物件種別
対象路線
調査期間
土地
2023年第1四半期
2023年1月3月

この記事は不動産鑑定士、宅地建物取引士により監修しています

記事監修:岩野 愛弓
【監修者】

宅地建物取引士・日商簿記2級

岩野 愛弓 (監修者)

注文住宅会社で15年以上、不動産売買、建築デザイン企画、営業企画等に従事。 主に土地や中古住宅の売買契約、金融・司法書士手続きを経験。 自身でも土地、中古住宅、商業施設等の売買経験あり。 2016年より住宅・不動産専門ライターとしても活動中。 多数の不動産メディアで執筆・監修。 続きを読む...

土地相場の概況

2023年1月〜3月期のJR伊東線 (熱海駅伊東駅)における土地の価格相場(平均取引価格)は坪単価 8.2万円/坪(2.5万円/㎡)です。土地相場は1年前(2022年)に比べて -11.7%( -1.1万円/坪)と不調に推移しています。売買数は 13 件(前年比変わらず)。

平均土地面積は 149.1 坪 (昨年 136.9 坪から +8.9 %増)。

近年の取引物件の特徴は、駅から徒歩 20 分以上の徒歩圏外の物件数が大きく減少。

値上がりした駅数は 1 駅に対して、値下がりした駅数は 3 駅。ほとんどの駅において下落した。網代駅は、昨年から 20 %以上の値上がり。最も値上がりしたのは網代駅で昨年に比べ +79.1 %、坪単価は 9.3 万円/坪となった。

上位 1 駅(網代駅)は +79.1 %(坪単価 +4.1 万円/坪)の上昇。一方、下位 1 駅(伊豆多賀駅)は -25.4 %(坪単価 -1.8 万円/坪)の下落。

価格上昇要因

  • 駅からの平均距離が大きく減少(2022年 63.4 分 → 2023年 24.3 分、-61.7 %と大きく減少)

駅ごとの土地相場について

鉄道路線中、最高値の駅となった伊東駅における土地の価格相場(平均取引価格)は坪単価 13.4万円/坪(4.1万円/㎡)です。土地相場は1年前(2022年)に比べて -18.9%( -3.1万円/坪)と不調に推移しています。売買数は 2 件(1年前(2022年)に比べて +100.0%( +1件/坪)と大幅に増加しています。)。

鉄道路線中、最低値の駅となった伊豆多賀駅における土地の価格相場(平均取引価格)は坪単価 5.3万円/坪(1.6万円/㎡)です。土地相場は1年前(2022年)に比べて -25.4%( -1.8万円/坪)と大幅に下落しています。売買数は 1 件(1年前(2022年)に比べて -50.0%( -1件/坪)と大幅に減少しています。)。

JR伊東線(沿線・駅ごとの土地について)
JR伊東線現状(2023)
(平均築年・面積)
1年前
(平均築年・面積)
2年前
(平均築年・面積)
熱海駅9.3万/坪
(125坪)
9.4万/坪
(108坪)
5.6万/坪
(180坪)
来宮駅--1.3万/坪
(424坪)
伊豆多賀駅5.3万/坪
(393坪)
7.2万/坪
(253坪)
12.2万/坪
(54.5坪)
網代駅9.3万/坪
(177坪)
5.2万/坪
(212坪)
4.3万/坪
(184坪)
宇佐美駅0.6万/坪
(142坪)
--
伊東駅13.4万/坪
(40.1坪)
16.5万/坪
(90.8坪)
5.2万/坪
(57.5坪)

※『ウチノカチ』データベースに登録された土地の実売却価格(国土交通省アンケートに基づく)をもとに、鉄道路線の駅ごとに平均単価を算出。単位:万円、カッコ内は事例物件の平均築年数/同土地面積。

価格変動が大きかった駅について

網代駅9.3 万/坪(昨年同期比 +79.1 %)

網代駅における土地の価格相場(平均取引価格)は坪単価 9.3万円/坪(2.8万円/㎡)です。土地相場は1年前(2022年)に比べて +79.1%( +4.1万円/坪)と大幅に上昇しています。売買数は 4 件(1年前(2022年)に比べて +300.0%( +3件/坪)と大幅に増加しています。)。

平均土地面積は 177.5 坪 (昨年 211.8 坪から -16.2 %減)。

価格上昇要因

  • 駅からの平均距離が大きく減少(2022年 30.0 分 → 2023年 17.8 分、-40.8 %と大きく減少)

伊豆多賀駅5.3 万/坪(昨年同期比 -25.4 %)

伊豆多賀駅における土地の価格相場(平均取引価格)は坪単価 5.3万円/坪(1.6万円/㎡)です。土地相場は1年前(2022年)に比べて -25.4%( -1.8万円/坪)と大幅に下落しています。売買数は 1 件(1年前(2022年)に比べて -50.0%( -1件/坪)と大幅に減少しています。)。

平均土地面積は 393.3 坪 (昨年 253.3 坪から +55.2 %増)。

価格上昇要因

  • 駅からの平均距離が大きく減少(2022年 23.0 分 → 2023年 16.0 分、-30.4 %と大きく減少)

セグメントごとの取引物件の内訳

対象駅:   セグメント:

※各年ごとの取引件数の割合が高いセグメントほど赤く表示

記事:ウチノカチ

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データ:国土交通省 売却価格情報(過去の実取引情報)

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