JR長崎旧線 長崎県 2014-1Q
土地 価格相場レポート

JR長崎旧線 価格相場レポート

土地相場の概況

2014年1月〜3月期のJR長崎旧線喜々津駅浦上駅)における土地価格の平均値は坪当たり 12.8 万円(単位平方メートル当たり 3.9 万円)。価格相場は1年前に比べて 3.5 万円減(-21.4 %)と大幅に下落。売買数は 18 件(1年前に比べて 22 件減(-55.0 %)と大幅に減少。)。

平均専有面積は 165.9 坪(昨年 101.3 坪から +63.7 %増)。

近年の取引物件の特徴は、専有面積 200 平方メートル超の専有面積が非常に広い物件数が大きく増加。

値上がりした駅数は 2 駅に対して、値下がりした駅数は 3 駅。ほとんどの駅において下落した。道ノ尾駅は、昨年から 10 %以上の値上がり。最も値上がりしたのは西浦上駅で昨年に比べ +122.3 %、坪単価は 33.1 万円となった。

上位 1 駅(西浦上駅)は +122.3 %(坪単価 +18.2 万円)の上昇。一方、下位 1 駅(喜々津駅)は -74.9 %(坪単価 -11.8 万円)の下落。

価格下落要因

  • 駅からの平均距離が大きく増加(2013年 42.4 分 → 2014年 69.2 分、+63.2 %と大きく増加)

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セグメントごとの売買物件の内訳

以下のテーブルは、JR長崎旧線における築年数、駅距離および面積の各セグメントごとの売買物件数を示したものです。例えば『築浅』『高経年』物件のどちらの取引が近年増加しているかといった、取引傾向を読み取ることができます。

セグメント:

※各年ごとの取引件数の割合が高いセグメントほど赤く表示

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駅ごとの土地相場の概要

鉄道路線中、最高値の駅となった西浦上駅における土地価格の平均値は坪当たり 33.1 万円(単位平方メートル当たり 10.0 万円)。価格相場は1年前に比べて 18.2 万円増(+122.3 %)と大幅に上昇。売買数は 1 件(1年前に比べて 3 件減(-75.0 %)と大幅に減少。)。

鉄道路線中、最低値の駅となった喜々津駅における土地価格の平均値は坪当たり 4.0 万円(単位平方メートル当たり 1.2 万円)。価格相場は1年前に比べて 11.8 万円減(-74.9 %)と大幅に下落。売買数は 1 件(1年前に比べて 1 件減(-50.0 %)と大幅に減少。)。

JR長崎旧線(沿線・駅ごとの土地の概要)
JR長崎旧線現状(2014)1年前2年前
喜々津駅4.0万 (0.0年/1500.0㎡)15.8万 (0.0年/1115.0㎡)9.2万 (0.0年/361.2㎡)
大草駅---
本川内駅-6.9万 (0.0年/160.0㎡)-
長与駅-26.4万 (0.0年/260.0㎡)25.6万 (0.0年/172.5㎡)
高田駅15.2万 (0.0年/500.0㎡)-4.3万 (0.0年/230.0㎡)
道ノ尾駅10.9万 (0.0年/530.7㎡)9.7万 (0.0年/312.6㎡)10.2万 (0.0年/301.9㎡)
西浦上駅33.1万 (0.0年/220.0㎡)14.9万 (0.0年/136.2㎡)18.5万 (0.0年/158.0㎡)
浦上駅24.0万 (0.0年/220.0㎡)30.7万 (0.0年/151.4㎡)42.0万 (0.0年/104.2㎡)

※『ウチノカチ』データベースに登録された土地の実売買価格(国土交通省アンケートに基づく)をもとに、鉄道路線の駅ごとに平均坪単価(約 3.3 平方メートル)を算出。単位:万円、カッコ内は事例物件の平均築年数/同専有面積。

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価格変動が大きかった駅の概要

西浦上駅33.1 万/坪(昨年同期比 +122.3 %)

西浦上駅における土地価格の平均値は坪当たり 33.1 万円(単位平方メートル当たり 10.0 万円)。価格相場は1年前に比べて 18.2 万円増(+122.3 %)と大幅に上昇。売買数は 1 件(1年前に比べて 3 件減(-75.0 %)と大幅に減少。)。

平均専有面積は 66.6 坪(昨年 41.2 坪から +61.5 %増)。

価格上昇要因

  • 駅からの平均距離が大きく減少(2013年 22.2 分 → 2014年 10.0 分、-55.1 %と大きく減少)

喜々津駅4.0 万/坪(昨年同期比 -74.9 %)

喜々津駅における土地価格の平均値は坪当たり 4.0 万円(単位平方メートル当たり 1.2 万円)。価格相場は1年前に比べて 11.8 万円減(-74.9 %)と大幅に下落。売買数は 1 件(1年前に比べて 1 件減(-50.0 %)と大幅に減少。)。

平均専有面積は 453.8 坪(昨年 337.3 坪から +34.5 %増)。

価格上昇要因

  • 駅からの平均距離が大きく減少(2013年 23.5 分 → 2014年 13.0 分、-44.7 %と大きく減少)

セグメントごとの取引物件の内訳

対象駅:   セグメント:

※各年ごとの取引件数の割合が高いセグメントほど赤く表示

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記事:おうち研究所『ウチノカチ

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データ:国土交通省 売買価格情報(過去の実取引情報)