このページでは「JR東海道本線」の平均的な中古一戸建て(中古戸建て住宅)価格の相場、売却相場、ランキングを調べたり、駅距離、面積などを指定して中古一戸建て価格(値段、評価額)を即座に計算することができます。 過去の中古一戸建て価格相場(実勢価格、売却相場)の推移・動向や、中古一戸建ての取引データを確認することができます。 「公示地価」「相続税評価額」の情報も提供します。
実際の中古一戸建ての価格相場は立地、日当たり、眺望など、物件ごとの個別要因を考慮する必要があります。 過去の取引事例を確認したり、詳細な価格相場を調べるには無料で利用できる『不動産一括査定サイト』をご利用ください。
【監修者】
不動産鑑定士
不動産鑑定事務所かつ宅地建物取引業者である(株)グロープロフィットの代表取締役を務める。 不動産鑑定士、宅地建物取引士、賃貸不動産経営管理士 、公認不動産コンサルティングマスター(相続対策専門士)、住宅ローンアドバイザー、中小企業診断士の資格を有する。 不動産に関する相談を多数受けている。 続きを読む...
【監修者】
宅地建物取引士・日商簿記2級
注文住宅会社で15年以上、不動産売買、建築デザイン企画、営業企画等に従事。 主に土地や中古住宅の売買契約、金融・司法書士手続きを経験。 自身でも土地、中古住宅、商業施設等の売買経験あり。 2016年より住宅・不動産専門ライターとしても活動中。 多数の不動産メディアで執筆・監修。 続きを読む...
JR東海道本線 中古一戸建ての価格相場を調べる
2023年の愛知県 JR JR東海道本線における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 93.0万円/坪(28.1万円/㎡)です。中古一戸建て相場は1年前(2022年)に比べて -1.8%( -1.7万円/坪)と僅かに下落しています。
より詳細な、土地面積、駅からの距離など物件の各条件ごとの取引物件数の変化、動向を調べる場合は『セグメント別取引物件の動向を調べる』をご覧ください。セグメントごとの取引物件数のトレンドを確認することができます。
掲載している価格相場情報は、12,243件の国土交通省が提供する過去の実取引データに基づき計算したものです。
中古一戸建ての価格相場の最新動向
JR東海道本線における中古一戸建ての価格は長期的に安定成長していることが確認できます。具体的に、JR東海道本線における直近3年間(2021-2023年)の中古一戸建て価格の平均(92.6万円/坪)は、10年前の2013年の中古一戸建て価格(84.2万円/坪)を上回っており、かつ、直近10年間において中古一戸建て価格が上昇した年が4点(2015, 2016, 2017, 2022年)以上存在します。これは、JR東海道本線において中古一戸建て市場が健全な成長トレンドにあることを示しており、持続的な成長パターンを示唆しています。
JR東海道本線における中古一戸建ての市場は、2019年にピークに達し、その後下降傾向にあります。具体的に、2017年から2021年の期間に、JR東海道本線における中古一戸建て価格の最高値(2019年, 96.5万円/坪)が確認できます。JR東海道本線における中古一戸建て市場は、調整期に入った可能性が考えられます。JR東海道本線において、中古一戸建ての価格相場形成に影響を与える他の要因についても検討しましょう。
JR東海道本線における中古一戸建ての市場は、2014年に底打ちし、その後上昇傾向にあります。具体的に、2012年から2016年の期間に、JR東海道本線における中古一戸建て価格の最低値(2014年, 84.0万円/坪)が確認できます。JR東海道本線における中古一戸建て市場は、回復期に入った可能性が考えられます。JR東海道本線において、中古一戸建ての価格相場形成に影響を与える他の要因についても検討しましょう。
より詳細な動向は「中古一戸建て価格の年別推移」のデータを参照してください。
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JR東海道本線の他の物件相場
JR東海道本線 中古一戸建ての価格相場動向
JR東海道本線における中古一戸建て価格相場の動向は以下の通りです。
これは、JR東海道本線における12,243件の過去の中古一戸建ての取引事例に対して、各年ごとに取引価格(面積価格)の平均値を算出し、それらをグラフとして描画したものです。
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JR東海道本線 中古一戸建て価格相場 推移・動向
中古一戸建て価格の年別推移
愛知県 JR JR東海道本線における年別推移
愛知県 JR JR東海道本線における中古一戸建て(中古戸建て住宅)価格相場の年別推移は以下の通りです。各年ごとに取引物件の駅距離や面積などの平均値も確認できるため、取引物件のトレンド変化も確認することができます。
年 | 駅距離 | 築年数 | 面積 | 建物面積 | 単価 | 変動率 | 件数 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2023 年 | 23.4 分 | 16.3 年 | 73.2 坪 | 49.4 坪 | 93.0 万円/坪 | -1.8% | 397 件 |
2022 年 | 24.2 分 | 15.4 年 | 69.5 坪 | 55.3 坪 | 94.7 万円/坪 | +5.0% | 643 件 |
2021 年 | 23.7 分 | 13.9 年 | 66.3 坪 | 47.4 坪 | 90.2 万円/坪 | -6.3% | 728 件 |
2020 年 | 23.0 分 | 11.4 年 | 65.2 坪 | 49.2 坪 | 96.2 万円/坪 | -0.2% | 776 件 |
2019 年 | 22.5 分 | 12.8 年 | 65.1 坪 | 47.0 坪 | 96.5 万円/坪 | +0.2% | 730 件 |
2018 年 | 24.0 分 | 10.9 年 | 64.4 坪 | 48.0 坪 | 96.3 万円/坪 | +1.0% | 747 件 |
2017 年 | 23.8 分 | 11.2 年 | 69.2 坪 | 52.6 坪 | 95.4 万円/坪 | +7.3% | 780 件 |
2016 年 | 23.6 分 | 12.3 年 | 64.9 坪 | 52.4 坪 | 88.9 万円/坪 | +2.6% | 790 件 |
2015 年 | 22.0 分 | 10.7 年 | 65.4 坪 | 52.1 坪 | 86.6 万円/坪 | +3.1% | 769 件 |
2014 年 | 23.8 分 | 11.6 年 | 63.2 坪 | 47.2 坪 | 84.0 万円/坪 | -0.2% | 746 件 |
2013 年 | 22.4 分 | 10.2 年 | 64.0 坪 | 49.9 坪 | 84.2 万円/坪 | -3.0% | 708 件 |
2012 年 | 22.9 分 | 10.0 年 | 61.5 坪 | 44.9 坪 | 86.8 万円/坪 | +7.9% | 705 件 |
2011 年 | 25.0 分 | 10.7 年 | 62.8 坪 | 48.0 坪 | 80.5 万円/坪 | -1.4% | 596 件 |
2010 年 | 24.6 分 | 10.5 年 | 61.7 坪 | 49.1 坪 | 81.7 万円/坪 | -2.1% | 583 件 |
2009 年 | 25.0 分 | 10.6 年 | 64.7 坪 | 48.9 坪 | 83.4 万円/坪 | -6.1% | 533 件 |
2008 年 | 23.9 分 | 12.0 年 | 71.1 坪 | 53.3 坪 | 88.8 万円/坪 | -3.7% | 496 件 |
2007 年 | 24.7 分 | 11.4 年 | 72.5 坪 | 55.9 坪 | 92.3 万円/坪 | -19.0% | 389 件 |
2006 年 | 11.8 分 | 21.5 年 | 88.3 坪 | 55.8 坪 | 113.9 万円/坪 | +1.7% | 33 件 |
2005 年 | 10.6 分 | 17.2 年 | 81.8 坪 | 113.8 坪 | 112.0 万円/坪 | - | 23 件 |
愛知県 JRにおける年別推移
詳細を表示する
愛知県 JRにおける中古一戸建て(中古戸建て住宅)価格相場の年別推移は以下の通りです。各年ごとに取引物件の駅距離や面積などの平均値も確認できるため、取引物件のトレンド変化も確認することができます。
年 | 駅距離 | 築年数 | 面積 | 建物面積 | 単価 | 変動率 | 件数 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2023 年 | 22.5 分 | 16.3 年 | 71.6 坪 | 50.4 坪 | 91.7 万円/坪 | +2.6% | 692 件 |
2022 年 | 22.8 分 | 15.3 年 | 70.7 坪 | 54.6 坪 | 89.4 万円/坪 | +0.3% | 1,161 件 |
2021 年 | 22.1 分 | 13.0 年 | 63.5 坪 | 45.7 坪 | 89.1 万円/坪 | -1.6% | 1,348 件 |
2020 年 | 21.5 分 | 11.6 年 | 65.4 坪 | 46.7 坪 | 90.6 万円/坪 | -1.0% | 1,479 件 |
2019 年 | 20.9 分 | 12.2 年 | 64.7 坪 | 46.7 坪 | 91.4 万円/坪 | +1.4% | 1,244 件 |
2018 年 | 21.9 分 | 11.2 年 | 62.9 坪 | 45.7 坪 | 90.2 万円/坪 | -0.0% | 1,362 件 |
2017 年 | 22.5 分 | 11.2 年 | 65.9 坪 | 49.8 坪 | 90.2 万円/坪 | +4.2% | 1,360 件 |
2016 年 | 21.7 分 | 11.9 年 | 65.0 坪 | 49.9 坪 | 86.6 万円/坪 | +3.5% | 1,361 件 |
2015 年 | 21.5 分 | 11.5 年 | 66.9 坪 | 50.1 坪 | 83.6 万円/坪 | +4.3% | 1,326 件 |
2014 年 | 21.7 分 | 11.6 年 | 63.0 坪 | 48.1 坪 | 80.2 万円/坪 | +0.3% | 1,319 件 |
2013 年 | 21.3 分 | 10.3 年 | 63.4 坪 | 47.7 坪 | 80.0 万円/坪 | -4.0% | 1,320 件 |
2012 年 | 21.6 分 | 10.2 年 | 60.2 坪 | 44.2 坪 | 83.3 万円/坪 | +2.7% | 1,209 件 |
2011 年 | 22.7 分 | 10.3 年 | 61.1 坪 | 46.5 坪 | 81.1 万円/坪 | +1.2% | 1,086 件 |
2010 年 | 22.6 分 | 10.9 年 | 61.0 坪 | 45.9 坪 | 80.2 万円/坪 | -1.9% | 1,145 件 |
2009 年 | 22.8 分 | 10.7 年 | 65.3 坪 | 46.6 坪 | 81.8 万円/坪 | -7.0% | 987 件 |
2008 年 | 22.7 分 | 11.2 年 | 68.3 坪 | 48.8 坪 | 87.9 万円/坪 | -0.7% | 914 件 |
2007 年 | 22.4 分 | 10.7 年 | 66.9 坪 | 52.2 坪 | 88.6 万円/坪 | -6.4% | 705 件 |
2006 年 | 15.4 分 | 13.4 年 | 66.8 坪 | 58.7 坪 | 94.6 万円/坪 | -0.2% | 130 件 |
2005 年 | 11.7 分 | 15.3 年 | 68.5 坪 | 84.6 坪 | 94.8 万円/坪 | - | 63 件 |
JR東海道本線 沿線相場・調査レポート
2024 | 2023年 1 - 9月 422 件の取引 | 2022年 1 - 12月 680 件の取引 | 2021年 1 - 12月 776 件の取引 | 2020年 1 - 12月 831 件の取引 | ||||||||||||
- | 3Q 88 | 2Q 157 | 1Q 177 | 4Q 177 | 3Q 193 | 2Q 175 | 1Q 135 | 4Q 171 | 3Q 215 | 2Q 192 | 1Q 198 | 4Q 208 | 3Q 224 | 2Q 178 | 1Q 221 |
今すぐ中古一戸建て価格を計算する
ウチノカチでは、ユーザー登録など面倒な手続きせずに築年数、駅距離などの条件から『JR東海道本線』における中古一戸建ての価格相場(値段、評価額)を簡単・高精度に計算できる『価格計算ツール』を提供しています。
条件を指定して「価格計算」ボタンをクリックするだけで、即座に中古一戸建ての価格相場を計算します。 計算する際に参考にした過去の取引事例は「過去の取引データを調べる」から確認できます。
宅地建物取引士・日商簿記2級
岩野 愛弓のコメント
対象物件の『条件』を入力 |
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年 |
{{unitType|unitConvert}} 単位: |
{{unitType|unitConvert}} |
分 |
価格相場は、過去の取引データに対して回帰分析(Regression Analysis)を用いて算定したもので、 不動産鑑定士などの専門家が実際に価格査定を行う際と同等の算定手法を適用しています。
ウチノカチが提供するJR東海道本線における中古一戸建て価格相場は、 国土交通省の直近の2020/03から2023/09までの期間に取引された「2532件」の取引を選定し算定しています。
なお、実際の物件価値は、方位、リフォームの有無など、様々な条件を考慮して行われます。 本サービスが提供する価格相場は不十分な点があることをご理解の上ご利用くださいますようお願いいたします。
JR東海道本線 築年数に対する価格相場の傾向
JR東海道本線の中古一戸建ては、築10年で価格が10%以上、30%以内(-23.46%)の範囲の下落率であるため、中古一戸建ての購入時には、価格下落の理由を深く理解し、物件のリノベーションの可能性や中長期的な投資価値の検討が重要です。価格下落が一時的なものか長期的なトレンドかを把握し、その上で物件を選ぶことが重要です。そして、将来的な売却を検討する際には、地域の不動産市場の動向を理解し、小規模なリノベーションや修理を行うことで売却価格を高める戦略が効果的といえます。
このセクションでは『JR東海道本線』において、築年数に対して中古一戸建ての価格相場(㎡単価)がどのように変化するのか、築年数による中古一戸建て価格相場への影響をより詳しく調べることができます。
オレンジ色の線は築年数に応じた単位㎡当たりの平均中古一戸建て価格(最小乖離線)です。オレンジ色の線は、面積、駅からの距離等に応じて変化します(例えば、駅までの距離が遠くなると、単価は下がります)。
ドットは、中古一戸建ての売却取引データです。マウスを重ねるか、タッチすることにより用途地域等の詳細を表示させることができます。面積、駅距離、価格等で色分けさせることができます。
(※モバイルでは2本指でスクロール・拡大縮小します)(※ダブルクリックすると、築年数の値が更新されます)
宅地建物取引士・日商簿記2級
岩野 愛弓のコメント
築年数 | 価格 | 割合 |
---|---|---|
新築時の平均価格 | 118 万円/坪 | 100 % |
築10年・残存価値 | 90 万円/坪 | 77 % |
築20年・残存価値 | 72 万円/坪 | 61 % |
築30年・残存価値 | 64 万円/坪 | 54 % |
単位: タッチ操作:
築年数に対する中古一戸建て相場の傾向
- 物件詳細情報: {{infoObj.place}} ({{infoObj.trains[0]}} {{infoObj.station}} 徒歩 {{infoObj.station_distance}}分)
- 売却価格 {{infoObj.price/10000|number_nicely}} 万円 坪単価 {{infoObj.unit_price/10000 * 3.30578512|number_nicely}} 万円/坪 ㎡単価 {{infoObj.unit_price/10000|number:1}} 万円/㎡
・築:{{infoObj.days_elapsed|days_year}} 年 ・土地面積:{{infoObj.dimension / getUnitCoef()|number:1}} {{unitType|unitConvert}} ・建物面積:{{infoObj.dimension_all / getUnitCoef()|number:1}} {{unitType|unitConvert}} ・土地形状:{{infoObj.land_plan}} ・間取り:{{infoObj.floor_plan}} ・構造:{{infoObj.structure}} ・間口:{{infoObj.frontage}}m
・都市計画(用途地域):{{infoObj.city_plan}} (売却時期:{{infoObj.trade_date_plain}})
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中古一戸建ての「売却相場」を調べる
実際の戸建て住宅の価格相場は、学区等の周辺環境、近くにある公共施設・商業施設へのアクセス等の立地条件、住戸の維持管理状況、土地の権利(所有権・借地権)など、物件ごとの個別要因を考慮する必要があります。
一般の方は、これらの要因を考慮して計算することは困難ですが「不動産一括査定サイト」を利用することにより無料で価格相場を計算してもらうことができます。 また、JR東海道本線において条件が類似する過去の取引物件の情報も入手できるため、価格算定の参考にできます。
しかし、「不動産一括査定サイト」といっても十数社の企業が提供しており、どの査定サービスを利用すればいいのか迷ってしまうでしょう。 ウチノカチでは、専門家による監修のもと、様々な観点から不動産査定サイトを比較しました(比較記事はこちら)。
以下のサイトは、「査定を受け付けているカバーエリア」「利用時の入力しやすさ」「個人情報保護」の観点から特に評価が高いサイトです。 いずれも、「無料」で「1分程度」で安心してご利用いただけます。
不動産鑑定士
竹内 英二のコメント
JR東海道本線の周辺環境
JR東海道本線のカラーリングは、静岡の名産品
JR東海道本線は東京駅から神戸駅を結ぶ路線で、国道1号線の東海道をもとに敷かれた路線です。東海道をベースにしていますが、熱海駅から函南駅間の丹那トンネルが開通するまでは、国府津駅から沼津駅間は現御殿場線を経由した路線として運転していました。昭和9年開通した7.8キロのトンネルで、箱根山の火山地帯を貫通するので難工事とされています。東京駅の東海道線には、日本の鉄道の起点となる0キロポストが線路脇に設置されています。
上野東京ラインが開業したことで東海道線から北関東へのアクセスが乗り換えなしで行えるようになりました。
東海道線で遠距離の利用は東海道新幹線にとって代わりましたが、新幹線が開通する前は、夜行列車などで旅行者が利用したものとなっています。
東海道線停車駅は、大型商業施設が多い
東海道線停車駅は、京浜東北線、横須賀線、私鉄との接続ができる駅が多いので利用者が多い駅になっています。また、バスターミナルも充実していることもあり東海道線の駅に容易にアクセスできる環境にあります。多くの駅では、駅隣接の大型商業施設の駅ビルがあり、ショッピング、飲食店の利便性が高くなっています。
首都圏から湘南海岸や小田原・箱根、伊豆半島へアクセスできるのでレジャーにも最適です。
戸塚駅は、再開発で便利に!
東海道線沿線で戸塚駅は、横浜駅に近いこともあり大手企業が工場を構える地域でベットタウンとしても利便性が高い地域です。戸塚駅前は、再開発が進んで大型商業施設が多くあり生活しやすい地域です。戸塚区は、起伏の激しい地域であり駅から離れるとバスの利用が必要となる場所ですが、多くのバス路線網があり利便性が高くなっています。田園風景もあり自然や公園という環境も多く、教育機関、医療機関が充実しています。戸塚区の西部よりは、横浜市で持ち家率が高い泉区がありこれからも宅地開発が進む地域と言われています。
七夕まつりは、湘南地方の夏の風物詩
平塚駅では、商店街が整備されているので生活する上で利便性が高い地域となります。2016年にららぽーと湘南平塚が開業して、さらに生活の利便性が高くなりました。駅からは少し離れていますが、広大な床面積で多くの店舗があるのでショッピングのしやすさがあります。
7月の「湘南ひらつか七夕まつり」は、湘南地方の夏の風物詩として多くの方が訪れます。七夕飾りが飾られる街並みは、梅雨時期でも華やかにイベントを盛り上げます。
セグメント別取引物件の動向を調べる
このセクションでは、JR東海道本線における中古一戸建ての取引データについて、築年数、駅距離および面積の各セグメントごとに詳細な解析情報を提供します。 具体的に、各セグメントごとの取引物件数の変化を確認することにより、JR東海道本線における中古一戸建て価格の動向が、どのような物件の取引により影響を受けたのか確認することができます。
これにより、最近の価格相場の動向(上昇、下落)がこのエリアにおける需給・ニーズの変化に伴う本質的なものか、取引される物件の属性が変化したにすぎない(例えば、価格相場の下落が駅から遠かったり、築年数が古い物件の取引が増えただけ)のか変化の要因を確認することができます。
なお、JR東海道本線における過去の中古一戸建ての取引データ(物件の条件と取引価格を含む個別事例)を確認したい場合は『過去の取引データを調べる』をご覧ください。 JR東海道本線に含まれるエリアごとの中古一戸建ての価格相場を確認したい場合は『JR東海道本線のエリアごとの価格相場を調べる』をご覧ください。
JR東海道本線 取引物件数の推移・動向の概要
近年の取引物件の特徴は、築 40 年以内の比較的古い物件数が増加、建物面積 100 平方メートル未満の一般的なファミリー世帯を対象とした物件数が大きく増加。
価格上昇要因
- 築 3 年未満の新築同様の物件数が僅かに増加(全取引物件に占める割合が 2022年 46.4 % → 2023年 46.9 %)
価格下落要因
- 築 40 年以内の比較的古い物件数が増加(全取引物件に占める割合が 2022年 19.9 % → 2023年 23.8 %)
- 駅から徒歩 6 分未満の比較的駅が近い物件数が減少(全取引物件に占める割合が 2022年 4.3 % → 2023年 3.6 %)
セグメント対象:
※各年ごとの取引件数の割合が高いセグメントほど赤く表示
JR東海道本線のエリアごとの価格相場を調べる
このセクションでは、JR東海道本線に含まれるエリアごとに中古一戸建て価格相場の詳細な情報を提供します。 例えば、最も価格が高いエリアと最も低いエリア、価格上昇率が最も大きいエリアと最も小さいエリア、を比較しそれぞれの特徴と価格動向を探ります。 JR東海道本線における中古一戸建ての値段が上がりそうな地域、値段が上がる駅を探す際にも役立ちます。
なお、JR東海道本線における過去の中古一戸建ての取引データ(物件の条件と取引価格を含む個別事例)を確認したい場合は『過去の取引データを調べる』をご覧ください。 また、物件をお持ちの方で、自身の物件と類似する物件の過去の取引事例を調べたい場合は『不動産一括査定サイト』からお申し込みください。 無料で類似する過去の取引事例を手軽に入手できます。
沿線・駅ごとの最新動向
JR東海道本線において、最も中古一戸建ての価格相場が高い沿線・駅は、『名古屋駅』における坪単価 199万円/坪(60.3万円/㎡)、 最も低い沿線・駅は、『三河大塚駅』における坪単価 43.8万円/坪(13.2万円/㎡)です。 上昇率が最も大きい沿線・駅は『枇杷島駅』における+65.1%、 上昇率が最も小さい沿線・駅は『三ケ根駅』における-62.2%です。
『枇杷島駅』『愛知御津駅』『共和駅』『西岡崎駅』『西小坂井駅』は、価格上昇率が5%を超えており、特に注目されている地域です。この地域における中古一戸建て相場の上昇理由も調べてみましょう。
沿線・駅ごと価格相場の特徴
笠寺駅(98.4万円/坪), 熱田駅(96.1万円/坪)の平均中古一戸建て価格は、JR東海道本線全体の直近3年間の平均価格である92.6万円/坪に比べて3-10%と僅かに高い水準を示しています。この僅かな価格差は、JR東海道本線内の他の地域と比較して独自の魅力を持っていることを示しています。
岡崎駅(105.0万円/坪), 西岡崎駅(105.0万円/坪), 三河安城駅(110.0万円/坪), 大高駅(102.0万円/坪), 尾頭橋駅(105.0万円/坪)の平均中古一戸建て価格は、JR東海道本線全体の直近3年間の平均価格である92.6万円/坪よりも10-20%高い水準を示しています。この顕著な価格差は、JR東海道本線内で特に不動産需要が高いエリアであることを示しています。公共交通機関へのアクセス、教育機関や公的施設の充実など、住宅購入者に魅力的な要素が多くあります。これにより、JR東海道本線内でも特に価値の高い不動産市場となっています。
安城駅(118.0万円/坪), 東刈谷駅(120.0万円/坪), 野田新町駅(120.0万円/坪), 刈谷駅(112.0万円/坪), 大府駅(116.0万円/坪), 共和駅(112.0万円/坪), 金山駅(116.0万円/坪)の中古一戸建て価格は平均116.3万円/坪に達し、JR東海道本線全体の直近3年間の平均価格である92.6万円/坪よりも20-30%高いという顕著な差があります。この大きな価格差は、JR東海道本線内で中古一戸建ての需要が特に高い地域であることを示しています。
逢妻駅(130.0万円/坪), 南大高駅(128.0万円/坪), 名古屋駅(199.0万円/坪)の中古一戸建て価格は平均152.3万円/坪に達し、JR東海道本線全体の直近3年間の平均価格である92.6万円/坪と比較して30%以上も高く、この大幅な差はJR東海道本線内で最も希望される住宅地の一つであることを示しています。この地域の中古一戸建て価格は、良好な生活環境を求める人々による強い需要によって引き起こされていることが示唆されます。
不動産鑑定士
竹内 英二のコメント
JR東海道本線 中古一戸建て相場一覧
沿線・駅 | 平均価格 | 平均単価 | 件数 | 前年比 |
---|---|---|---|---|
二川駅 | 2,245 万円 | 64.6 万円/坪 | 355 件 | -15.3% (2023) |
豊橋駅 | 3,220 万円 | 77.2 万円/坪 | 2,998 件 | +12.3% (2023) |
西小坂井駅 | 1,887 万円 | 55.1 万円/坪 | 136 件 | +24.8% (2023) |
愛知御津駅 | 2,021 万円 | 59.6 万円/坪 | 159 件 | +48.9% (2023) |
三河大塚駅 | 1,800 万円 | 43.8 万円/坪 | 53 件 | -31.5% (2023) |
三河三谷駅 | 2,283 万円 | 58.8 万円/坪 | 215 件 | -12.5% (2023) |
蒲郡駅 | 2,825 万円 | 78.1 万円/坪 | 331 件 | +24.3% (2023) |
三河塩津駅 | 3,588 万円 | 51.7 万円/坪 | 50 件 | +20.2% (2023) |
三ケ根駅 | 2,742 万円 | 72.6 万円/坪 | 48 件 | -62.2% (2023) |
幸田駅 | 3,518 万円 | 89.1 万円/坪 | 251 件 | -23.4% (2023) |
相見駅 | 3,526 万円 | 85.3 万円/坪 | 134 件 | -22.4% (2023) |
岡崎駅 | 4,396 万円 | 105 万円/坪 | 1,587 件 | -1.5% (2023) |
西岡崎駅 | 4,256 万円 | 105 万円/坪 | 134 件 | +38.7% (2023) |
安城駅 | 6,473 万円 | 118 万円/坪 | 275 件 | +4.3% (2023) |
三河安城駅 | 6,717 万円 | 110 万円/坪 | 231 件 | -5.1% (2023) |
東刈谷駅 | 4,349 万円 | 120 万円/坪 | 379 件 | +9.8% (2023) |
野田新町駅 | 5,685 万円 | 120 万円/坪 | 191 件 | +5.9% (2023) |
刈谷駅 | 4,484 万円 | 112 万円/坪 | 232 件 | -22.6% (2023) |
逢妻駅 | 4,971 万円 | 130 万円/坪 | 203 件 | +1.4% (2023) |
大府駅 | 4,064 万円 | 116 万円/坪 | 576 件 | -7.0% (2023) |
共和駅 | 4,410 万円 | 112 万円/坪 | 554 件 | +46.6% (2023) |
南大高駅 | 4,703 万円 | 128 万円/坪 | 232 件 | +16.4% (2023) |
大高駅 | 4,651 万円 | 102 万円/坪 | 253 件 | -27.7% (2023) |
笠寺駅 | 5,104 万円 | 98.4 万円/坪 | 145 件 | -20.3% (2023) |
熱田駅 | 8,298 万円 | 96.1 万円/坪 | 41 件 | -34.7% (2023) |
金山駅 | 15,865 万円 | 116 万円/坪 | 149 件 | +0.7% (2023) |
尾頭橋駅 | 5,509 万円 | 105 万円/坪 | 236 件 | +5.0% (2023) |
名古屋駅 | 44,247 万円 | 199 万円/坪 | 131 件 | -3.1% (2023) |
枇杷島駅 | 3,000 万円 | 85.5 万円/坪 | 130 件 | +65.1% (2023) |
清洲駅 | 3,112 万円 | 86.3 万円/坪 | 211 件 | -19.4% (2023) |
稲沢駅 | 3,633 万円 | 78.2 万円/坪 | 418 件 | -12.4% (2023) |
尾張一宮駅 | 4,236 万円 | 81.6 万円/坪 | 919 件 | -6.4% (2023) |
木曽川駅 | 2,248 万円 | 64.7 万円/坪 | 267 件 | -18.6% (2023) |
宅地建物取引士・日商簿記2級
岩野 愛弓のコメント