このページでは「山陽電鉄本線」の平均的な土地(地価)価格の相場、売却相場、ランキングを調べたり、駅距離、面積などを指定して土地価格(値段、評価額)を即座に計算することができます。 過去の土地価格相場(実勢価格、売却相場)の推移・動向や、土地の取引データを確認することができます。 「公示地価」「相続税評価額」の情報も提供します。
実際の土地の価格相場は立地、日当たり、眺望など、物件ごとの個別要因を考慮する必要があります。 過去の取引事例を確認したり、詳細な価格相場を調べるには無料で利用できる『不動産一括査定サイト』をご利用ください。
【監修者】
不動産鑑定士
不動産鑑定事務所かつ宅地建物取引業者である(株)グロープロフィットの代表取締役を務める。 不動産鑑定士、宅地建物取引士、賃貸不動産経営管理士 、公認不動産コンサルティングマスター(相続対策専門士)、住宅ローンアドバイザー、中小企業診断士の資格を有する。 不動産に関する相談を多数受けている。 続きを読む...
【監修者】
宅地建物取引士・日商簿記2級
注文住宅会社で15年以上、不動産売買、建築デザイン企画、営業企画等に従事。 主に土地や中古住宅の売買契約、金融・司法書士手続きを経験。 自身でも土地、中古住宅、商業施設等の売買経験あり。 2016年より住宅・不動産専門ライターとしても活動中。 多数の不動産メディアで執筆・監修。 続きを読む...
山陽電鉄本線 土地の価格相場を調べる
2023年の兵庫県 山陽電鉄 山陽電鉄本線における土地の価格相場(平均取引価格)は坪単価 27.1万円/坪(8.2万円/㎡)です。土地相場は１年前(2022年)に比べて -10.2％( -3.1万円/坪)と不調に推移しています。
より詳細な、土地面積、駅からの距離など物件の各条件ごとの取引物件数の変化、動向を調べる場合は『セグメント別取引物件の動向を調べる』をご覧ください。セグメントごとの取引物件数のトレンドを確認することができます。
掲載している価格相場情報は、6,408件の国土交通省が提供する過去の実取引データに基づき計算したものです。
土地の価格相場の最新動向
山陽電鉄本線における土地の価格は長期的に安定成長していることが確認できます。具体的に、山陽電鉄本線における直近3年間(2021-2023年)の土地価格の平均(27.9万円/坪)は、10年前の2013年の土地価格(25.7万円/坪)を上回っており、かつ、直近10年間において土地価格が上昇した年が4点(2017, 2019, 2021, 2022年)以上存在します。これは、山陽電鉄本線において土地市場が健全な成長トレンドにあることを示しており、持続的な成長パターンを示唆しています。
山陽電鉄本線の直近3年間の平均土地価格は27.9万円/坪と評価され、山陽電鉄全体の平均26.0万円/坪に比べてわずかに高い水準(7.3%)を示しています。この僅かな価格差は、山陽電鉄本線が山陽電鉄内の他の地域と比較して独自の魅力を持っていることを示しており、小規模ながらも安定した投資機会を提供しています。
より詳細な動向は「土地価格の年別推移」のデータを参照してください。
関連エリア 土地相場記事
山陽電鉄本線の他の物件相場
山陽電鉄本線 土地の価格相場動向
山陽電鉄本線における土地価格相場の動向は以下の通りです。
これは、山陽電鉄本線における6,408件の過去の土地の取引事例に対して、各年ごとに取引価格(面積価格)の平均値を算出し、それらをグラフとして描画したものです。
単位： タッチ操作：
山陽電鉄本線 土地価格相場 推移・動向
土地価格の年別推移
兵庫県 山陽電鉄 山陽電鉄本線における年別推移
兵庫県 山陽電鉄 山陽電鉄本線における土地(地価)価格相場の年別推移は以下の通りです。各年ごとに取引物件の駅距離や面積などの平均値も確認できるため、取引物件のトレンド変化も確認することができます。
| 年 | 駅距離 | 面積 | 単価 | 変動率 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023 年 | 11.8 分 | 87.1 坪 | 27.1 万円/坪 | -10.2% | 157 件 |
| 2022 年 | 10.5 分 | 88.5 坪 | 30.2 万円/坪 | +14.6% | 345 件 |
| 2021 年 | 11.4 分 | 82.7 坪 | 26.4 万円/坪 | +5.9% | 353 件 |
| 2020 年 | 11.5 分 | 93.5 坪 | 24.9 万円/坪 | -3.9% | 330 件 |
| 2019 年 | 11.8 分 | 93.5 坪 | 25.9 万円/坪 | +4.9% | 360 件 |
| 2018 年 | 11.4 分 | 98.2 坪 | 24.7 万円/坪 | -3.6% | 378 件 |
| 2017 年 | 11.2 分 | 87.3 坪 | 25.6 万円/坪 | +2.7% | 373 件 |
| 2016 年 | 11.3 分 | 75.5 坪 | 25.0 万円/坪 | -1.0% | 379 件 |
| 2015 年 | 12.3 分 | 92.8 坪 | 25.2 万円/坪 | -1.2% | 373 件 |
| 2014 年 | 11.3 分 | 84.4 坪 | 25.5 万円/坪 | -0.7% | 397 件 |
| 2013 年 | 11.1 分 | 96.3 坪 | 25.7 万円/坪 | +3.7% | 416 件 |
| 2012 年 | 11.1 分 | 96.7 坪 | 24.8 万円/坪 | -9.6% | 460 件 |
| 2011 年 | 10.8 分 | 81.1 坪 | 27.4 万円/坪 | +0.6% | 415 件 |
| 2010 年 | 11.9 分 | 89.6 坪 | 27.3 万円/坪 | +2.8% | 412 件 |
| 2009 年 | 11.0 分 | 86.7 坪 | 26.5 万円/坪 | -5.5% | 339 件 |
| 2008 年 | 10.8 分 | 85.2 坪 | 28.1 万円/坪 | +0.7% | 370 件 |
| 2007 年 | 11.9 分 | 82.8 坪 | 27.9 万円/坪 | -20.9% | 302 件 |
| 2006 年 | 8.8 分 | 91.5 坪 | 35.2 万円/坪 | - | 108 件 |
兵庫県 山陽電鉄における年別推移
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兵庫県 山陽電鉄における土地(地価)価格相場の年別推移は以下の通りです。各年ごとに取引物件の駅距離や面積などの平均値も確認できるため、取引物件のトレンド変化も確認することができます。
| 年 | 駅距離 | 面積 | 単価 | 変動率 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023 年 | 12.1 分 | 89.9 坪 | 25.2 万円/坪 | -9.7% | 185 件 |
| 2022 年 | 10.8 分 | 89.8 坪 | 27.9 万円/坪 | +12.3% | 413 件 |
| 2021 年 | 11.8 分 | 86.4 坪 | 24.9 万円/坪 | +6.5% | 434 件 |
| 2020 年 | 12.1 分 | 94.6 坪 | 23.4 万円/坪 | -3.3% | 407 件 |
| 2019 年 | 12.1 分 | 95.9 坪 | 24.2 万円/坪 | +1.9% | 438 件 |
| 2018 年 | 11.8 分 | 103.1 坪 | 23.7 万円/坪 | -0.8% | 436 件 |
| 2017 年 | 12.1 分 | 89.1 坪 | 23.9 万円/坪 | +2.8% | 450 件 |
| 2016 年 | 12.0 分 | 84.0 坪 | 23.2 万円/坪 | -0.4% | 474 件 |
| 2015 年 | 12.7 分 | 94.9 坪 | 23.3 万円/坪 | -1.5% | 483 件 |
| 2014 年 | 12.3 分 | 85.9 坪 | 23.7 万円/坪 | -3.2% | 499 件 |
| 2013 年 | 11.7 分 | 96.7 坪 | 24.5 万円/坪 | +2.3% | 502 件 |
| 2012 年 | 11.2 分 | 96.2 坪 | 23.9 万円/坪 | -9.0% | 545 件 |
| 2011 年 | 11.0 分 | 82.9 坪 | 26.3 万円/坪 | -0.8% | 488 件 |
| 2010 年 | 11.9 分 | 90.6 坪 | 26.5 万円/坪 | +3.6% | 478 件 |
| 2009 年 | 11.9 分 | 87.7 坪 | 25.6 万円/坪 | -4.7% | 405 件 |
| 2008 年 | 11.9 分 | 85.1 坪 | 26.9 万円/坪 | -0.5% | 443 件 |
| 2007 年 | 12.8 分 | 83.4 坪 | 27.0 万円/坪 | -23.4% | 382 件 |
| 2006 年 | 8.8 分 | 91.5 坪 | 35.2 万円/坪 | - | 108 件 |
山陽電鉄本線 沿線相場・調査レポート
| 2024 | 2023年 1 - 9月 161 件の取引 | 2022年 1 - 12月 350 件の取引 | 2021年 1 - 12月 364 件の取引 | 2020年 1 - 12月 339 件の取引 | ||||||||||||
| - | 3Q 33 | 2Q 57 | 1Q 71 | 4Q 76 | 3Q 91 | 2Q 75 | 1Q 108 | 4Q 88 | 3Q 108 | 2Q 87 | 1Q 81 | 4Q 84 | 3Q 75 | 2Q 83 | 1Q 97 | |
今すぐ土地価格を計算する
ウチノカチでは、ユーザー登録など面倒な手続きせずに築年数、駅距離などの条件から『山陽電鉄本線』における土地の価格相場(値段、評価額)を簡単・高精度に計算できる『価格計算ツール』を提供しています。
条件を指定して「価格計算」ボタンをクリックするだけで、即座に土地の価格相場を計算します。 計算する際に参考にした過去の取引事例は「過去の取引データを調べる」から確認できます。
不動産鑑定士
竹内 英二のコメント
| 対象物件の『条件』を入力 |
|---|
| 年 |
| {{unitType|unitConvert}} 単位： |
| {{unitType|unitConvert}} |
| 分 |
価格相場は、過去の取引データに対して回帰分析(Regression Analysis)を用いて算定したもので、 不動産鑑定士などの専門家が実際に価格査定を行う際と同等の算定手法を適用しています。
ウチノカチが提供する山陽電鉄本線における土地価格相場は、 国土交通省の直近の2020/03から2023/09までの期間に取引された「1137件」の取引を選定し算定しています。
なお、実際の物件価値は、方位、リフォームの有無など、様々な条件を考慮して行われます。 本サービスが提供する価格相場は不十分な点があることをご理解の上ご利用くださいますようお願いいたします。
山陽電鉄本線 駅距離に対する価格相場の傾向
山陽電鉄本線の土地は、徒歩10分程度の物件で価格が10%以上、20%以内(-17.15%)程度安くなるエリアであるので、土地購入時には駅からの距離とコストパフォーマンスを考慮することが重要です。駅から少し離れたエリアを選ぶことで価格が下がる可能性があるため、バスや自転車などの代替交通手段も検討しましょう。将来的な地域価値の変動を考慮し、長期的な投資価値を見極める必要があります。そして、売却時には市場価格に基づく現実的な価格設定と、物件の特徴や交通アクセスなどの便利さをアピールすることが効果的です。
このセクションでは『山陽電鉄本線』において、駅距離に対して土地の価格相場（㎡単価）がどのように変化するのか、駅距離による土地価格相場への影響をより詳しく調べることができます。
オレンジ色の線は駅距離に応じた単位㎡当たりの平均土地価格（最小乖離線）です。オレンジ色の線は、面積、駅からの距離等に応じて変化します（例えば、駅までの距離が遠くなると、単価は下がります）。
ドットは、土地の売却取引データです。マウスを重ねるか、タッチすることにより用途地域等の詳細を表示させることができます。面積、駅距離、価格等で色分けさせることができます。
（※モバイルでは２本指でスクロール・拡大縮小します）（※ダブルクリックすると、駅距離の値が更新されます）
宅地建物取引士・日商簿記2級
岩野 愛弓のコメント
単位： タッチ操作：
駅距離に対する土地相場の傾向
- 物件詳細情報： {{infoObj.place}} （{{infoObj.trains[0]}} {{infoObj.station}} 徒歩 {{infoObj.station_distance}}分）
- 売却価格 {{infoObj.price/10000|number_nicely}} 万円 坪単価 {{infoObj.unit_price/10000 * 3.30578512|number_nicely}} 万円/坪 ㎡単価 {{infoObj.unit_price/10000|number:1}} 万円/㎡
・築：{{infoObj.days_elapsed|days_year}} 年 ・土地面積：{{infoObj.dimension / getUnitCoef()|number:1}} {{unitType|unitConvert}} ・建物面積：{{infoObj.dimension_all / getUnitCoef()|number:1}} {{unitType|unitConvert}} ・土地形状：{{infoObj.land_plan}} ・間取り：{{infoObj.floor_plan}} ・構造：{{infoObj.structure}} ・間口：{{infoObj.frontage}}m
・都市計画(用途地域)：{{infoObj.city_plan}} （売却時期：{{infoObj.trade_date_plain}}）
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土地の「売却相場」を調べる
実際の土地の価格相場は、学区等の周辺環境、近くにある公共施設・商業施設へのアクセス等の立地条件、土地の形状、道路との接面方位、日当たり、眺望など、物件ごとの個別要因を考慮する必要があります。
一般の方は、これらの要因を考慮して計算することは困難ですが「不動産一括査定サイト」を利用することにより無料で価格相場を計算してもらうことができます。 また、山陽電鉄本線において条件が類似する過去の取引物件の情報も入手できるため、価格算定の参考にできます。
しかし、「不動産一括査定サイト」といっても十数社の企業が提供しており、どの査定サービスを利用すればいいのか迷ってしまうでしょう。 ウチノカチでは、専門家による監修のもと、様々な観点から不動産査定サイトを比較しました（比較記事はこちら）。
以下のサイトは、「査定を受け付けているカバーエリア」「利用時の入力しやすさ」「個人情報保護」の観点から特に評価が高いサイトです。 いずれも、「無料」で「１分程度」で安心してご利用いただけます。
宅地建物取引士・日商簿記2級
岩野 愛弓のコメント
山陽電鉄本線の周辺環境
山陽電鉄本線は、神戸、大阪へのアクセスが容易
山陽電鉄本線は、西代駅から山陽姫路駅を結ぶ路線です。飾磨駅で網干線に乗り換えると山陽網干駅までつながっています。西代駅から阪神本線と梅田駅、阪急神戸線の神戸三宮駅まで乗り入れ運転をしています。乗り入れ運転では利用時の利便性がありますが、阪神本線、阪神なんば線、近鉄奈良線とも接続しているので遠方の列車トラブルが発生した場合には、影響を受けやすいこともあります。普通、S特急、特急、直通特急があり行先と停車駅が異なるので注意が必要です。JR山陽本線と並走する路線で、乗換駅も多く設置されています。
神戸・大阪のベットタウン
山陽須磨駅から山陽塩屋駅は、須磨海岸があり美しい海岸がありマリンレジャーを楽しめる場所にあります。特急停車駅では神戸・大阪方面へアクセスできる利便性が人気です。自然環境があり緑の多い地域は、憩いの場として生活環境が整ったエリアと言えます。
山陽垂水駅周辺では、再開発が行われ商業施設やアウトレットがあり便利なエリアとなっています。梅田駅まで約60分となる地域で大阪のベットタウンとして住まわれる方も多くいらっしゃいます。
明石海峡大橋は、地域振興に大きく寄与
舞子公園駅では、明石海峡大橋の最寄り駅で世界一のつり橋があります。近畿地方と四国を結ぶ道路で、淡路島まで3.9キロで結んでいます。ブリッジワールドでは、橋の概要説明、橋の歩行、支柱塔への塔頂ができます。大人3,000円で事前予約で参加できます。実際、橋を歩いても海岸から眺めても美しい風景になります。淡路島への観光も容易にできるようになり、地域振興に大きく寄与した橋となっています。
姫路城は、IT機器で便利に！
山陽明石駅では、姫路城があります。白鷺城とも呼ばれる城で、日本の城の中でも美しいとされています。ユネスコ世界遺産に登録されたもので、2015年に「平成の大修理」が実施され、多くの方が訪れる場所となっています。
江戸時代、播磨を治めていた小寺氏により築城されたものですが、城主は頻繁に変わった経緯があります。
混雑状況、混雑カレンダーがあり訪問時は、参考情報になります。スマホで説明が受けられて姫路城を深く知ることができIT機器を活用した仕組みが好評です。城下町として栄えていたこともあり、人気のエリアとなっています。
セグメント別取引物件の動向を調べる
このセクションでは、山陽電鉄本線における土地の取引データについて、築年数、駅距離および面積の各セグメントごとに詳細な解析情報を提供します。 具体的に、各セグメントごとの取引物件数の変化を確認することにより、山陽電鉄本線における土地価格の動向が、どのような物件の取引により影響を受けたのか確認することができます。
これにより、最近の価格相場の動向(上昇、下落)がこのエリアにおける需給・ニーズの変化に伴う本質的なものか、取引される物件の属性が変化したにすぎない(例えば、価格相場の下落が駅から遠かったり、築年数が古い物件の取引が増えただけ)のか変化の要因を確認することができます。
なお、山陽電鉄本線における過去の土地の取引データ(物件の条件と取引価格を含む個別事例)を確認したい場合は『過去の取引データを調べる』をご覧ください。 山陽電鉄本線に含まれるエリアごとの土地の価格相場を確認したい場合は『山陽電鉄本線のエリアごとの価格相場を調べる』をご覧ください。
山陽電鉄本線 取引物件数の推移・動向の概要
近年の取引物件の特徴は、駅から徒歩 20 分以上の徒歩圏外の物件数が大きく増加。
価格下落要因
- 駅からの平均距離が増加(2022年 10.5 分 → 2023年 11.8 分、+12.5 ％と増加)
- 駅から徒歩 6 分未満の比較的駅が近い物件数が減少(全取引物件に占める割合が 2022年 18.6 ％ → 2023年 14.9 ％)
セグメント対象：
※各年ごとの取引件数の割合が高いセグメントほど赤く表示
山陽電鉄本線のエリアごとの価格相場を調べる
このセクションでは、山陽電鉄本線に含まれるエリアごとに土地価格相場の詳細な情報を提供します。 例えば、最も価格が高いエリアと最も低いエリア、価格上昇率が最も大きいエリアと最も小さいエリア、を比較しそれぞれの特徴と価格動向を探ります。 山陽電鉄本線における土地の値段が上がりそうな地域、値段が上がる駅を探す際にも役立ちます。
なお、山陽電鉄本線における過去の土地の取引データ(物件の条件と取引価格を含む個別事例)を確認したい場合は『過去の取引データを調べる』をご覧ください。 また、物件をお持ちの方で、自身の物件と類似する物件の過去の取引事例を調べたい場合は『不動産一括査定サイト』からお申し込みください。 無料で類似する過去の取引事例を手軽に入手できます。
沿線・駅ごとの最新動向
山陽電鉄本線において、最も土地の価格相場が高い沿線・駅は、『霞ケ丘駅』における坪単価 64.5万円/坪(19.5万円/㎡)、 最も低い沿線・駅は、『大塩駅』における坪単価 10.1万円/坪(3.1万円/㎡)です。 上昇率が最も大きい沿線・駅は『荒井駅』における+153.3%、 上昇率が最も小さい沿線・駅は『山陽曽根駅』における-81.8%です。
『荒井駅』『西代駅』『的形駅』『東須磨駅』『江井ケ島駅』は、価格上昇率が5%を超えており、特に注目されている地域です。この地域における土地相場の上昇理由も調べてみましょう。
沿線・駅ごと価格相場の特徴
山陽垂水駅(28.9万円/坪), 江井ケ島駅(29.4万円/坪), 山陽魚住駅(30.7万円/坪), 亀山駅(29.0万円/坪)の平均土地価格は、山陽電鉄本線全体の直近3年間の平均価格である27.9万円/坪に比べて3-10%と僅かに高い水準を示しています。この僅かな価格差は、山陽電鉄本線内の他の地域と比較して独自の魅力を持っていることを示しています。
山陽塩屋駅(31.6万円/坪), 滝の茶屋駅(30.8万円/坪), 東垂水駅(31.9万円/坪), 手柄駅(32.5万円/坪)の平均土地価格は、山陽電鉄本線全体の直近3年間の平均価格である27.9万円/坪よりも10-20%高い水準を示しています。この顕著な価格差は、山陽電鉄本線内で特に不動産需要が高いエリアであることを示しています。公共交通機関へのアクセス、教育機関や公的施設の充実など、住宅購入者に魅力的な要素が多くあります。これにより、山陽電鉄本線内でも特に価値の高い不動産市場となっています。
林崎松江海岸駅(34.1万円/坪)の土地価格は平均34.1万円/坪に達し、山陽電鉄本線全体の直近3年間の平均価格である27.9万円/坪よりも20-30%高いという顕著な差があります。この大きな価格差は、山陽電鉄本線内で土地の需要が特に高い地域であることを示しています。
西代駅(49.7万円/坪), 板宿駅(63.6万円/坪), 東須磨駅(63.0万円/坪), 月見山駅(49.8万円/坪), 須磨寺駅(52.4万円/坪), 山陽須磨駅(45.5万円/坪), 霞ケ丘駅(64.5万円/坪), 舞子公園駅(61.0万円/坪), 西舞子駅(39.9万円/坪), 大蔵谷駅(43.6万円/坪), 人丸前駅(43.4万円/坪), 西新町駅(44.6万円/坪), 藤江駅(42.1万円/坪), 中八木駅(38.2万円/坪), 山陽姫路駅(38.9万円/坪)の土地価格は平均49.3万円/坪に達し、山陽電鉄本線全体の直近3年間の平均価格である27.9万円/坪と比較して30%以上も高く、この大幅な差は山陽電鉄本線内で最も希望される住宅地の一つであることを示しています。この地域の土地価格は、良好な生活環境を求める人々による強い需要によって引き起こされていることが示唆されます。
不動産鑑定士
竹内 英二のコメント
山陽電鉄本線 土地相場一覧
| 沿線・駅 | 平均価格 | 平均単価 | 件数 | 前年比 |
|---|---|---|---|---|
| 西代駅 | 1,959 万円 | 49.7 万円/坪 | 69 件 | +136.8% (2023) |
| 板宿駅 | 3,825 万円 | 63.6 万円/坪 | 151 件 | -21.6% (2023) |
| 東須磨駅 | 3,846 万円 | 63.0 万円/坪 | 72 件 | +65.1% (2022) |
| 月見山駅 | 3,125 万円 | 49.8 万円/坪 | 63 件 | -63.7% (2023) |
| 須磨寺駅 | 3,079 万円 | 52.4 万円/坪 | 48 件 | -18.4% (2023) |
| 山陽須磨駅 | 2,294 万円 | 45.5 万円/坪 | 5 件 | - |
| 須磨浦公園駅 | 1,120 万円 | 11.1 万円/坪 | 10 件 | - |
| 山陽塩屋駅 | 1,998 万円 | 31.6 万円/坪 | 5 件 | - |
| 滝の茶屋駅 | 1,553 万円 | 30.8 万円/坪 | 87 件 | +40.8% (2023) |
| 東垂水駅 | 1,537 万円 | 31.9 万円/坪 | 56 件 | -73.4% (2023) |
| 山陽垂水駅 | 2,100 万円 | 28.9 万円/坪 | 1 件 | - |
| 霞ケ丘駅 | 2,762 万円 | 64.5 万円/坪 | 103 件 | -24.4% (2022) |
| 舞子公園駅 | 24,000 万円 | 61.0 万円/坪 | 1 件 | - |
| 西舞子駅 | 2,251 万円 | 39.9 万円/坪 | 98 件 | +46.5% (2022) |
| 大蔵谷駅 | 2,171 万円 | 43.6 万円/坪 | 182 件 | +29.5% (2023) |
| 人丸前駅 | 2,281 万円 | 43.4 万円/坪 | 92 件 | +24.7% (2023) |
| 山陽明石駅 | 1,400 万円 | 20.0 万円/坪 | 2 件 | - |
| 西新町駅 | 2,166 万円 | 44.6 万円/坪 | 200 件 | -62.0% (2023) |
| 林崎松江海岸駅 | 3,016 万円 | 34.1 万円/坪 | 133 件 | -3.3% (2023) |
| 藤江駅 | 1,953 万円 | 42.1 万円/坪 | 146 件 | -24.7% (2023) |
| 中八木駅 | 4,101 万円 | 38.2 万円/坪 | 229 件 | +4.2% (2023) |
| 江井ケ島駅 | 2,342 万円 | 29.4 万円/坪 | 126 件 | +61.9% (2023) |
| 西江井ケ島駅 | 3,406 万円 | 27.8 万円/坪 | 93 件 | +36.1% (2023) |
| 山陽魚住駅 | 2,907 万円 | 30.7 万円/坪 | 115 件 | -15.4% (2023) |
| 東二見駅 | 1,805 万円 | 24.7 万円/坪 | 214 件 | -17.6% (2023) |
| 西二見駅 | 2,267 万円 | 26.3 万円/坪 | 175 件 | +2.1% (2023) |
| 播磨町駅 | 1,634 万円 | 24.6 万円/坪 | 444 件 | +4.7% (2023) |
| 別府駅 | 1,820 万円 | 19.5 万円/坪 | 360 件 | -3.8% (2023) |
| 浜の宮駅 | 1,659 万円 | 16.9 万円/坪 | 459 件 | -17.4% (2023) |
| 尾上の松駅 | 1,927 万円 | 18.9 万円/坪 | 365 件 | -30.7% (2023) |
| 高砂駅 | 1,622 万円 | 23.9 万円/坪 | 173 件 | +41.1% (2023) |
| 荒井駅 | 1,198 万円 | 16.2 万円/坪 | 154 件 | +153.3% (2023) |
| 伊保駅 | 959 万円 | 12.6 万円/坪 | 140 件 | -2.8% (2023) |
| 山陽曽根駅 | 1,069 万円 | 13.0 万円/坪 | 203 件 | -81.8% (2023) |
| 大塩駅 | 991 万円 | 10.1 万円/坪 | 208 件 | +6.0% (2023) |
| 的形駅 | 934 万円 | 11.9 万円/坪 | 89 件 | +74.8% (2023) |
| 八家駅 | 1,747 万円 | 16.4 万円/坪 | 194 件 | -11.6% (2023) |
| 白浜の宮駅 | 1,464 万円 | 19.9 万円/坪 | 321 件 | -3.7% (2023) |
| 妻鹿駅 | 1,397 万円 | 18.0 万円/坪 | 211 件 | -29.7% (2023) |
| 飾磨駅 | 2,132 万円 | 24.0 万円/坪 | 365 件 | -12.6% (2023) |
| 亀山駅 | 3,172 万円 | 29.0 万円/坪 | 196 件 | +1.8% (2022) |
| 手柄駅 | 3,630 万円 | 32.5 万円/坪 | 48 件 | - |
| 山陽姫路駅 | 1,650 万円 | 38.9 万円/坪 | 2 件 | - |
不動産鑑定士
竹内 英二のコメント