このページでは、不動産鑑定士の監修のもと「JR関西本線」の最新の中古一戸建て(中古戸建て住宅)価格相場、売却相場、最新の取引事例(売買事例)データを提供しています。 また、駅距離、面積などを指定して「JR関西本線」の中古一戸建て価格(値段、評価額)を即座に計算(査定)することもできます。 中古一戸建て価格相場(実勢価格、売却相場)の推移・動向や、ランキング情報など、不動産の価格相場を調べるためにご活用いただくことができます。 「公示地価」「相続税評価額」の土地に関する公的情報も提供します。
なお、実際の中古一戸建ての価格相場は立地、日当たり、眺望など、物件ごとの個別要因を考慮する必要があります。 過去の取引事例を簡単に入手したり、詳細な価格相場を調べるには無料で利用できる『不動産一括査定サイト』をご利用ください。
【監修者】
宅地建物取引士・日商簿記2級
注文住宅会社で15年以上、不動産売買、建築デザイン企画、営業企画等に従事。 主に土地や中古住宅の売買契約、金融・司法書士手続きを経験。 自身でも土地、中古住宅、商業施設等の売買経験あり。 2016年より住宅・不動産専門ライターとしても活動中。 多数の不動産メディアで執筆・監修。 続きを読む...
JR関西本線 中古一戸建ての価格相場動向
JR関西本線における中古一戸建て価格相場の動向は以下の通りです。
2024年の三重県 JR JR関西本線における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 65.2万円/坪(19.7万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2023年)に比べて +16.3％( +9.1万円/坪)と好調に推移しています。
このグラフは、3,207件のJR関西本線の中古一戸建ての取引事例について各年ごとに算出した取引価格(面積価格)の平均値を描画したものです。
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JR関西本線 中古一戸建て価格相場 推移・動向
中古一戸建ての価格相場の最新動向
JR関西本線の中古一戸建て価格は、直近3年間で平均58.9万円/坪に達し、JR全体の平均43.3万円/坪と比較して36.0%も高いです。
より詳細な動向は「中古一戸建て価格の年別推移」のデータを参照してください。
中古一戸建て価格の年別推移
三重県 JR JR関西本線における年別推移
| 年 | 駅距離 | 築年数 | 面積 | 建物面積 | 単価 | 変動率 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 年 | 28.5 分 | 26.2 年 | 82.4 坪 | 42.9 坪 | 65.2 万円/坪 | +16.3% | 86 件 |
| 2023 年 | 29.2 分 | 23.0 年 | 94.7 坪 | 48.4 坪 | 56.1 万円/坪 | +1.0% | 179 件 |
| 2022 年 | 27.7 分 | 24.4 年 | 91.2 坪 | 51.8 坪 | 55.5 万円/坪 | -5.2% | 203 件 |
| 2021 年 | 26.5 分 | 21.9 年 | 93.7 坪 | 50.4 坪 | 58.5 万円/坪 | +12.0% | 215 件 |
| 2020 年 | 28.2 分 | 22.0 年 | 83.6 坪 | 42.7 坪 | 52.2 万円/坪 | +6.7% | 189 件 |
| 2019 年 | 26.6 分 | 24.9 年 | 84.1 坪 | 41.3 坪 | 49.0 万円/坪 | +2.9% | 193 件 |
| 2018 年 | 25.3 分 | 21.0 年 | 86.8 坪 | 52.5 坪 | 47.6 万円/坪 | -0.3% | 169 件 |
| 2017 年 | 27.2 分 | 22.2 年 | 100.2 坪 | 49.9 坪 | 47.7 万円/坪 | -13.9% | 148 件 |
| 2016 年 | 30.5 分 | 20.5 年 | 89.5 坪 | 45.0 坪 | 55.4 万円/坪 | -5.6% | 150 件 |
| 2015 年 | 34.0 分 | 15.4 年 | 79.2 坪 | 40.9 坪 | 58.6 万円/坪 | +1.1% | 181 件 |
| 2014 年 | 37.0 分 | 19.1 年 | 92.4 坪 | 55.4 坪 | 58.0 万円/坪 | -5.3% | 157 件 |
| 2013 年 | 36.1 分 | 15.4 年 | 91.3 坪 | 51.3 坪 | 61.2 万円/坪 | -5.5% | 186 件 |
| 2012 年 | 33.7 分 | 13.9 年 | 75.5 坪 | 36.7 坪 | 64.8 万円/坪 | +27.7% | 186 件 |
| 2011 年 | 33.2 分 | 16.8 年 | 87.5 坪 | 43.5 坪 | 50.7 万円/坪 | -16.4% | 167 件 |
| 2010 年 | 34.4 分 | 13.5 年 | 86.0 坪 | 46.2 坪 | 60.7 万円/坪 | -19.1% | 144 件 |
| 2009 年 | 32.6 分 | 10.8 年 | 77.3 坪 | 43.3 坪 | 75.0 万円/坪 | +7.6% | 154 件 |
| 2008 年 | 42.2 分 | 13.6 年 | 100.9 坪 | 44.3 坪 | 69.7 万円/坪 | +24.9% | 146 件 |
| 2007 年 | 27.8 分 | 18.5 年 | 93.3 坪 | 44.9 坪 | 55.8 万円/坪 | - | 76 件 |
三重県 JRにおける年別推移
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| 年 | 駅距離 | 築年数 | 面積 | 建物面積 | 単価 | 変動率 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 年 | 28.2 分 | 29.6 年 | 87.7 坪 | 44.8 坪 | 46.1 万円/坪 | +10.6% | 256 件 |
| 2023 年 | 27.3 分 | 30.0 年 | 93.3 坪 | 47.8 坪 | 41.7 万円/坪 | -1.3% | 643 件 |
| 2022 年 | 27.3 分 | 30.2 年 | 93.2 坪 | 48.1 坪 | 42.2 万円/坪 | -7.6% | 650 件 |
| 2021 年 | 27.7 分 | 27.4 年 | 96.2 坪 | 49.2 坪 | 45.7 万円/坪 | +4.9% | 711 件 |
| 2020 年 | 29.0 分 | 26.0 年 | 90.1 坪 | 47.1 坪 | 43.6 万円/坪 | -1.6% | 602 件 |
| 2019 年 | 27.3 分 | 26.9 年 | 85.9 坪 | 41.5 坪 | 44.3 万円/坪 | +11.8% | 580 件 |
| 2018 年 | 28.8 分 | 26.2 年 | 90.9 坪 | 45.4 坪 | 39.6 万円/坪 | -0.7% | 551 件 |
| 2017 年 | 26.9 分 | 24.3 年 | 94.8 坪 | 49.6 坪 | 39.9 万円/坪 | -0.7% | 534 件 |
| 2016 年 | 28.8 分 | 24.2 年 | 92.1 坪 | 47.3 坪 | 40.2 万円/坪 | -9.5% | 544 件 |
| 2015 年 | 29.8 分 | 22.0 年 | 89.8 坪 | 47.6 坪 | 44.4 万円/坪 | -0.4% | 579 件 |
| 2014 年 | 33.1 分 | 22.8 年 | 98.1 坪 | 51.7 坪 | 44.6 万円/坪 | -2.1% | 471 件 |
| 2013 年 | 34.7 分 | 20.4 年 | 89.4 坪 | 47.9 坪 | 45.5 万円/坪 | -12.7% | 525 件 |
| 2012 年 | 31.9 分 | 18.4 年 | 82.9 坪 | 41.7 坪 | 52.1 万円/坪 | +17.7% | 451 件 |
| 2011 年 | 30.9 分 | 19.3 年 | 95.0 坪 | 50.9 坪 | 44.3 万円/坪 | -10.6% | 421 件 |
| 2010 年 | 33.5 分 | 16.9 年 | 86.4 坪 | 45.6 坪 | 49.6 万円/坪 | -3.1% | 418 件 |
| 2009 年 | 32.0 分 | 17.2 年 | 91.0 坪 | 51.6 坪 | 51.1 万円/坪 | -7.0% | 439 件 |
| 2008 年 | 33.1 分 | 17.1 年 | 93.6 坪 | 46.0 坪 | 55.0 万円/坪 | +14.2% | 407 件 |
| 2007 年 | 29.1 分 | 18.6 年 | 92.8 坪 | 45.6 坪 | 48.2 万円/坪 | - | 252 件 |
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JR関西本線の他の物件相場
JR関西本線 沿線相場・調査レポート
| 2024年 1 - 6月 87 件の取引 | 2023年 1 - 12月 200 件の取引 | 2022年 1 - 12月 218 件の取引 | 2021年 1 - 12月 228 件の取引 | 2020年 1 - 12月 207 件の取引 | |||||||||||||||
| - | - | 2Q 36 | 1Q 51 | 4Q 57 | 3Q 46 | 2Q 60 | 1Q 37 | 4Q 54 | 3Q 62 | 2Q 50 | 1Q 52 | 4Q 50 | 3Q 60 | 2Q 52 | 1Q 66 | 4Q 57 | 3Q 43 | 2Q 49 | 1Q 58 |
今すぐ中古一戸建て価格を計算する
ウチノカチでは、ユーザー登録など面倒な手続きせずに築年数、駅距離などの条件から『JR関西本線』における中古一戸建ての価格相場(値段、評価額)を簡単・高精度に計算できる『価格計算ツール』を提供しています。
条件を指定して「価格計算」ボタンをクリックするだけで、即座に中古一戸建ての価格相場を計算します。 計算する際に参考にした過去の取引事例は「過去の取引データを調べる」から確認できます。
| 対象物件の『条件』を入力 |
|---|
| 年 |
| {{unitType|unitConvert}} 単位： |
| {{unitType|unitConvert}} |
| 分 |
価格相場は、過去の取引データに対して回帰分析(Regression Analysis)を用いて算定したもので、 不動産鑑定士などの専門家が実際に価格査定を行う際と同等の算定手法を適用しています。
ウチノカチが提供するJR関西本線における中古一戸建て価格相場は、 国土交通省の直近の2020/12から2024/06までの期間に取引された「707件」の取引を選定し算定しています。
なお、実際の物件価値は、方位、リフォームの有無など、様々な条件を考慮して行われます。 本サービスが提供する価格相場は不十分な点があることをご理解の上ご利用くださいますようお願いいたします。
JR関西本線 築年数に対する価格相場の傾向
このセクションでは『JR関西本線』の、築年数に対する中古一戸建ての価格相場(㎡単価)への影響を示す情報を提供しています。 具体的に、
JR関西本線の中古一戸建ては、築10年で価格が10%以上、30%以内(-23.14%)の範囲の下落率です。
以下のグラフは、JR関西本線の築年数に対する価格相場の傾向を示すグラフです。 オレンジ線は築年数に応じた単位㎡当たりの平均中古一戸建て価格(最小乖離線)を示します。 面積、駅からの距離等に応じて変化し、例えば、駅からの距離が遠くなると、通常、単価は下がります。
それぞれのドットは、取引事例データを示します。 マウスを重ねるか、タッチすることにより用途地域等の取引事例の詳細を確認できます。
| 築年数 | 価格 | 割合 |
|---|---|---|
| 新築時の平均価格 | 96 万円/坪 | 100 % |
| 築１０年・残存価値 | 74 万円/坪 | 77 % |
| 築２０年・残存価値 | 56 万円/坪 | 59 % |
| 築３０年・残存価値 | 43 万円/坪 | 45 % |
単位： タッチ操作：
築年数に対する中古一戸建て相場の傾向
- 物件詳細情報： {{infoObj.place}} （{{infoObj.trains[0]}} {{infoObj.station}} 徒歩 {{infoObj.station_distance}}分）
- 売却価格 {{infoObj.price/10000|number_nicely}} 万円 坪単価 {{infoObj.unit_price/10000 * 3.30578512|number_nicely}} 万円/坪 ㎡単価 {{infoObj.unit_price/10000|number:1}} 万円/㎡
・築：{{infoObj.days_elapsed|days_year}} 年 ・土地面積：{{infoObj.dimension / getUnitCoef()|number:1}} {{unitType|unitConvert}} ・建物面積：{{infoObj.dimension_all / getUnitCoef()|number:1}} {{unitType|unitConvert}} ・土地形状：{{infoObj.land_plan}} ・間取り：{{infoObj.floor_plan}} ・構造：{{infoObj.structure}} ・間口：{{infoObj.frontage}}m
・都市計画(用途地域)：{{infoObj.city_plan}} （売却時期：{{infoObj.trade_date_plain}}）
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中古一戸建ての「売却相場」を調べる
実際の戸建て住宅の価格相場は、学区等の周辺環境、近くにある公共施設・商業施設へのアクセス等の立地条件、住戸の維持管理状況、土地の権利（所有権・借地権）など、物件ごとの個別要因を考慮する必要があります。
一般の方は、これらの要因を考慮して計算することは困難ですが「不動産一括査定サイト」を利用することにより無料で価格相場を計算してもらうことができます。 また、JR関西本線において条件が類似する過去の取引物件の情報も入手できるため、価格算定の参考にできます。
しかし、「不動産一括査定サイト」といっても十数社の企業が提供しており、どの査定サービスを利用すればいいのか迷ってしまうでしょう。 ウチノカチでは、専門家による監修のもと、様々な観点から不動産査定サイトを比較しました（比較記事はこちら）。
以下のサイトは、「査定を受け付けているカバーエリア」「利用時の入力しやすさ」「個人情報保護」の観点から特に評価が高いサイトです。 いずれも、「無料」で「１分程度」で安心してご利用いただけます。
JR関西本線の周辺環境
JR関西本線は、のどかな環境の路線
JR関西本線は、名古屋駅から亀山駅、奈良駅を経由して難波駅を結ぶ路線です。名古屋駅から亀山駅がJR東海管轄、名古屋駅から亀山駅から難波駅がJR西日本管轄です。難波駅から加茂駅は、電化区間で大和路線と愛称がついています。名古屋・大阪間を最短距離で結ぶ路線ですが、東海道新幹線が走る東海道沿いがメインルートになっています。JR関西本線は、近鉄名古屋線・近鉄大阪線と似たルートですが、北側を走り接続駅はありません。
単線区間もあり非電化区間もあり、のどかな環境が漂う路線となります。
閑静な住宅街が人気
JR関西本線では、名古屋エリアの亀山駅、四日市駅が人気です。
亀山駅では、JR関西本線と紀勢本線の分岐点で列車本数が多く名古屋駅まで約90分でアクセスできることがあります。亀山駅周辺は、内陸側にあり山間エリアに近い場所になります。亀山サンシャインパークがあり森林の中で過ごせるエリアとなっています。亀山にはシャープの工場で賑わった場所ですが、シャープの経営状態により利用者数は減少傾向になっています。
四日市駅は、名古屋駅から45分で臨海エリアの工場群で栄えた街です。近鉄四日市駅とは2キロほど離れているので、容易には乗換ができません。乗降者数は、近鉄四日市駅が多いこともあり、近鉄側が商業施設が充実していてメインの街になっています。閑静な住宅街であることが人気です。
ローカル線の旅を満喫！
亀山駅から加茂駅は、1～2両編成の非電化車両が使用されます。この区間は、地元の方かローカル線の旅情を楽しむ方が利用する路線で、通勤・通学で利用する方は少し厳しい路線です。自然や景観が美しいエリアを進むので、自然を感じる路線となります。車窓からの桜や河川など都会の列車ではお目にかかれない風景が続くので、ゆったりとした気分になります。
歴史的な出来事の舞台へ！
笠置駅から徒歩45分の位置に笠置山自然公園があります。木津川の南側にあり修験道場、山岳信仰の場が自然公園となっていて市民の憩いの場となっています。後醍醐天皇の「元弘の乱」（笠置山・赤坂城の戦い）舞台であり『太平記』にも印されています。
昭和7年に史跡名勝の指定を受けて京都の自然200選にもなっています。日本で最大最古の線形磨崖仏もあり、自然を満喫できる場所です。山頂近くまで車の利用も可能で、多くの方が訪れるスポットです。
セグメント別取引物件の動向を調べる
JR関西本線 取引物件数の推移・動向の概要
近年の取引物件の特徴は、築 40 年を超える高経年物件数が大きく増加、築 40 年以内の比較的古い物件数が減少。
価格上昇要因
- 築 40 年以内の比較的古い物件数が減少(全取引物件に占める割合が 2023年 31.8 ％ → 2024年 26.7 ％)
- 駅から徒歩 3 分未満の駅近物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2023年 1.1 ％ → 2024年 2.5 ％)
価格下落要因
- 平均築年数が増加(2023年 23.0 年 → 2024年 26.2 年、+13.7 ％と増加)
- 築 40 年を超える高経年物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2023年 22.5 ％ → 2024年 31.4 ％)
- 築 3 年未満の新築同様の物件数が減少(全取引物件に占める割合が 2023年 24.9 ％ → 2024年 20.9 ％)
セグメント対象：
※各年ごとの取引件数の割合が高いセグメントほど赤く表示
JR関西本線のエリアごとの中古一戸建て相場
このセクションでは、「JR関西本線」のエリアごとの中古一戸建て価格相場情報を提供しています。 価格が高いエリア、安いエリア、価格が上昇しているエリア、下落しているエリアなど、エリアごとに価格相場の特徴を把握することができます。
単位： タッチ操作：
| 沿線・駅 | 平均価格 | 平均単価 | 件数 | 前年比 |
|---|---|---|---|---|
| 長島駅 | 2,398 万円 (複数年平均) | 31.6 万円/坪 (2023年) | 10 件 (2023年) | +22.4% (2023) |
| 桑名駅 | 3,097 万円 (複数年平均) | 80.8 万円/坪 (2024年) | 1,151 件 (2024年) | +4.9% (2024) |
| 朝日駅 | 3,045 万円 (複数年平均) | 275 万円/坪 (2024年) | 110 件 (2024年) | +254.9% (2024) |
| 富田駅 | 1,775 万円 (複数年平均) | 7.3 万円/坪 (2024年) | 50 件 (2024年) | -71.6% (2024) |
| 富田浜駅 | 1,622 万円 (複数年平均) | 11.0 万円/坪 (2024年) | 43 件 (2024年) | -79.4% (2024) |
| 四日市駅 | 1,493 万円 (複数年平均) | 37.9 万円/坪 (2024年) | 168 件 (2024年) | +90.1% (2024) |
| 南四日市駅 | 2,822 万円 (複数年平均) | 88.2 万円/坪 (2024年) | 23 件 (2024年) | -20.0% (2024) |
| 河原田駅 | 2,138 万円 (複数年平均) | 58.4 万円/坪 (2024年) | 227 件 (2024年) | -3.1% (2024) |
| 河曲駅 | 914 万円 (複数年平均) | 34.7 万円/坪 (2024年) | 72 件 (2024年) | -14.6% (2024) |
| 加佐登駅 | 1,402 万円 (複数年平均) | 30.6 万円/坪 (2024年) | 138 件 (2024年) | +13.0% (2024) |
| 井田川駅 | 2,685 万円 (複数年平均) | 38.4 万円/坪 (2024年) | 398 件 (2024年) | -44.3% (2024) |
| 亀山駅 | 1,957 万円 (複数年平均) | 40.7 万円/坪 (2024年) | 338 件 (2024年) | -6.4% (2024) |
| 関駅 | 1,600 万円 (複数年平均) | 17.4 万円/坪 (2024年) | 92 件 (2024年) | -59.1% (2024) |
| 加太駅 | 488 万円 (複数年平均) | 16.1 万円/坪 (2023年) | 5 件 (2023年) | - |
| 柘植駅 | 468 万円 (複数年平均) | 14.2 万円/坪 (2024年) | 46 件 (2024年) | +63.8% (2024) |
| 新堂駅 | 1,124 万円 (複数年平均) | 30.7 万円/坪 (2024年) | 109 件 (2024年) | +10.1% (2024) |
| 佐那具駅 | 1,015 万円 (複数年平均) | 0 万円/坪 (2024年) | 151 件 (2024年) | - |
| 伊賀上野駅 | 1,194 万円 (複数年平均) | 5.6 万円/坪 (2024年) | 52 件 (2024年) | +129.8% (2024) |
| 島ケ原駅 | 318 万円 (複数年平均) | 421 万円/坪 (2024年) | 24 件 (2024年) | +4942.1% (2024) |