127.1 坪 (昨年 272.3 坪から -53.3 ％減)。平均建物面積は 45.4 坪 (昨年 208.7 坪から -78.3 ％減)。
価格下落要因
- 平均築年数が大きく増加(2021年 27.0 年 → 2022年 47.0 年、+74.1 ％と大きく増加)
- 駅からの平均距離が大きく増加(2021年 30.0 分 → 2022年 120.0 分、+300.0 ％と大きく増加)
柿崎駅 3.5 万/坪(昨年同期比 -70.7 ％)
柿崎駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 3.5万円/坪(1.1万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2021年)に比べて -70.7％( -8.4万円/坪)と大幅に下落しています。売買数は 1 件(１年前(2021年)に比べて -50.0％( -1件/坪)と大幅に減少しています。)。
平均築年数は 39.0年(昨年 41.5年から -6.0 ％減)。平均土地面積は 269.2 坪 (昨年 81.7 坪から +229.6 ％増)。平均建物面積は 60.5 坪 (昨年 74.1 坪から -18.4 ％減)。
価格下落要因
- 駅からの平均距離が大きく増加(2021年 22.0 分 → 2022年 30.0 分、+36.4 ％と大きく増加)
- 築 40 年以内の比較的古い物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2021年 50.0 ％ → 2022年 100.0 ％)
セグメントごとの取引物件の内訳
対象駅： セグメント：
※各年ごとの取引件数の割合が高いセグメントほど赤く表示