【監修者】
不動産鑑定士
不動産鑑定事務所かつ宅地建物取引業者である(株)グロープロフィットの代表取締役を務める。 不動産鑑定士、宅地建物取引士、賃貸不動産経営管理士 、公認不動産コンサルティングマスター(相続対策専門士)、住宅ローンアドバイザー、中小企業診断士の資格を有する。 不動産に関する相談を多数受けている。 続きを読む...
【監修者】
宅地建物取引士・日商簿記2級
注文住宅会社で15年以上、不動産売買、建築デザイン企画、営業企画等に従事。 主に土地や中古住宅の売買契約、金融・司法書士手続きを経験。 自身でも土地、中古住宅、商業施設等の売買経験あり。 2016年より住宅・不動産専門ライターとしても活動中。 多数の不動産メディアで執筆・監修。 続きを読む...
中古一戸建て相場の概況
2022年7月〜9月期のJR長崎本線 (小長井駅~長崎駅)における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 52.6万円/坪(15.9万円/㎡)です。中古一戸建て相場は1年前(2021年)に比べて -7.8%( -4.5万円/坪)と弱含みに推移しています。売買数は 68 件(1年前(2021年)に比べて -2.9%( -2件/坪)と僅かに減少しています。)。
平均築年数は 31.8年(昨年 29.3年から +8.4 %増)。平均土地面積は 96.1 坪 (昨年 91.1 坪から +5.5 %増)。平均建物面積は 51.1 坪 (昨年 47.7 坪から +7.1 %増)。
近年の取引物件の特徴は、土地面積 200 平方メートル超の土地面積が非常に広い物件数が大きく増加、築 40 年を超える高経年物件数が大きく増加。
値上がりした駅数は 4 駅に対して、値下がりした駅数は 3 駅。ほとんどの駅において下落した。西諫早駅、肥前古賀駅は、昨年から 20 %以上の値上がり。最も値上がりしたのは肥前古賀駅で昨年に比べ +91.6 %、坪単価は 66.3 万円/坪となった。
上位 2 駅(肥前古賀駅、西諫早駅)は +64.2 %(坪単価 +23.1 万円/坪)の上昇。一方、下位 2 駅(諫早駅、浦上駅)は -31.1 %(坪単価 -26.0 万円/坪)の下落。
価格上昇要因
- 築 40 年以内の比較的古い物件数が僅かに減少(全取引物件に占める割合が 2021年 30.6 % → 2022年 30.2 %)
価格下落要因
- 築 40 年を超える高経年物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2021年 34.7 % → 2022年 43.4 %)
- 築 3 年未満の新築同様の物件数が大きく減少(全取引物件に占める割合が 2021年 12.2 % → 2022年 9.4 %)
駅ごとの中古一戸建て相場について
鉄道路線中、最高値の駅となった浦上駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 73.5万円/坪(22.2万円/㎡)です。中古一戸建て相場は1年前(2021年)に比べて -21.5%( -20.1万円/坪)と大幅に下落しています。売買数は 13 件(1年前(2021年)に比べて +62.5%( +5件/坪)と大幅に増加しています。)。
鉄道路線中、最低値の駅となった諫早駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 46.6万円/坪(14.1万円/㎡)です。中古一戸建て相場は1年前(2021年)に比べて -40.7%( -31.9万円/坪)と大幅に下落しています。売買数は 9 件(前年比変わらず)。
JR長崎本線 | 現状(2022) (平均築年・面積) | 1年前 (平均築年・面積) | 2年前 (平均築年・面積) |
---|---|---|---|
小長井駅 | 8.3万/坪 (54.0年/119坪) | - | 12.4万/坪 (0年/239坪) |
長里駅 | - | - | - |
湯江駅 | - | 32.3万/坪 (24.5年/207坪) | 12.5万/坪 (26.5年/30.3坪) |
小江駅 | - | - | 49.6万/坪 (14.0年/72.6坪) |
肥前長田駅 | 9.2万/坪 (0年/281坪) | - | 54.0万/坪 (15.0年/249坪) |
東諫早駅 | - | 40.6万/坪 (61.5年/58.0坪) | 3.0万/坪 (27.5年/49.9坪) |
諫早駅 | 46.6万/坪 (32.8年/94.8坪) | 78.5万/坪 (0.3年/52.3坪) | 43.4万/坪 (22.9年/74.1坪) |
西諫早駅 | 54.3万/坪 (35.7年/188坪) | 39.7万/坪 (38.3年/178坪) | 67.5万/坪 (19.7年/65.2坪) |
喜々津駅 | 48.3万/坪 (25.0年/86.6坪) | 54.6万/坪 (0年/62.0坪) | 48.5万/坪 (37.5年/62.0坪) |
市布駅 | - | 105万/坪 (-0.50年/61.0坪) | - |
肥前古賀駅 | 66.3万/坪 (12.0年/52.2坪) | 34.6万/坪 (36.5年/63.9坪) | 61.1万/坪 (21.9年/59.4坪) |
現川駅 | 51.4万/坪 (35.5年/69.6坪) | 44.3万/坪 (44.0年/312坪) | 37.0万/坪 (42.2年/78.7坪) |
浦上駅 | 73.5万/坪 (23.1年/59.9坪) | 93.6万/坪 (31.8年/64.1坪) | 28.5万/坪 (44.2年/73.2坪) |
長崎駅 | 49.8万/坪 (36.4年/94.3坪) | 48.0万/坪 (31.3年/80.9坪) | 49.8万/坪 (37.2年/70.2坪) |
※『ウチノカチ』データベースに登録された中古一戸建ての実売却価格(国土交通省アンケートに基づく)をもとに、鉄道路線の駅ごとに平均単価を算出。単位:万円、カッコ内は事例物件の平均築年数/同土地面積。
価格変動が大きかった駅について
肥前古賀駅 66.3 万/坪(昨年同期比 +91.6 %)
肥前古賀駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 66.3万円/坪(20.0万円/㎡)です。中古一戸建て相場は1年前(2021年)に比べて +91.6%( +31.7万円/坪)と大幅に上昇しています。売買数は 2 件(1年前(2021年)に比べて -50.0%( -2件/坪)と大幅に減少しています。)。
平均築年数は 12.0年(昨年 36.5年から -67.1 %減)。平均土地面積は 52.2 坪 (昨年 63.9 坪から -18.3 %減)。平均建物面積は 32.5 坪 (昨年 31.8 坪から +2.4 %増)。
価格上昇要因
- 平均築年数が大きく減少(2021年 36.5 年 → 2022年 12.0 年、-67.1 %と大きく減少)
- 駅からの平均距離が大きく減少(2021年 44.8 分 → 2022年 11.5 分、-74.3 %と大きく減少)
西諫早駅 54.3 万/坪(昨年同期比 +36.8 %)
西諫早駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 54.3万円/坪(16.4万円/㎡)です。中古一戸建て相場は1年前(2021年)に比べて +36.8%( +14.6万円/坪)と大幅に上昇しています。売買数は 5 件(前年比変わらず)。
平均築年数は 35.7年(昨年 38.3年から -6.8 %減)。平均土地面積は 187.6 坪 (昨年 178.5 坪から +5.1 %増)。平均建物面積は 48.1 坪 (昨年 36.8 坪から +30.7 %増)。
価格上昇要因
- 駅からの平均距離が大きく減少(2021年 38.4 分 → 2022年 15.2 分、-60.4 %と大きく減少)
- 築 40 年以内の比較的古い物件数が大きく減少(全取引物件に占める割合が 2021年 40.0 % → 2022年 20.0 %)
諫早駅 46.6 万/坪(昨年同期比 -40.7 %)
諫早駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 46.6万円/坪(14.1万円/㎡)です。中古一戸建て相場は1年前(2021年)に比べて -40.7%( -31.9万円/坪)と大幅に下落しています。売買数は 9 件(前年比変わらず)。
平均築年数は 32.8年(昨年 0.3年から +10677.6 %増)。平均土地面積は 94.8 坪 (昨年 52.3 坪から +81.4 %増)。平均建物面積は 33.9 坪 (昨年 33.3 坪から +1.9 %増)。
価格下落要因
- 平均築年数が大きく増加(2021年 0.3 年 → 2022年 32.8 年、+10677.6 %と大きく増加)
- 築 3 年未満の新築同様の物件数が大きく減少(全取引物件に占める割合が 2021年 80.0 % → 2022年 12.5 %)
浦上駅 73.5 万/坪(昨年同期比 -21.5 %)
浦上駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 73.5万円/坪(22.2万円/㎡)です。中古一戸建て相場は1年前(2021年)に比べて -21.5%( -20.1万円/坪)と大幅に下落しています。売買数は 13 件(1年前(2021年)に比べて +62.5%( +5件/坪)と大幅に増加しています。)。
平均築年数は 23.1年(昨年 31.8年から -27.5 %減)。平均土地面積は 59.9 坪 (昨年 64.1 坪から -6.5 %減)。平均建物面積は 71.6 坪 (昨年 52.7 坪から +35.9 %増)。
価格上昇要因
- 平均築年数が大きく減少(2021年 31.8 年 → 2022年 23.1 年、-27.5 %と大きく減少)
- 築 40 年以内の比較的古い物件数が大きく減少(全取引物件に占める割合が 2021年 42.9 % → 2022年 15.4 %)
価格下落要因
- 駅からの平均距離が大きく増加(2021年 20.0 分 → 2022年 32.5 分、+62.7 %と大きく増加)
- 築 6 年未満の築浅物件数が大きく減少(全取引物件に占める割合が 2021年 14.3 % → 2022年 7.7 %)
- 築 40 年を超える高経年物件数が小幅増加(全取引物件に占める割合が 2021年 28.6 % → 2022年 30.8 %)
セグメントごとの取引物件の内訳
対象駅: セグメント:
※各年ごとの取引件数の割合が高いセグメントほど赤く表示