このページでは「名鉄名古屋本線」の平均的な中古一戸建て(中古戸建て住宅)価格の相場、売却相場、ランキングを調べたり、駅距離、面積などを指定して中古一戸建て価格(値段、評価額)を即座に計算することができます。 過去の中古一戸建て価格相場(実勢価格、売却相場)の推移・動向や、中古一戸建ての取引データを確認することができます。 「公示地価」「相続税評価額」の情報も提供します。
実際の中古一戸建ての価格相場は立地、日当たり、眺望など、物件ごとの個別要因を考慮する必要があります。 過去の取引事例を確認したり、詳細な価格相場を調べるには無料で利用できる『不動産一括査定サイト』をご利用ください。
【監修者】
不動産鑑定士
不動産鑑定事務所かつ宅地建物取引業者である(株)グロープロフィットの代表取締役を務める。 不動産鑑定士、宅地建物取引士、賃貸不動産経営管理士 、公認不動産コンサルティングマスター(相続対策専門士)、住宅ローンアドバイザー、中小企業診断士の資格を有する。 不動産に関する相談を多数受けている。 続きを読む...
【監修者】
宅地建物取引士・日商簿記2級
注文住宅会社で15年以上、不動産売買、建築デザイン企画、営業企画等に従事。 主に土地や中古住宅の売買契約、金融・司法書士手続きを経験。 自身でも土地、中古住宅、商業施設等の売買経験あり。 2016年より住宅・不動産専門ライターとしても活動中。 多数の不動産メディアで執筆・監修。 続きを読む...
名鉄名古屋本線 中古一戸建ての価格相場を調べる
2023年の愛知県 名鉄 名鉄名古屋本線における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 94.3万円/坪(28.5万円/㎡)です。中古一戸建て相場は1年前(2022年)に比べて +3.0%( +2.8万円/坪)と小幅に上昇しています。
より詳細な、土地面積、駅からの距離など物件の各条件ごとの取引物件数の変化、動向を調べる場合は『セグメント別取引物件の動向を調べる』をご覧ください。セグメントごとの取引物件数のトレンドを確認することができます。
掲載している価格相場情報は、15,915件の国土交通省が提供する過去の実取引データに基づき計算したものです。
中古一戸建ての価格相場の最新動向
名鉄名古屋本線における中古一戸建ての価格は長期的に安定成長していることが確認できます。具体的に、名鉄名古屋本線における直近3年間(2021-2023年)の中古一戸建て価格の平均(93.4万円/坪)は、10年前の2013年の中古一戸建て価格(80.3万円/坪)を上回っており、かつ、直近10年間において中古一戸建て価格が上昇した年が4点(2015, 2017, 2020, 2023年)以上存在します。これは、名鉄名古屋本線において中古一戸建て市場が健全な成長トレンドにあることを示しており、持続的な成長パターンを示唆しています。
名鉄名古屋本線における中古一戸建ての市場は、2014年に底打ちし、その後上昇傾向にあります。具体的に、2012年から2016年の期間に、名鉄名古屋本線における中古一戸建て価格の最低値(2014年, 80.2万円/坪)が確認できます。名鉄名古屋本線における中古一戸建て市場は、回復期に入った可能性が考えられます。名鉄名古屋本線において、中古一戸建ての価格相場形成に影響を与える他の要因についても検討しましょう。
名鉄名古屋本線の直近3年間の平均中古一戸建て価格は93.4万円/坪と評価され、名鉄全体の平均88.1万円/坪に比べてわずかに高い水準(6.0%)を示しています。この僅かな価格差は、名鉄名古屋本線が名鉄内の他の地域と比較して独自の魅力を持っていることを示しており、小規模ながらも安定した投資機会を提供しています。
より詳細な動向は「中古一戸建て価格の年別推移」のデータを参照してください。
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名鉄名古屋本線の他の物件相場
名鉄名古屋本線 中古一戸建ての価格相場動向
名鉄名古屋本線における中古一戸建て価格相場の動向は以下の通りです。
これは、名鉄名古屋本線における15,915件の過去の中古一戸建ての取引事例に対して、各年ごとに取引価格(面積価格)の平均値を算出し、それらをグラフとして描画したものです。
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名鉄名古屋本線 中古一戸建て価格相場 推移・動向
中古一戸建て価格の年別推移
愛知県 名鉄 名鉄名古屋本線における年別推移
愛知県 名鉄 名鉄名古屋本線における中古一戸建て(中古戸建て住宅)価格相場の年別推移は以下の通りです。各年ごとに取引物件の駅距離や面積などの平均値も確認できるため、取引物件のトレンド変化も確認することができます。
年 | 駅距離 | 築年数 | 面積 | 建物面積 | 単価 | 変動率 | 件数 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2023 年 | 21.8 分 | 16.3 年 | 72.1 坪 | 49.3 坪 | 94.3 万円/坪 | +3.0% | 503 件 |
2022 年 | 21.9 分 | 15.6 年 | 67.1 坪 | 51.1 坪 | 91.6 万円/坪 | -2.9% | 874 件 |
2021 年 | 22.3 分 | 12.1 年 | 60.1 坪 | 43.6 坪 | 94.3 万円/坪 | -1.3% | 1,017 件 |
2020 年 | 21.1 分 | 10.0 年 | 57.6 坪 | 41.6 坪 | 95.5 万円/坪 | +3.4% | 1,154 件 |
2019 年 | 22.5 分 | 11.9 年 | 59.9 坪 | 44.0 坪 | 92.3 万円/坪 | -0.0% | 936 件 |
2018 年 | 22.2 分 | 10.1 年 | 60.1 坪 | 42.5 坪 | 92.4 万円/坪 | +1.8% | 935 件 |
2017 年 | 21.7 分 | 11.4 年 | 65.5 坪 | 47.1 坪 | 90.7 万円/坪 | +7.4% | 1,013 件 |
2016 年 | 22.8 分 | 12.3 年 | 61.8 坪 | 49.2 坪 | 84.5 万円/坪 | +1.1% | 951 件 |
2015 年 | 21.7 分 | 11.3 年 | 63.4 坪 | 49.3 坪 | 83.5 万円/坪 | +4.1% | 926 件 |
2014 年 | 22.5 分 | 12.3 年 | 62.6 坪 | 46.7 坪 | 80.2 万円/坪 | -0.1% | 925 件 |
2013 年 | 22.5 分 | 11.5 年 | 61.2 坪 | 47.2 坪 | 80.3 万円/坪 | -1.1% | 965 件 |
2012 年 | 24.0 分 | 11.2 年 | 62.7 坪 | 44.6 坪 | 81.2 万円/坪 | +0.2% | 830 件 |
2011 年 | 24.1 分 | 10.5 年 | 63.3 坪 | 45.2 坪 | 81.1 万円/坪 | +0.9% | 845 件 |
2010 年 | 25.7 分 | 11.3 年 | 59.0 坪 | 43.9 坪 | 80.4 万円/坪 | -1.6% | 795 件 |
2009 年 | 23.7 分 | 11.9 年 | 62.2 坪 | 46.7 坪 | 81.7 万円/坪 | -9.3% | 682 件 |
2008 年 | 23.2 分 | 11.3 年 | 64.1 坪 | 48.1 坪 | 90.1 万円/坪 | +2.8% | 656 件 |
2007 年 | 23.9 分 | 11.5 年 | 66.2 坪 | 47.8 坪 | 87.6 万円/坪 | -10.2% | 557 件 |
2006 年 | 14.6 分 | 13.2 年 | 59.2 坪 | 55.8 坪 | 97.6 万円/坪 | +15.9% | 114 件 |
2005 年 | 10.5 分 | 17.8 年 | 56.8 坪 | 72.5 坪 | 84.2 万円/坪 | - | 44 件 |
愛知県 名鉄における年別推移
詳細を表示する
愛知県 名鉄における中古一戸建て(中古戸建て住宅)価格相場の年別推移は以下の通りです。各年ごとに取引物件の駅距離や面積などの平均値も確認できるため、取引物件のトレンド変化も確認することができます。
年 | 駅距離 | 築年数 | 面積 | 建物面積 | 単価 | 変動率 | 件数 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2023 年 | 19.5 分 | 16.1 年 | 70.1 坪 | 48.3 坪 | 87.5 万円/坪 | -0.5% | 1,771 件 |
2022 年 | 19.6 分 | 14.9 年 | 67.2 坪 | 48.4 坪 | 87.9 万円/坪 | -1.2% | 2,985 件 |
2021 年 | 19.5 分 | 12.6 年 | 65.2 坪 | 45.1 坪 | 88.9 万円/坪 | +1.2% | 3,451 件 |
2020 年 | 18.8 分 | 10.8 年 | 62.5 坪 | 43.5 坪 | 87.9 万円/坪 | +2.9% | 3,864 件 |
2019 年 | 19.1 分 | 12.1 年 | 65.3 坪 | 45.9 坪 | 85.4 万円/坪 | -0.1% | 3,361 件 |
2018 年 | 18.8 分 | 10.9 年 | 63.9 坪 | 44.3 坪 | 85.5 万円/坪 | +0.6% | 3,397 件 |
2017 年 | 19.4 分 | 11.1 年 | 65.4 坪 | 45.3 坪 | 84.9 万円/坪 | -0.0% | 3,488 件 |
2016 年 | 19.7 分 | 11.8 年 | 64.8 坪 | 45.8 坪 | 84.9 万円/坪 | +7.3% | 3,354 件 |
2015 年 | 19.4 分 | 11.6 年 | 65.7 坪 | 46.3 坪 | 79.2 万円/坪 | +1.8% | 3,404 件 |
2014 年 | 19.6 分 | 11.5 年 | 65.3 坪 | 46.0 坪 | 77.8 万円/坪 | -0.4% | 3,240 件 |
2013 年 | 19.6 分 | 10.9 年 | 62.7 坪 | 45.7 坪 | 78.1 万円/坪 | -0.4% | 3,306 件 |
2012 年 | 20.3 分 | 10.8 年 | 63.0 坪 | 42.7 坪 | 78.4 万円/坪 | -1.4% | 3,119 件 |
2011 年 | 20.6 分 | 10.4 年 | 64.2 坪 | 43.5 坪 | 79.5 万円/坪 | +0.1% | 2,961 件 |
2010 年 | 20.7 分 | 10.4 年 | 60.9 坪 | 43.0 坪 | 79.4 万円/坪 | -0.8% | 2,865 件 |
2009 年 | 20.6 分 | 11.3 年 | 63.7 坪 | 43.6 坪 | 80.1 万円/坪 | -6.6% | 2,503 件 |
2008 年 | 20.5 分 | 11.0 年 | 64.4 坪 | 45.2 坪 | 85.7 万円/坪 | +0.6% | 2,537 件 |
2007 年 | 21.1 分 | 11.3 年 | 65.4 坪 | 45.6 坪 | 85.2 万円/坪 | -10.2% | 1,789 件 |
2006 年 | 13.8 分 | 10.7 年 | 60.9 坪 | 57.4 坪 | 94.8 万円/坪 | +4.4% | 354 件 |
2005 年 | 13.0 分 | 13.2 年 | 57.0 坪 | 60.3 坪 | 90.8 万円/坪 | - | 130 件 |
名鉄名古屋本線 沿線相場・調査レポート
2024 | 2023年 1 - 9月 537 件の取引 | 2022年 1 - 12月 924 件の取引 | 2021年 1 - 12月 1,067 件の取引 | 2020年 1 - 12月 1,214 件の取引 | ||||||||||||
- | 3Q 122 | 2Q 169 | 1Q 246 | 4Q 251 | 3Q 239 | 2Q 223 | 1Q 211 | 4Q 254 | 3Q 285 | 2Q 271 | 1Q 257 | 4Q 281 | 3Q 344 | 2Q 268 | 1Q 321 |
今すぐ中古一戸建て価格を計算する
ウチノカチでは、ユーザー登録など面倒な手続きせずに築年数、駅距離などの条件から『名鉄名古屋本線』における中古一戸建ての価格相場(値段、評価額)を簡単・高精度に計算できる『価格計算ツール』を提供しています。
条件を指定して「価格計算」ボタンをクリックするだけで、即座に中古一戸建ての価格相場を計算します。 計算する際に参考にした過去の取引事例は「過去の取引データを調べる」から確認できます。
宅地建物取引士・日商簿記2級
岩野 愛弓のコメント
対象物件の『条件』を入力 |
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年 |
{{unitType|unitConvert}} 単位: |
{{unitType|unitConvert}} |
分 |
価格相場は、過去の取引データに対して回帰分析(Regression Analysis)を用いて算定したもので、 不動産鑑定士などの専門家が実際に価格査定を行う際と同等の算定手法を適用しています。
ウチノカチが提供する名鉄名古屋本線における中古一戸建て価格相場は、 国土交通省の直近の2020/03から2023/09までの期間に取引された「3540件」の取引を選定し算定しています。
なお、実際の物件価値は、方位、リフォームの有無など、様々な条件を考慮して行われます。 本サービスが提供する価格相場は不十分な点があることをご理解の上ご利用くださいますようお願いいたします。
名鉄名古屋本線 築年数に対する価格相場の傾向
名鉄名古屋本線の中古一戸建ては、築10年で価格が10%以上、30%以内(-27.37%)の範囲の下落率であるため、中古一戸建ての購入時には、価格下落の理由を深く理解し、物件のリノベーションの可能性や中長期的な投資価値の検討が重要です。価格下落が一時的なものか長期的なトレンドかを把握し、その上で物件を選ぶことが重要です。そして、将来的な売却を検討する際には、地域の不動産市場の動向を理解し、小規模なリノベーションや修理を行うことで売却価格を高める戦略が効果的といえます。
このセクションでは『名鉄名古屋本線』において、築年数に対して中古一戸建ての価格相場(㎡単価)がどのように変化するのか、築年数による中古一戸建て価格相場への影響をより詳しく調べることができます。
オレンジ色の線は築年数に応じた単位㎡当たりの平均中古一戸建て価格(最小乖離線)です。オレンジ色の線は、面積、駅からの距離等に応じて変化します(例えば、駅までの距離が遠くなると、単価は下がります)。
ドットは、中古一戸建ての売却取引データです。マウスを重ねるか、タッチすることにより用途地域等の詳細を表示させることができます。面積、駅距離、価格等で色分けさせることができます。
(※モバイルでは2本指でスクロール・拡大縮小します)(※ダブルクリックすると、築年数の値が更新されます)
宅地建物取引士・日商簿記2級
岩野 愛弓のコメント
築年数 | 価格 | 割合 |
---|---|---|
新築時の平均価格 | 119 万円/坪 | 100 % |
築10年・残存価値 | 86 万円/坪 | 73 % |
築20年・残存価値 | 68 万円/坪 | 57 % |
築30年・残存価値 | 64 万円/坪 | 54 % |
単位: タッチ操作:
築年数に対する中古一戸建て相場の傾向
- 物件詳細情報: {{infoObj.place}} ({{infoObj.trains[0]}} {{infoObj.station}} 徒歩 {{infoObj.station_distance}}分)
- 売却価格 {{infoObj.price/10000|number_nicely}} 万円 坪単価 {{infoObj.unit_price/10000 * 3.30578512|number_nicely}} 万円/坪 ㎡単価 {{infoObj.unit_price/10000|number:1}} 万円/㎡
・築:{{infoObj.days_elapsed|days_year}} 年 ・土地面積:{{infoObj.dimension / getUnitCoef()|number:1}} {{unitType|unitConvert}} ・建物面積:{{infoObj.dimension_all / getUnitCoef()|number:1}} {{unitType|unitConvert}} ・土地形状:{{infoObj.land_plan}} ・間取り:{{infoObj.floor_plan}} ・構造:{{infoObj.structure}} ・間口:{{infoObj.frontage}}m
・都市計画(用途地域):{{infoObj.city_plan}} (売却時期:{{infoObj.trade_date_plain}})
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中古一戸建ての「売却相場」を調べる
実際の戸建て住宅の価格相場は、学区等の周辺環境、近くにある公共施設・商業施設へのアクセス等の立地条件、住戸の維持管理状況、土地の権利(所有権・借地権)など、物件ごとの個別要因を考慮する必要があります。
一般の方は、これらの要因を考慮して計算することは困難ですが「不動産一括査定サイト」を利用することにより無料で価格相場を計算してもらうことができます。 また、名鉄名古屋本線において条件が類似する過去の取引物件の情報も入手できるため、価格算定の参考にできます。
しかし、「不動産一括査定サイト」といっても十数社の企業が提供しており、どの査定サービスを利用すればいいのか迷ってしまうでしょう。 ウチノカチでは、専門家による監修のもと、様々な観点から不動産査定サイトを比較しました(比較記事はこちら)。
以下のサイトは、「査定を受け付けているカバーエリア」「利用時の入力しやすさ」「個人情報保護」の観点から特に評価が高いサイトです。 いずれも、「無料」で「1分程度」で安心してご利用いただけます。
不動産鑑定士
竹内 英二のコメント
名鉄名古屋本線の周辺環境
名鉄名古屋本線は、2~3分間隔の過密ダイヤ
名鉄は現名鉄名古屋駅をはさんで、名岐鉄道(西部)と愛知電気鉄道(東部)が合併して誕生した路線です。名古屋市を中心に放射状に路線が展開されています。
名鉄名古屋本線は、豊橋駅から名鉄岐阜駅を結ぶ路線です。この区間は、JR東海道線と並走する路線で、豊橋駅、金山駅、名鉄名古屋駅、名鉄一宮駅ではJR東海道線と乗換できます。
豊橋駅付近では単線のため、JR飯田線と共有している区間があり、列車本数が増やせない事情があるようです。また、飯田線での列車遅延などのトラブルがあった際は、飯田線が優先となるので、名鉄名古屋本線のダイヤが乱れることが起きます。
名鉄名古屋駅付近の区間では、2~3分間隔で列車が運行するダイヤになっていて支線が多いこともあり、列車遅延トラブルが多方向へ影響が及ぶことがあります。
名古屋市近郊が人気
名鉄名古屋駅~新安城駅、名鉄名古屋駅~名鉄一宮駅の間は名古屋中心部へのアクセスが良いことで人気のエリアになっています。特急、急行が停車する駅で利便性が高く、金山駅での乗換が可能であれば所要時間も短いことで人気です。
名古屋中心部付近であれば住宅地中心の街並みになっているので、生活する上で不便な地域は少ないと言えますが、郊外まで行ってしまうと利便性が低下します。沿線には公園も多くあり自然環境が身近にある地域が特徴です。
織田信長が街のシンボル
名鉄岐阜駅には、金華山山頂に岐阜城があります。斎藤道三の居城でのちに織田信長が城主となりました。戦国時代は城下町として栄えた街ですが、関ケ原の戦いの前に落城しました。昭和31年に復元されて一般公開されています。近くに岐阜公園があり、若き日の織田信長像、信長居館跡、信長の庭があります。織田信長の足跡として保管管理されています。ほかに三重塔、板垣退助の銅像があり観光スポットとして人気の場所です。
アウトドアレジャーに最適
名鉄本宿駅にくらがり渓谷キャンプ場があります。ここでは、日帰りバーベキュー、宿泊テント・バンガローがある施設で、アウトドアレジャーに最適です。県立自然公園にあり標高789メートルの本宮山の中腹にあり夏季の避暑地として自然の中で過ごせる場所となります。
乙川、男川の清流では、マスが生息、森林では野鳥が飛来するので都会の生活から離れたレジャーが楽しめます。ハイキング、紅葉狩りもできるスポットで、自然を体感できる場所です。
セグメント別取引物件の動向を調べる
このセクションでは、名鉄名古屋本線における中古一戸建ての取引データについて、築年数、駅距離および面積の各セグメントごとに詳細な解析情報を提供します。 具体的に、各セグメントごとの取引物件数の変化を確認することにより、名鉄名古屋本線における中古一戸建て価格の動向が、どのような物件の取引により影響を受けたのか確認することができます。
これにより、最近の価格相場の動向(上昇、下落)がこのエリアにおける需給・ニーズの変化に伴う本質的なものか、取引される物件の属性が変化したにすぎない(例えば、価格相場の下落が駅から遠かったり、築年数が古い物件の取引が増えただけ)のか変化の要因を確認することができます。
なお、名鉄名古屋本線における過去の中古一戸建ての取引データ(物件の条件と取引価格を含む個別事例)を確認したい場合は『過去の取引データを調べる』をご覧ください。 名鉄名古屋本線に含まれるエリアごとの中古一戸建ての価格相場を確認したい場合は『名鉄名古屋本線のエリアごとの価格相場を調べる』をご覧ください。
名鉄名古屋本線 取引物件数の推移・動向の概要
近年の取引物件の特徴は、築 40 年を超える高経年物件数が増加、土地面積 100 平方メートルを超えるゆったり広々とした物件数が小幅増加。
価格上昇要因
- 築 3 年未満の新築同様の物件数が小幅増加(全取引物件に占める割合が 2022年 48.0 % → 2023年 50.3 %)
- 築 40 年以内の比較的古い物件数が僅かに減少(全取引物件に占める割合が 2022年 21.6 % → 2023年 21.4 %)
価格下落要因
- 築 40 年を超える高経年物件数が増加(全取引物件に占める割合が 2022年 14.6 % → 2023年 17.2 %)
- 駅から徒歩 3 分未満の駅近物件数が大きく減少(全取引物件に占める割合が 2022年 2.6 % → 2023年 1.1 %)
セグメント対象:
※各年ごとの取引件数の割合が高いセグメントほど赤く表示
名鉄名古屋本線のエリアごとの価格相場を調べる
このセクションでは、名鉄名古屋本線に含まれるエリアごとに中古一戸建て価格相場の詳細な情報を提供します。 例えば、最も価格が高いエリアと最も低いエリア、価格上昇率が最も大きいエリアと最も小さいエリア、を比較しそれぞれの特徴と価格動向を探ります。 名鉄名古屋本線における中古一戸建ての値段が上がりそうな地域、値段が上がる駅を探す際にも役立ちます。
なお、名鉄名古屋本線における過去の中古一戸建ての取引データ(物件の条件と取引価格を含む個別事例)を確認したい場合は『過去の取引データを調べる』をご覧ください。 また、物件をお持ちの方で、自身の物件と類似する物件の過去の取引事例を調べたい場合は『不動産一括査定サイト』からお申し込みください。 無料で類似する過去の取引事例を手軽に入手できます。
沿線・駅ごとの最新動向
名鉄名古屋本線において、最も中古一戸建ての価格相場が高い沿線・駅は、『一ツ木駅』における坪単価 132万円/坪(39.8万円/㎡)、 最も低い沿線・駅は、『名電山中駅』における坪単価 40.0万円/坪(12.1万円/㎡)です。 上昇率が最も大きい沿線・駅は『桜駅』における+64.7%、 上昇率が最も小さい沿線・駅は『御油駅』における-58.5%です。
『桜駅』『小田渕駅』『神宮前駅』『西枇杷島駅』『栄生駅』は、価格上昇率が5%を超えており、特に注目されている地域です。この地域における中古一戸建て相場の上昇理由も調べてみましょう。
沿線・駅ごと価格相場の特徴
東岡崎駅(96.2万円/坪), 本星崎駅(97.5万円/坪), 呼続駅(96.4万円/坪), 新清洲駅(97.9万円/坪)の平均中古一戸建て価格は、名鉄名古屋本線全体の直近3年間の平均価格である93.4万円/坪に比べて3-10%と僅かに高い水準を示しています。この僅かな価格差は、名鉄名古屋本線内の他の地域と比較して独自の魅力を持っていることを示しています。
矢作橋駅(107.0万円/坪), 宇頭駅(103.0万円/坪), 牛田駅(111.0万円/坪), 知立駅(111.0万円/坪), 富士松駅(110.0万円/坪), 本笠寺駅(104.0万円/坪), 桜駅(105.0万円/坪), 山王駅(111.0万円/坪), 栄生駅(109.0万円/坪)の平均中古一戸建て価格は、名鉄名古屋本線全体の直近3年間の平均価格である93.4万円/坪よりも10-20%高い水準を示しています。この顕著な価格差は、名鉄名古屋本線内で特に不動産需要が高いエリアであることを示しています。公共交通機関へのアクセス、教育機関や公的施設の充実など、住宅購入者に魅力的な要素が多くあります。これにより、名鉄名古屋本線内でも特に価値の高い不動産市場となっています。
美合駅(115.0万円/坪), 新安城駅(120.0万円/坪), 左京山駅(120.0万円/坪), 鳴海駅(118.0万円/坪), 堀田駅(114.0万円/坪), 金山駅(116.0万円/坪), 東枇杷島駅(113.0万円/坪)の中古一戸建て価格は平均116.6万円/坪に達し、名鉄名古屋本線全体の直近3年間の平均価格である93.4万円/坪よりも20-30%高いという顕著な差があります。この大きな価格差は、名鉄名古屋本線内で中古一戸建ての需要が特に高い地域であることを示しています。
一ツ木駅(132.0万円/坪), 有松駅(126.0万円/坪)の中古一戸建て価格は平均129.0万円/坪に達し、名鉄名古屋本線全体の直近3年間の平均価格である93.4万円/坪と比較して30%以上も高く、この大幅な差は名鉄名古屋本線内で最も希望される住宅地の一つであることを示しています。この地域の中古一戸建て価格は、良好な生活環境を求める人々による強い需要によって引き起こされていることが示唆されます。
不動産鑑定士
竹内 英二のコメント
名鉄名古屋本線 中古一戸建て相場一覧
沿線・駅 | 平均価格 | 平均単価 | 件数 | 前年比 |
---|---|---|---|---|
豊橋駅 | 3,220 万円 | 77.2 万円/坪 | 2,998 件 | +12.3% (2023) |
伊奈駅 | 2,383 万円 | 60.0 万円/坪 | 166 件 | +9.2% (2023) |
小田渕駅 | 3,485 万円 | 57.9 万円/坪 | 41 件 | +62.8% (2023) |
国府駅 | 2,813 万円 | 80.9 万円/坪 | 288 件 | +6.2% (2023) |
御油駅 | 2,410 万円 | 73.0 万円/坪 | 130 件 | -58.5% (2023) |
名電赤坂駅 | 1,895 万円 | 57.5 万円/坪 | 70 件 | +19.5% (2023) |
名電長沢駅 | 1,643 万円 | 44.1 万円/坪 | 16 件 | - |
本宿駅 | 1,670 万円 | 50.4 万円/坪 | 137 件 | +10.8% (2023) |
名電山中駅 | 1,658 万円 | 40.0 万円/坪 | 34 件 | +17.1% (2023) |
藤川駅 | 2,553 万円 | 58.1 万円/坪 | 40 件 | -41.8% (2023) |
美合駅 | 3,935 万円 | 115 万円/坪 | 407 件 | +6.6% (2023) |
男川駅 | 3,067 万円 | 91.8 万円/坪 | 27 件 | - |
東岡崎駅 | 4,132 万円 | 96.2 万円/坪 | 2,150 件 | +2.0% (2023) |
岡崎公園前駅 | 3,480 万円 | 71.3 万円/坪 | 6 件 | - |
矢作橋駅 | 4,100 万円 | 107 万円/坪 | 348 件 | +7.4% (2023) |
宇頭駅 | 4,029 万円 | 103 万円/坪 | 270 件 | +8.4% (2023) |
新安城駅 | 6,235 万円 | 120 万円/坪 | 351 件 | +33.5% (2023) |
牛田駅 | 4,015 万円 | 111 万円/坪 | 254 件 | +21.8% (2023) |
知立駅 | 4,132 万円 | 111 万円/坪 | 324 件 | -12.3% (2023) |
一ツ木駅 | 4,683 万円 | 132 万円/坪 | 255 件 | -18.8% (2023) |
富士松駅 | 4,226 万円 | 110 万円/坪 | 292 件 | -12.5% (2023) |
豊明駅 | 3,656 万円 | 91.5 万円/坪 | 225 件 | +5.4% (2023) |
前後駅 | 3,454 万円 | 92.4 万円/坪 | 447 件 | -36.8% (2023) |
中京競馬場前駅 | 3,323 万円 | 93.9 万円/坪 | 398 件 | -15.2% (2023) |
有松駅 | 4,353 万円 | 126 万円/坪 | 614 件 | -2.5% (2023) |
左京山駅 | 3,861 万円 | 120 万円/坪 | 254 件 | +30.4% (2023) |
鳴海駅 | 4,425 万円 | 118 万円/坪 | 524 件 | -12.6% (2023) |
本星崎駅 | 3,425 万円 | 97.5 万円/坪 | 348 件 | +29.2% (2023) |
本笠寺駅 | 4,915 万円 | 104 万円/坪 | 246 件 | +8.9% (2023) |
桜駅 | 3,948 万円 | 105 万円/坪 | 102 件 | +64.7% (2023) |
呼続駅 | 2,890 万円 | 96.4 万円/坪 | 97 件 | -23.8% (2023) |
堀田駅 | 7,397 万円 | 114 万円/坪 | 201 件 | -25.5% (2023) |
神宮前駅 | 6,176 万円 | 94.5 万円/坪 | 66 件 | +50.3% (2023) |
金山駅 | 15,865 万円 | 116 万円/坪 | 149 件 | +0.7% (2023) |
山王駅 | 5,694 万円 | 111 万円/坪 | 177 件 | +20.8% (2023) |
名鉄名古屋駅 | 2,667 万円 | 94.6 万円/坪 | 3 件 | - |
栄生駅 | 4,426 万円 | 109 万円/坪 | 158 件 | +37.8% (2023) |
東枇杷島駅 | 3,700 万円 | 113 万円/坪 | 165 件 | +8.3% (2023) |
西枇杷島駅 | 2,554 万円 | 69.1 万円/坪 | 40 件 | +50.0% (2023) |
二ツ杁駅 | 2,537 万円 | 77.6 万円/坪 | 26 件 | +22.8% (2022) |
新川橋駅 | 3,882 万円 | 72.3 万円/坪 | 88 件 | -24.9% (2023) |
須ケ口駅 | 3,135 万円 | 73.7 万円/坪 | 84 件 | -29.5% (2023) |
丸ノ内駅 | 3,152 万円 | 78.2 万円/坪 | 129 件 | -13.6% (2023) |
新清洲駅 | 3,302 万円 | 97.9 万円/坪 | 312 件 | +10.5% (2023) |
大里駅 | 1,975 万円 | 56.8 万円/坪 | 153 件 | -14.0% (2023) |
奥田駅 | 2,624 万円 | 52.2 万円/坪 | 161 件 | -36.7% (2022) |
国府宮駅 | 3,447 万円 | 89.8 万円/坪 | 410 件 | -2.3% (2023) |
島氏永駅 | 2,942 万円 | 85.6 万円/坪 | 111 件 | -3.4% (2023) |
妙興寺駅 | 3,913 万円 | 82.2 万円/坪 | 623 件 | +12.8% (2023) |
名鉄一宮駅 | 3,020 万円 | 69.4 万円/坪 | 16 件 | -32.5% (2023) |
今伊勢駅 | 3,096 万円 | 88.1 万円/坪 | 358 件 | +10.6% (2023) |
石刀駅 | 2,681 万円 | 71.4 万円/坪 | 280 件 | +4.3% (2023) |
新木曽川駅 | 3,590 万円 | 69.0 万円/坪 | 206 件 | -29.0% (2023) |
黒田駅 | 2,105 万円 | 57.6 万円/坪 | 98 件 | - |
木曽川堤駅 | 1,830 万円 | 43.2 万円/坪 | 42 件 | -2.8% (2023) |
宅地建物取引士・日商簿記2級
岩野 愛弓のコメント