土地相場の概況
2015年1月〜12月期の弘南鉄道弘南線（弘前駅～黒石駅）における土地価格の平均値は坪当たり 7.9 万円（単位平方メートル当たり 2.4 万円）。価格相場は１年前に比べて 0.6 万円減（-7.6 ％）と弱含みに推移。売買数は 101 件（１年前に比べて 16 件増（+18.8 ％）と好調に推移。）。
平均専有面積は 143.7 坪（昨年 188.0 坪から -23.6 ％減）。
近年の取引物件の特徴は、専有面積 60 平方メートル未満のDINKS・子供独立後の老後世帯を対象とした中規模物件数が大きく増加。
値上がりした駅数は 2 駅に対して、値下がりした駅数は 5 駅。ほとんどの駅において下落した。平賀駅は、昨年から 20 ％以上の値上がり。最も値上がりしたのは津軽尾上駅で昨年に比べ +197.5 ％、坪単価は 3.5 万円となった。
上位 1 駅（津軽尾上駅）は +197.5 ％（坪単価 +2.3 万円）の上昇。一方、下位 1 駅（弘前東高前駅）は -34.4 ％（坪単価 -3.8 万円）の下落。
価格上昇要因
- 駅から徒歩 6 分未満の比較的駅が近い物件数が大きく増加（全取引物件に占める割合が 2014年 1.2 ％ → 2015年 4.0 ％）
価格下落要因
- 駅からの平均距離が大きく増加（2014年 31.2 分 → 2015年 40.0 分、+28.1 ％と大きく増加）
セグメントごとの売買物件の内訳
セグメント：
※各年ごとの取引件数の割合が高いセグメントほど赤く表示
駅ごとの土地相場の概要
鉄道路線中、最高値の駅となった弘前駅における土地価格の平均値は坪当たり 8.4 万円（単位平方メートル当たり 2.5 万円）。価格相場は１年前に比べて 1.6 万円減（-16.0 ％）と不調に推移。売買数は 80 件（１年前に比べて 19 件増（+31.1 ％）と大幅に増加。）。
鉄道路線中、最低値の駅となった黒石駅における土地価格の平均値は坪当たり 2.9 万円（単位平方メートル当たり 0.9 万円）。価格相場は１年前に比べて 1.4 万円減（-32.1 ％）と大幅に下落。売買数は 6 件（１年前に比べて 5 件減（-45.5 ％）と大幅に減少。）。
| 弘南鉄道弘南線 | 現状（2015） | １年前 | ２年前 |
|---|---|---|---|
| 弘前駅 | 8.4万 (0.0年/407.0㎡) | 10.0万 (0.0年/619.8㎡) | 11.6万 (0.0年/364.5㎡) |
| 弘前東高前駅 | 7.3万 (0.0年/542.0㎡) | 11.1万 (0.0年/735.0㎡) | 10.6万 (0.0年/204.4㎡) |
| 運動公園前駅 | 5.4万 (0.0年/522.5㎡) | - | - |
| 新里駅 | 9.5万 (0.0年/653.3㎡) | - | 3.8万 (0.0年/70.0㎡) |
| 館田駅 | - | - | 5.9万 (0.0年/268.0㎡) |
| 平賀駅 | 3.5万 (0.0年/222.5㎡) | 2.6万 (0.0年/287.5㎡) | 5.4万 (0.0年/266.7㎡) |
| 津軽尾上駅 | 3.5万 (0.0年/396.7㎡) | 1.2万 (0.0年/560.0㎡) | 2.6万 (0.0年/527.5㎡) |
| 田舎館駅 | - | - | 3.0万 (0.0年/695.0㎡) |
| 黒石駅 | 2.9万 (0.0年/1343.3㎡) | 4.3万 (0.0年/686.4㎡) | 3.8万 (0.0年/507.0㎡) |
※『ウチノカチ』データベースに登録された土地の実売買価格（国土交通省アンケートに基づく）をもとに、鉄道路線の駅ごとに平均坪単価（約 3.3 平方メートル）を算出。単位：万円、カッコ内は事例物件の平均築年数／同専有面積。
価格変動が大きかった駅の概要
津軽尾上駅 3.5 万／坪（昨年同期比 +197.5 ％）
津軽尾上駅における土地価格の平均値は坪当たり 3.5 万円（単位平方メートル当たり 1.1 万円）。価格相場は１年前に比べて 2.3 万円増（+197.5 ％）と大幅に上昇。売買数は 3 件（１年前に比べて 2 件増（+200.0 ％）と大幅に増加。）。
平均専有面積は 120.0 坪（昨年 169.4 坪から -29.2 ％減）。
弘前東高前駅 7.3 万／坪（昨年同期比 -34.4 ％）
弘前東高前駅における土地価格の平均値は坪当たり 7.3 万円（単位平方メートル当たり 2.2 万円）。価格相場は１年前に比べて 3.8 万円減（-34.4 ％）と大幅に下落。売買数は 5 件（１年前に比べて 1 件増（+25.0 ％）と大幅に増加。）。
平均専有面積は 164.0 坪（昨年 222.3 坪から -26.3 ％減）。
価格下落要因
- 駅からの平均距離が大きく増加（2014年 12.8 分 → 2015年 17.6 分、+38.0 ％と大きく増加）
セグメントごとの取引物件の内訳
対象駅： セグメント：
※各年ごとの取引件数の割合が高いセグメントほど赤く表示