土地相場の概況

2015年7月〜9月期の箱根登山鉄道線小田原駅強羅駅)における土地価格の平均値は坪当たり 14.8 万円(単位平方メートル当たり 4.5 万円)。価格相場は1年前に比べて 18.1 万円減(-55.1 %)と大幅に下落。売買数は 12 件(前年比変わらず)。

平均専有面積は 130.2 坪(昨年 171.9 坪から -24.3 %減)。

近年の取引物件の特徴は、駅から徒歩 20 分以上の徒歩圏外の物件数が大きく増加。

値上がりした駅数は 0 駅に対して、値下がりした駅数は 2 駅。全ての駅において下落した。

上位 1 駅(強羅駅)は -30.5 %(坪単価 -1.7 万円)の上昇。一方、下位 1 駅(小田原駅)は -33.5 %(坪単価 -14.3 万円)の下落。

価格下落要因

  • 駅からの平均距離が大きく増加(2014年 21.2 分 → 2015年 28.2 分、+32.5 %と大きく増加)
  • 駅から徒歩 6 分未満の比較的駅が近い物件数が大きく減少(全取引物件に占める割合が 2014年 16.7 % → 2015年 8.3 %)

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セグメントごとの売買物件の内訳

以下のテーブルは、箱根登山鉄道線における築年数、駅距離および面積の各セグメントごとの売買物件数を示したものです。例えば『築浅』『高経年』物件のどちらの取引が近年増加しているかといった、取引傾向を読み取ることができます。

セグメント:

※各年ごとの取引件数の割合が高いセグメントほど赤く表示

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駅ごとの土地相場の概要

鉄道路線中、最高値の駅となった小田原駅における土地価格の平均値は坪当たり 28.5 万円(単位平方メートル当たり 8.6 万円)。価格相場は1年前に比べて 14.3 万円減(-33.5 %)と大幅に下落。売買数は 5 件(前年比変わらず)。

鉄道路線中、最低値の駅となった強羅駅における土地価格の平均値は坪当たり 3.9 万円(単位平方メートル当たり 1.2 万円)。価格相場は1年前に比べて 1.7 万円減(-30.5 %)と大幅に下落。売買数は 6 件(1年前に比べて 3 件増(+100.0 %)と大幅に増加。)。

箱根登山鉄道線(沿線・駅ごとの土地の概要)
箱根登山鉄道線現状(2015)1年前2年前
小田原駅28.5万 (0.0年/184.0㎡)42.8万 (0.0年/215.0㎡)49.8万 (0.0年/212.5㎡)
箱根板橋駅-40.6万 (0.0年/308.3㎡)38.9万 (0.0年/270.0㎡)
風祭駅---
入生田駅---
箱根湯本駅--15.6万 (0.0年/700.0㎡)
小涌谷駅--1.0万 (0.0年/830.0㎡)
強羅駅3.9万 (0.0年/674.2㎡)5.6万 (0.0年/1533.3㎡)11.5万 (0.0年/1085.0㎡)
※『ウチノカチ』データベースに登録された土地の実売買価格(国土交通省アンケートに基づく)をもとに、鉄道路線の駅ごとに平均坪単価(約 3.3 平方メートル)を算出。単位:万円、カッコ内は事例物件の平均築年数/同専有面積。
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価格変動が大きかった駅の概要

強羅駅3.9 万/坪(昨年同期比 -30.5 %)

強羅駅における土地価格の平均値は坪当たり 3.9 万円(単位平方メートル当たり 1.2 万円)。価格相場は1年前に比べて 1.7 万円減(-30.5 %)と大幅に下落。売買数は 6 件(1年前に比べて 3 件増(+100.0 %)と大幅に増加。)。

平均専有面積は 203.9 坪(昨年 463.8 坪から -56.0 %減)。

価格上昇要因

  • 駅からの平均距離が大きく減少(2014年 50.0 分 → 2015年 38.3 分、-23.3 %と大きく減少)

小田原駅28.5 万/坪(昨年同期比 -33.5 %)

小田原駅における土地価格の平均値は坪当たり 28.5 万円(単位平方メートル当たり 8.6 万円)。価格相場は1年前に比べて 14.3 万円減(-33.5 %)と大幅に下落。売買数は 5 件(前年比変わらず)。

平均専有面積は 55.7 坪(昨年 65.0 坪から -14.4 %減)。

価格下落要因

  • 駅からの平均距離が大きく増加(2014年 16.8 分 → 2015年 20.6 分、+22.6 %と大きく増加)

セグメントごとの取引物件の内訳

対象駅:   セグメント:

※各年ごとの取引件数の割合が高いセグメントほど赤く表示

記事:おうち研究所『ウチノカチ

※転載・利用時にはURL(https://utinokati.com/)を明記してください(事前許諾等は原則不要)
データ:国土交通省 売買価格情報(過去の実取引情報)