能勢電鉄日生線 価格相場レポート

中古マンション相場の概況

2017年4月〜6月期の能勢電鉄日生線 (山下駅日生中央駅)における中古マンションの価格相場(平均取引価格)は15.7 万円/㎡。中古マンション相場は1年前に比べて 1.2 万円増(+8.4 %)と堅調に推移。売買数は 1 件(1年前に比べて 2 件減(-66.7 %)と大幅に減少。)。

平均築年数は 28.3 年(昨年 22.3 年から +27.0 %増)。平均専有面積は 70.0 ㎡ (昨年 78.3 ㎡から -10.6 %減)。

近年の取引物件の特徴は、駅から徒歩 6 分未満の比較的駅が近い物件数が大きく増加。

値上がりした駅数は 1 駅に対して、値下がりした駅数は 0 駅。おおむね昨年と横ばい傾向。日生中央駅は、昨年から 5 %以上の値上がり。最も値上がりしたのは日生中央駅で昨年に比べ +8.4 %、単価は 15.7 万円/㎡となった。

上位 1 駅(日生中央駅)は +8.4 %(単価 +1.2 万円/㎡)の上昇。一方、下位 1 駅(日生中央駅)は +8.4 %(単価 +1.2 万円/㎡)の下落。

価格上昇要因

  • 駅からの平均距離が大きく減少(2016年 14.0 分 → 2017年 4.0 分、-71.4 %と大きく減少)
  • 駅から徒歩 6 分未満の比較的駅が近い物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2016年 33.3 % → 2017年 100.0 %)

価格下落要因

  • 平均築年数が大きく増加(2016年 22.3 年 → 2017年 28.3 年、+27.0 %と大きく増加)
  • 築 40 年以内の比較的古い物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2016年 66.7 % → 2017年 100.0 %)

駅ごとの中古マンション相場について

鉄道路線中、最高値の駅となった日生中央駅における中古マンションの価格相場(平均取引価格)は15.7 万円/㎡。中古マンション相場は1年前に比べて 1.2 万円増(+8.4 %)と堅調に推移。売買数は 1 件(1年前に比べて 2 件減(-66.7 %)と大幅に減少。)。

鉄道路線中、最低値の駅となった日生中央駅における中古マンションの価格相場(平均取引価格)は15.7 万円/㎡。中古マンション相場は1年前に比べて 1.2 万円増(+8.4 %)と堅調に推移。売買数は 1 件(1年前に比べて 2 件減(-66.7 %)と大幅に減少。)。

能勢電鉄日生線(沿線・駅ごとの中古マンションについて)
能勢電鉄日生線現状(2017)
(平均築年・面積)
1年前
(平均築年・面積)
2年前
(平均築年・面積)
山下駅--20.0万/㎡
(13.3年/85.0㎡)
日生中央駅15.7万/㎡
(28.3年/70.0㎡)
14.5万/㎡
(22.3年/78.3㎡)
14.1万/㎡
(23.0年/76.2㎡)

※『ウチノカチ』データベースに登録された中古マンションの実売買価格(国土交通省アンケートに基づく)をもとに、鉄道路線の駅ごとに平均単価を算出。単位:万円、カッコ内は事例物件の平均築年数/同専有面積。

価格変動が大きかった駅について

日生中央駅15.7 万/㎡(昨年同期比 +8.4 %)

日生中央駅における中古マンションの価格相場(平均取引価格)は15.7 万円/㎡。中古マンション相場は1年前に比べて 1.2 万円増(+8.4 %)と堅調に推移。売買数は 1 件(1年前に比べて 2 件減(-66.7 %)と大幅に減少。)。

平均築年数は 28.3 年(昨年 22.3 年から +27.0 %増)。平均専有面積は 70.0 ㎡ (昨年 78.3 ㎡から -10.6 %減)。

価格上昇要因

  • 駅からの平均距離が大きく減少(2016年 14.0 分 → 2017年 4.0 分、-71.4 %と大きく減少)
  • 駅から徒歩 6 分未満の比較的駅が近い物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2016年 33.3 % → 2017年 100.0 %)

価格下落要因

  • 平均築年数が大きく増加(2016年 22.3 年 → 2017年 28.3 年、+27.0 %と大きく増加)
  • 築 40 年以内の比較的古い物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2016年 66.7 % → 2017年 100.0 %)

セグメントごとの取引物件の内訳

対象駅:   セグメント:

※各年ごとの取引件数の割合が高いセグメントほど赤く表示

記事:おうち研究所『ウチノカチ

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データ:国土交通省 売買価格情報(過去の実取引情報)